Radar golf ES14, compagnon ultime du confinement mais pas que…

Radar GOLF ES14 d’Ernest Sports

Victime, comme l’ensemble de la communauté golf, d’une ordonnance restrictive m’interdisant d’approcher un parcours  lors de ces deux derniers mois de confinement Covid-19, je m’estime quand même un peu privilégié. En effet, je dispose d’un jardin et surtout j’ai eu la chance de recevoir un colis de Sylosports contenant le Saint Graal de tout golfeur confiné : un radar de golf. J’ai donc pu profiter de cette période pour tester le radar golf d’Ernest Sports, l’ES 14.Un outil pédagogique :

Depuis pas mal de temps, lors des tournois professionnels, on voit fleurir des petites boites oranges derrière les joueurs, au practice. Devenu un outil quasi indispensable en appui de leur coach, le Trackman pour ne pas le nommer aide et fait progresser le niveau de jeu des cadors de la balle blanche…. Alors pourquoi pas celui des amateurs.

Le seul et unique frein c’est le prix. Avec des tarifs qui démarrent à plus de 15000 €, on comprend vite que le commun des golfeurs ne puisse se l’offrir…

Mais miracle, depuis quelques années, d’autres sociétés comme Flightscope ou Ernest Sports proposent des produits plus abordables. Dans cette catégorie, Ernest Sports propose un produit extrêmement compétitif : le Radar ES14.

A ce prix là on a quoi :

Radar golf ES 14 d’Ernest Sports

Pour environ 600 € vous pouvez vous offrir un outil de très haute technicité qui utilise la même technologie Doppler que le leader du marché. Ce prix, il ne le doit pas à une fabrication low-cost. Il est fabriqué aux USA. Pour parvenir à ce tarif, l’ES14 a préféré se concentrer uniquement sur 6 critères là où ses concurrents peuvent en analyser plus d’une dizaine.

• La distance totale et la distance de vol (carry) exprimées en mètre ou en yard
• La vitesse de balle exprimée en miles par heure (mph) ou en km/h
• La vitesse de la tête de club exprimée en miles par heure (mph) ou en km/h
• Le smash factor (ratio de la vitesse balle/vitesse de club)
• Le spin rate (ou taux de back spin) exprimé en rotation par minute
• L’angle de décollage de la balle (ou launch angle) exprimé en degré par rapport au sol

A cette liste il faut rajouter une autre information fournie par l’ES14 c’est la direction. Mais celle-ci s’avère peut fiable. Elle n’est d’ailleurs pas mise avant sur la brochure ni l’emballage du produit.

L’ES14 n’est pas un simulateur de golf mais une option permet de réaliser un petit défi avec l’option Skill challenge. L’idée est de marquer des points en réalisant les distances proposées par l’application…

Mise en route :

La prise en mains du Radar ES14 est très simple. Bien que ne tenant pas dans la poche, vous pouvez l’emmener partout. Mesurant 20,5cmx13,5×5 et pesant à peine 1kg, il fonctionne avec une pile de 9v lui conférant une autonomie de 17h. Une sortie permet en option de le brancher sur le secteur.

Pour une meilleure utilisation il offre la possibilité d’ajuster des critères comme l’altitude mais surtout les lofts (ouverture de club) pour être encore plus réaliste. Car les lofts peuvent varier d’une marque à une autre et même d’une gamme à une autre.

A titre d’exemple le loft d’un fer 7 Titleist AP2 est de 34° alors qu’un fer 7 Callaway Apex 19 est de 30,5°.

Une fois ce petit travail effectué pensez à télécharger l’appli ES14 pour en profiter sur votre smartphone ou votre tablette. S’il existe un bémol à l’outil c’est ici que vous le trouverez. L’ergonomie et les réglages sont un peu décevants. On remarque ici que le produit est fait au départ pour le marché américain. Il n’est pas possible d’avoir vitesse de club en miles et distance en m. C’est miles et yards ou Km/h et m. Sympa, la fonction export en tableau Excel mais là aussi quelques soit les spécificités choisies les résultats seront inexorablement exprimés en miles et yards. La fonction view en mode practice ne sert à rien, le radar ne tenant vraiment pas compte de la direction. Après 500 balles tapées et analysées par le radar toutes étaient soit disant droites (Straight). J’ai eu beau faire des balles en fade, en draw, des pushs des hooks…rien à faire le radar faisait des traits encore des traits.

D’autre critères sont également à essayer. Vous pouvez par exemple comparer vos données avec celle du LPGA ou PGA tour. Si les critères de vitesse de clubs sont intimement liés à des capacités physiques il n’en est rien pour le smash factor ou le launch angle (lié à la qualité de frappe de balle). Se rapprocher de la valeur des pros sur ces secteurs vous fera gagner énormément de distance et de précision.

ES 14 essai :

Test du radar golf ES 14 compagnon ultime du confinement-photo JF.Ball

Petite surprise, le produit se pose non pas 1 ou 2 m derrière la balle mais plutôt à portée de socket. Cela peut être un peu angoissant pour certains joueurs victimes de cette horrible maladie.

L’idée d’expédier une balle à 200 km/h dans un boitier à 600€ peut faire, à juste titre, un peu flipper. Pour les anxieux, la solution miracle est d’ajouter devant le radar un bout de mousse ou simplement le couvrir d’un seau ou, comme j’ai pu le tester, d’un vieux pot de rempotage en plastique. Cela ne nuit pas à l’analyse, le Doppler passant sans problème à travers. Attention tout de même à éviter les matériaux plus dense comme le bois ou l’acier.

A noter : le modèle ESB1 disponible depuis le mois d’avril 2020, lui, se place derrière comme son illustre concurrent.

En route, j’allume le radar, j’active le bluetooth de mon téléphone et apère facilement l’ES14. Je lance l’application. Un petit tour dans Setting pour finaliser les réglages. Yard ou mètre, Carry ou total et dans averages vous pouvez choisir de compiler tous vos résultats (overall) ou de le faire par session (per session).

Par session me semble plus intéressant car si vous décidez par exemple travailler les demi- coups vous pourrez alors isoler les résultats et ainsi éviter de fausser vos stats de distance moyenne par club. De plus si vous êtes plusieurs à utiliser l’appareil il faut que vos données soient personnelles et non parasitées par les scores d’un de vos proches…. Avec ce choix vous pouvez être plusieurs à utiliser le radar et avoir ainsi vos propres scores.

Il faut ensuite se rendre sur range Session. Créer une session ou en reprendre une déjà commencée.

« Attention, comme avant d’aller sur le parcours, il est préférable de faire une petite séance d’échauffement pour mettre en route le swing et ainsi utiliser le radar en pleine possession de son geste »

Sélectionner sur le radar le club choisi et c’est parti.

Je vous conseille d’afficher les stats pga (prendre LPGA si vous êtes une femme et PGA pour les hommes) pour voir ainsi comment vous vous situez par rapport à un coup parfait.

Après une salve d’une centaine de balles, le résultat est bluffant, je retrouve mes distances et obtient des informations complémentaires très intéressantes comme la vitesse de club, de la balle, le smash factor, le spin et le launch angle. C’est très très proche des résultats obtenus avec le Trackman. Certes, je n’ai pas mis les deux produits l’un à côté de l’autre mais j’ai quelques données me concernant sur mytrackman.com me permettant de comparer.

Pas de différence que ce soit pour des fers ou des bois. Les données restent très cohérentes.

Tout le sac peut y passer (sauf le putter !). La fonction Club Averages permet ensuite d’accéder à ses distances moyennes et ainsi mieux se connaitre et faire moins d’erreurs de club sur le parcours. Mais cela va bien plus loin.

Prenons par exemple mes stats de Fer 7 en les comparant avec celle du Pga tour :

Club speed 92 (mph) moyenne PGA : 90

Smash factor : 1,23 moyenne PGA : 1,33

Ball speed 112 (mph) moyenne PGA : 120

Launch angle : 21,8 moyenne PGA : 16,3

Spin : 7672 moyenne PGA : 7097

Carry : 143m moyenne PGA : 156m

Pour être totalement comparable il faudrait que les moyennes PGA est été réalisées avec un loft équivalent au mien. Mais ce n’est pas le cas, leurs clubs étant plus fermés. Tout de même, en un coup d’oeil on voit clairement que je n’optimise pas suffisamment ma bonne vitesse de club, mon travail doit donc se focaliser sur la frappe de balle, en recherchant à travailler le smash factor et le launch angle. Donc prendre la balle plus à la descente et mieux la compresser. C’est là l’intérêt premier d’un radar, permettre de disséquer le swing et travailler compartiment par compartiment. Primordial pour un Pro mais extrêmement utile pour un amateur..

Verdict :

Le Radar ES14 vous donne instantanément la cartographie de votre swing. Il devient aisé d’observer les progrès effectués en comparant les différentes sessions dans le temps. Un travail physique, technique est directement interprété par la machine. Sans pour autant se prendre pour un clubmaker le radar sera bien utile également pour tester de nouveaux clubs, de nouveaux shafts…

Ernest Sports a réussi la prouesse de fournir pour un prix raisonnable un produit offrant de grandes qualités d’analyses largement suffisantes pour plus de 98% des golfeurs. L’ES14 est un radar d’entrée de gamme mais certainement pas un radar bas de gamme… Ludique et fantastique je vais sans aucun doute avoir beaucoup de mal à le renvoyer à Sylosports après cette période de test….

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