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Disponibile sia come 90 Hard Top che come 110 Hard Top, gli interni resistenti della nuova utility combinano lo scompartimento biposto - con un terzo sedile ribaltabile opzionale - uno spazio di carico posteriore particolarmente robusto che può ospitare fino a 3 e 1 litri rispettivamente.

Integrando un alloggiamento chiudibile a chiave sotto il pavimento e studiando una partizione specifica, gli esperti di Land Rover Special Vehicle Operations hanno sfruttato ogni opportunità per aumentare il volume e la praticità del Defender, rendendolo il veicolo Land Rover più commerciale. pratico e il più robusto in assoluto.

Il Defender Hard Top è disponibile solo con il potente ed efficiente sei cilindri in linea Diesel Land Rover Ingenium, nelle versioni D200, D250 e D300 Tutti utilizzano la versione definitiva della trazione integrale intelligente (iAWD) che distribuisce potenza e coppia nel modo più efficiente ed economico.

“I Land Rover Defender hanno sempre brillato nelle condizioni più difficili. Che sia per lavoro o per gioco, il Defender Hard Top è un veicolo che non si fermerà davanti a nulla e affronterà qualsiasi sfida. "
-Michael van der Sande Amministratore delegato, Land Rover Special Vehicle Operations

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Uno spazio di carico solido e flessibile

Tutte le versioni del Defender Hard Top dispongono di spazio di carico con una paratia a tutta altezza per separare gli occupanti dal carico. Questa partizione garantisce la sicurezza e conserva le stesse sensazioni di guida del modello civile. La paratia stessa ha quattro ganci di fissaggio sul lato del carico e, sui 110, due reti laterali della cabina che possono ospitare più piccoli oggetti.

Il pavimento a tutta larghezza ha fino a sei punti di ancoraggio, tappetini in gomma spessi e una serie di alloggiamenti chiudibili a chiave, fornendo fino a 58 litri di spazio sotto il pavimento nella parte posteriore del Defender 90 così come il 110. Sul 110 Hard Top è disponibile spazio aggiuntivo sotto il pavimento, nella posizione che normalmente ospita i piedi dei passeggeri, riservando uno stivaggio nascosto di 155 litri, e l'intera area di carico ne beneficia 'illuminazione cinque volte più luminosa dell'abitacolo dei Defenders.

Inoltre, il pavimento dei sedili anteriori riceve spesse finiture in gomma con bordi alti, e quando si tratta di pulire l'auto, tutti questi tappetini passano facilmente sotto un getto d'acqua.

Si accede al vano di carico del Defender Hard Top attraverso la porta posteriore, incernierata lateralmente, mentre le porte laterali posteriori, sulla versione 110, sono pratiche per il trasporto dei pacchi più piccoli posti nella parte anteriore senza dover separare l'intero carico. La faccia interna di queste porte posteriori ha un profilo molto sottile, con l'obiettivo di ottimizzare lo spazio di carico. Se necessario, il Defender 110 Hard Top può ospitare carichi in standard Euro Palette grazie alla sua ampia apertura posteriore e alle proporzioni generose. La lunghezza massima del carico può raggiungere 1 mm sul 472 ei punti di ancoraggio consentono di fissare saldamente i carichi.

Il cliente potrà apporre il nome della sua azienda sui pannelli laterali esterni del Defender Hard Top, associando così il proprio marchio all'iconica silhouette. Sono disponibili diversi accessori e gallerie sul tetto per aumentare lo spazio di carico.

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Talento ineguagliabile

Il Defender Hard Top ha notevoli capacità fuoristrada, aggiunte alle sue qualità di trasportatore, dandogli la capacità di raggiungere i punti di consegna più isolati.

Sia il 90 che il 110 Hard Top sono dotati di ruote indipendenti e molle elicoidali, mentre il 110 può anche essere equipaggiato con sospensioni pneumatiche di ultima generazione a controllo elettronico. Entrambe le versioni hanno un'architettura notevolmente favorevole all'attraversamento, con un'altezza da terra fino a 291 mm, e angoli di attacco, picco e volo identici a quelli del modello "civile" - fino a 38, 28 e 40 gradi rispettivamente per il 110 (sospensioni in posizione alta).

Il Defender Hard Top è anche capace di vere imprese di traino, con una capacità di traino fino a 3 kg. Può attraversare guadi profondi 500 mm, con l'aiuto del programma "Wade", integrato con il sistema Terrain Response 900, che garantisce al guidatore di attraversare strade o piste allagate con sicurezza.

La trazione integrale pilotata da Land Rover è un aiuto decisivo per permettere al guidatore di andare dove vuole. Questa nuova sospensione intelligente raccoglie informazioni sull'ambiente incontrato e gli ordini del guidatore tramite sensori e deduce continuamente la distribuzione ideale della coppia all'asse e alla ruota che ne hanno bisogno. Questa gestione della coppia non solo ottimizza la trazione e la maneggevolezza, ma contribuisce anche all'efficienza della trasmissione per ridurre il consumo di carburante, senza sacrificare nessuna delle capacità di compensazione senza pari esclusive del Defender.

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Motori Ingenium Diesel potenti ed efficienti

Il Defender Hard Top trae la sua potenza da una scelta di motori Ingenium Diesel all'avanguardia, abbinati a una trasmissione automatica a otto velocità e una scatola di trasferimento a doppia gamma.

Il Defender 90 Hard Top utilizza il motore a sei cilindri in linea D200 con 200 cavalli e 500 Nm di coppia.

Il Defender 110 Hard Top può ospitare i motori diesel a sei cilindri in linea D250 e D300, combinati con la tecnologia MHEV di ibridazione leggera e, come opzione, sospensioni pneumatiche elettroniche. Il D250 eroga 249 cavalli e 570 Nm di coppia, rispetto ai 300 cavalli e 650 Nm del D300.

I motori Ingenium Diesel a sei cilindri in linea sviluppano la loro potenza con una fluidità che si adatta perfettamente al Defender Hard Top. Contribuiscono a ridurre il consumo di carburante grazie alla trazione integrale intelligente.

I motori a sei cilindri sono conformi agli standard RDE2 ed Euro 6d-Final, le più severe normative sull'inquinamento al mondo, e dispongono di tecnologia di ibridazione leggera (Mild Hybrid Electric Vehicle: MHEV) per aumentarne la raffinatezza, prestazioni e prestazioni.

Il sistema a 48V raccoglie l'energia solitamente persa durante la decelerazione e la frenata e la indirizza ad una batteria posta sotto il pianale posteriore. Questa energia viene quindi ridistribuita per aggiungere coppia in modalità stop & start, il che rende la guida più fluida ed economica.

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Le versioni del Defender Hard Top

Zaino in spalla, il Defender 90 Hard Top è disponibile solo con sedili rivestiti in un solido tessuto Ebony, preparati per le sfide e gli incidenti dell'uso quotidiano e con tappetini in gomma piena.

Gli acquirenti del Defender 110 Hard Top possono scegliere tra quattro finiture: Defender, S, SE e HSE. Questi offrono un'intera gamma di raffinatezze, sia esterne che interne, e un'ampia scelta di cerchi. La SE riceve rivestimenti in pelle goffrata, i sedili in pelle Windsor HSE, materiali che offrono una miscela unica di comfort e durata.

All'avanguardia della tecnologia, il sistema di infotainment Land Rover Pivi Pro e il suo touchscreen consentono il controllo spontaneo e intuitivo delle principali funzioni del veicolo, ad esempio il collegamento di uno smartphone, tramite Apple CarPlay o Android Auto.

La doppia tecnologia eSIM, integrata in Pivi Pro, consente la connessione Software-Over-The-Air (SOTA), che fornisce l'aggiornamento remoto della maggior parte dei software di assistenza alla guida e di infotainment. Per coloro che utilizzano il Defender Hard Top in un ambiente professionale, ciò riduce al minimo i tempi di fermo del negozio poiché gli aggiornamenti SOTA possono essere installati senza dover visitare la concessionaria Land Rover.

Tutti i nuovi modelli Defender Hard Top offrono un set molto completo di tecnologie di assistenza alla guida, incluso il sistema di telecamere panoramiche 3D Land Rover che consente la visualizzazione dei dintorni sullo schermo centrale, aiutando il guidatore a manovrare in sicurezza nelle aree di traffico. spazi ristretti, o parcheggiare proprio vicino agli oggetti da caricare.

Per una visione posteriore perfetta, anche se lo spazio di carico è pieno fino al tetto o se un terzo passeggero occupa il sedile ribaltabile centrale opzionale, la telecamera del sistema Land Rover ClearSight Rear View visualizza continuamente le immagini dal retro: tutto ciò che serve è attivare un discreto interruttore sul retro dello specchio centrale.

La comodità è ulteriormente migliorata con l'app per smartphone Remote, che consente di conoscere la posizione, il livello di carburante e l'avanzamento del veicolo dall'ufficio, garantendo un ulteriore grado di sicurezza e tranquillità.

L'omologazione del Defender Hard Top come veicolo utilitario a 2 o 3 posti permetterà di beneficiare del regime fiscale associato: esenzione da Ecotassa; esenzione da TVS e recupero dell'IVA (sotto condizioni).

Il Defender 90 Hard Top è disponibile a partire da € 55 tasse incluse, e il 100 Hard Top a partire da € 110 tasse incluse.

Maggiori informazioni su www.landrover.fr

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