© יגואר לנד רובר

תהליך זה נבדק בימים אלה באבות טיפוס של יגואר I-PACE לפני הייצור, לאחר פירוק הסוללות שלהם. אלה משלבים את תהליך החיים החדש שלהם, שפותח על ידי יגואר לנד רובר, כאשר האלמנטים האחרונים של המכונית ממוינים לפי משפחת חומרים באמצעות חיישני Axion היי-טקיים. לאחר ההפרדה, חלקי האלומיניום מומסים לשימוש חוזר.

כאשר פועלים במלוא יכולתם, REALITY תפחית את כמות ה- CO2 הנפלטת במהלך הייצור הראשוני של אלומיניום, כמו גם את כמות האלומיניום הבתולית הדרושה לייצור כלי רכב. יגואר לנד רובר כבר הפחיתה את פליטת ה- CO46 הקשורה לייצור רכביה ב 2% ונותרה מחויבת לתהליך הפחתת הפחמן הזה.

פרויקט חלוצי זה, במימון משותף של חברת Innovate UK, מאפשר ליגואר להרחיב את השימוש באלומיניום במעגלים סגורים. בין ספטמבר 2013 לינואר 2019 נעשה שימוש חוזר בכ -300 טונות של אלמנטים ממוחזרים למבנה האלומיניום הקל של יגואר, שמניע את כל הטווח, כולל ה- XE.

בשנת 2014 הפכה יגואר XE למכונית הראשונה בעולם שמשתמשת בסגסוגת אלומיניום RC5754 לפנלי המרכב שלה, העשויה מאלומיניום ממוחזר 75%. מחצית מגוף ה- XE עשוי מסגסוגות המורכבות מחלק גדול מאלומיניום ממוחזר - הדבר מתאפשר על ידי תהליך הייצור במעגל סגור המיושם במפעלי יגואר לנד רובר בבריטניה ובסלובקיה. .

כחלק מעתיד אוטונומי, מחובר, חשמלי ומשותף (המכונה גם ACES: אוטונומי, מחובר, חשמלי ומשותף), יתאפשרו הזדמנויות מחזור רבות על ידי פרויקט REALITY, יגואר לנד רובר יוכל לחזות מראש פירוק צי גדול של רכבים משותפים. לפיכך, החברה תוכל לשלב את מיחזור המעגל הסגור בלוחות הזמנים הצפופים מאוד, וניתן יהיה לשחזר, לטהר ולפרק את הרכבים בהמוניהם - דבר שמוביל באופן הגיוני לשימוש של אלומיניום ממוחזר על ידי יגואר לנד רובר בפני עצמו. מתקנים.

יגואר לנד רובר משתמשת ב -180 טון אלומיניום מדי שנה. זהו כבר אחד החומרים הממוחזרים ביותר, כאשר 000% מסך כל האלומיניום המיוצר מאז סוף המאה ה -75 עדיין במחזור.

למעלה ממיליון מכוניות נמחצות מדי שנה בבריטניה. הפרויקט השאפתני הזה מאפשר לנו לתת חיים שניים לחלק מהם. אלומיניום הוא חומר יקר וחלק חשוב בתהליך הייצור שלנו. לפיכך, אנו מחויבים להשתמש בו בצורה האחראית ביותר שיש.

גייל גיום
מנהל פרויקטים מוביל, REALITY, יגואר לנד רובר

אלומיניום ממוחזר עומד למבחן על ידי מדענים מאוניברסיטת ברונל, המבצעים בדיקות לחץ ומאמתים את איכותו כדי להבטיח שהוא עומד בסטנדרטים המכניים הדרושים לשימוש בגופי יגואר ויבשה. נוֹדֵד.