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La gamma di motori potenti e agili disponibili sulla Jaguar F-TYPE comprende quattro e otto cilindri, da 300 a 575 cavalli, per una gamma di prestazioni senza eguali nel segmento delle auto sportive. Tutti sono accoppiati a un cambio Quickshift a otto rapporti, che consente il controllo manuale totale, sia tramite la leva SportShift sia tramite le palette sul volante.

Ognuno di questi motori ha un sistema di scarico attivo disattivabile, opzionale o standard. I clienti che scelgono uno dei V8, 450 o 575 cavalli, beneficiano della nuova funzionalità Quiet Start, che consente un suono più raffinato, più sottile; i by-pass elettrici del silenziatore posteriore rimangono chiusi fino a quando si aprono automaticamente sotto una forte pressione dall'acceleratore, rilasciando il ruggito caratteristico, una parte essenziale delle sensazioni di guida fornite dall'F-TYPE. Su richiesta, l'avvio silenzioso può rimanere inattivo, selezionando la modalità dinamica o premendo il pulsante di scarico prima di avviare il motore.

I potenti scricchiolii sul sollevatore del piede, così caratteristici del tipo F, sono ancora molto presenti, dato che il suono è stato lavorato con cura su ciascun modello. I filtri antiparticolato accoppiati ad alta efficienza rendono questi motori ancora più puliti e garantiscono che ogni tipo F soddisfi i più severi standard di emissione in tutto il mondo.

I filtri, parte integrante dei sistemi di catalisi, intrappolano particelle ultrafini mentre i gas di scarico passano attraverso di essi. In normali condizioni d'uso, le particelle intrappolate si ossidano in CO2 e il filtro si rigenera ogni volta che il conducente toglie il piede dall'acceleratore.

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Prestazioni grezze, controllo notevole

La nuova F-TYPE R continua a definire lo standard come un'auto sportiva eccezionale, progettata per il piacere del guidatore. Come il suo design, il V8 sovralimentato da 5 litri che lo guida si è evoluto. Ora sta sviluppando 575 cavalli e 700 Nm di coppia, il che rappresenta un aumento di 25 cavalli e 20 Nm rispetto al modello precedente.

Dalle lezioni apprese durante lo sviluppo della Jaguar XE SV Project 8 serie limitata, capace di 320 km / h, la trasmissione Quickshift della nuova F-TYPE R e quella dei modelli equipaggiati con il V8 da 450 cavalli sono state attentamente ricalibrate per aumentare le sensazioni di guida. La nuova F-TYPE R, in particolare, offre cambi di marcia ancora più rapidi e più nitidi quando il guidatore cambia marcia, sia con le palette sul volante che con la leva del cambio SportShift. Con l'ascesa dei rapporti come con il declino, la sensazione è più immediata e spontanea.

Aggiunto alla coppia distribuita su richiesta dalla trazione integrale tramite il sistema di assistenza e controllo Jaguar IDD (Intelligent Driveline Dynamics), questo cambio offre prestazioni straordinarie e una risposta immediata all'accelerazione, su tutti rapporti e da qualsiasi condizione. L'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede solo 3,7 secondi mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 300 km / h.

La calibrazione IDD su misura e il differenziale posteriore elettronico (EAD) assicurano una distribuzione ottimale della coppia tra i due assi e tra le ruote posteriori. In combinazione con una nuova calibrazione del sistema di controllo dinamico della stabilità (DSC), migliora la trazione e il comportamento - su qualsiasi superficie e in qualsiasi condizione atmosferica - mentre la F-TYPE R fornisce sempre le sensazioni di guida adeguate alla propulsione e un comportamento perfettamente equilibrato.

Le sospensioni con triangoli in alluminio sovrapposti, nella parte anteriore e posteriore, e lo sterzo con assistenza elettrica ricalibrata offrono ancora più spontaneità nelle sensazioni di guida, elemento fondamentale della risposta ad ogni gesto del guidatore.

In conformità con le nuove molle e le nuove barre antirollio, il telaio è ulteriormente rinforzato dallo smorzamento a variazione continua che è al centro del sistema Jaguar Adaptive Dynamics. Le valvole all'interno di ogni serranda e gli algoritmi che le controllano sono calibrati per migliorare sia il comfort a bassa velocità sia il controllo ad alta velocità.

La regolazione specifica del vectoring della coppia consente di controllare l'azione del freno sulla ruota posteriore interna in modo ancora più preciso e di limitare il sottosterzo il più possibile, anche nelle curve ad alta velocità di ingresso.

Le articolazioni posteriori sono ora modellate in alluminio, che, aggiunto ai nuovi cuscinetti dei cuscinetti più larghi e ai nuovi giunti a sfere superiori, aumenta la consistenza di campanatura e convergenza del 37 e 41 percento, rispettivamente. Tutto ciò si traduce in un controllo più preciso della superficie di contatto del pneumatico con la strada, il che si traduce in una sensazione molto più precisa al volante.

Equipaggiata di serie con dischi freno di grandi dimensioni, rispettivamente 380 e 376 mm nella parte anteriore e posteriore, la F-TYPE R può essere ordinata con il sistema frenante Jaguar Carbon Ceramic Matrix (CCM). Con dischi in carbonio, ancora più grandi, 398 e 380 mm, e pinze fisse con sei e quattro pistoni nello specifico colore giallo, questo set offre una frenata eccezionalmente efficiente e una straordinaria resistenza al riscaldamento. Il sistema di pre-riempimento garantisce la consistenza del pedale, frenata dopo frenata.

Sviluppati appositamente, i pneumatici Pirelli P Zero di 265/35 ZR 20 e 305/30 ZR 20 sono più larghi di 10 mm e offrono un eccezionale livello di aderenza. Sono montati su cerchi da 20 pollici a dieci razze nero lucido e con contrasto di diamante, e sono specifici per il tipo F R.

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Al centro della gamma F-TYPE: una scelta senza rivali nel segmento sportivo

Il V8 sovralimentato da 450 cavalli entra nella scaletta. Specifico per la F-TYPE, questo motore di cilindrata da 5 litri è progettato per fornire una potenza sempre utilizzabile e prestazioni impressionanti: la sua coppia massima di 580 Nm si assesta alla velocità molto bassa di 2500 giri / min.

È disponibile opzionalmente con trazione integrale o, per i puristi, con trazione posteriore. Qualunque sia la scelta del cliente, potrà apprezzare un'accelerazione da 0 a 100 km / h in 4 ”6, e raggiungere la velocità massima di 285 km / h.

L'incontro della sportiva Jaguar con il motore turbo Ingenium da due litri da 300 cavalli offre un'auto agile, efficiente e sempre economica. È un vero F-TYPE, con una vera personalità. Le prestazioni di questa versione sono al livello atteso da un F-TYPE: accelera da 0 a 100 km / h in soli 5,7 secondi e raggiunge la velocità massima di 250 km / h. La coppia massima è elevata, grazie al turbo; 400 Nm da 1500 giri. Combinato con una tecnica sofisticata che include valvole di aspirazione a sollevamento variabile, collettore di scarico integrato e turbo a doppia entrata e cuscinetto in ceramica, offre una potenza straordinaria a tutte le velocità. Questo motore è anche il più economico della gamma, con un consumo combinato di 8,1 litri ed emissioni di 184 g / km (standard NEDC2).

Per maggiori informazioni: https://www.jaguar.fr