צילום: דר

מהנדסי יגואר פיתחו צליל שיכול להישמע עד 20 קמ"ש ועולה על 56dB (A) הנדרש על פי החוק האירופי העתידי - המחמיר ביותר בעולם - עבור כל הרכבים החשמליים מיולי 2019.

צליל ה- I-PACE נבדק במיוחד על ידי חברי 'כלבי המדריך לעיוורים', העמותה המובילה בבריטניה לאנשים עם לקויות ראייה. מבחנים אלה מסמנים גם התחלה של מערכת יחסים מתמשכת בין שני הארגונים.

צילום: דר

היעדר רעש המנוע הרגיל ברכבים חשמליים מהווה בעיה עבור הולכי רגל פגיעים כמו אנשים עם עיוורון, במיוחד במהירות נמוכה בעיר או בחניונים. פיתחנו את מערכת ה- I-PACE AVAS כדי להבטיח את בטיחותם של כל משתמשי הדרך. כארגון צדקה מוביל התומך בכבדי ראייה, אנו גאים להיות נתמכים על ידי 'כלבי נחייה' כדי להבטיח את הבדיקה שלנו על ידי האנשים שנפגעו בעיקר.

אייין סופפילד
מומחה טכני של יגואר NVH (רעש, רטט וחספוס

מהנדסי יגואר עבדו במשך ארבע שנים לפיתוח צליל נשמע אך לא פולשני ואי אפשר לשמוע אותו בתא הנוסעים. את המבחנים הראשונים, אשר עוצבו בהשראת צליל של חללית מדע בדיוני, היה עלינו לגרש מכיוון שהולכי רגל הגיבו לגישת הרכב כשהם מסתכלים בשמיים ולא בכביש.

צילום: דר

הצלילים השונים נבדקו בכמה סביבות, במיוחד בחדר אנכי, ובתנאים עירוניים לפני שבחרו בצליל ה- I-PACE. הצליל, שנפלט על ידי רמקול הממוקם מאחורי הסורג, נשמע לכל הכיוונים.

צליל ההתראה והנפח עולים עם מהירות המכונית; צליל נוסף מצביע על כך שהרכב נסע לאחור. אין צורך במערכת ה- AVAS במהירויות גבוהות יותר מכיוון שדי רעש אוויר וצמיגים מספיק כדי להזהיר הולכי רגל שמכונית אפס פליטה מתקרבת.

לקבלת מידע נוסף: https://www.jaguar.fr