© Jaguar

Cuireann an scáthchruth tuairteoir tosaigh nua i láthair le iontógáil aer flared sa chuid íochtarach, a leathnaíonn an fheithicil go radhairc. Léargas treisithe ag gríl níos leithne, a bhfuil lógó traidisiúnta Jaguar spreagtha ag a mogalra. Buailtear na hiontógálacha aeir taobh, sna fender tosaigh, leis an feline léimneach, sampla den aird eisceachtúil ar mhionsonraí arb iad is sainairíonna an fheithicil.

Tá teilgeoirí cearnacha ultra-tanaí nua, go hiomlán le soilse stiúir, leis an síniú i rith an lae i ndúbailte J (Solas Rith i rith an Lae: DRL) ar fáil leis an rogha faoi stiúir Pixel.

A bhuíochas leis an bhfeidhm Bhíoma Tiomána Oiriúnaitheach, a dhéanann anailís ar an mbóthar roimh ré agus a athraíonn an bhíoma ceannlampa go huathoibríoch chun ceannlampaí na tras-tráchta agus na comharthaí solais máguaird a laghdú, tá a fhios ag an gcóras conas cruth an bhíoma a mhodhnú trí na codanna éagsúla de stiúir a roghnú le haghaidh infheictheacht a bharrfheabhsú gan cur isteach ar thiománaithe eile.

Is trealamh caighdeánach í teicneolaíocht Premium LED ar an raon iomlán agus is féidir í a chomhcheangal leis an bhfeidhm Auto High Beam Assist ar bhailchríocha SE agus FSS. Úsáideann an dara ceann an ceamara fís tosaigh chun athrú go huathoibríoch ó soilsiú “cód” go soilsiú “ceannlampa iomlán”, ag spréadh aon dalladh go tiománaithe a théann thart. Tá Táscairí Treorach Beoite ar fáil mar rogha freisin.

I measc na bhfeabhsúchán ar an dearadh cúil tá tuairteoir níos leithne a bhfuil a stiall barr ar an dath céanna leis an gcabhalra, a laghdaíonn an carr go radhairc. Tá timpeall dorcha na dtaillights le feiceáil ar an sedan XF freisin.

Sna leaganacha R-Dinimiciúla, tá sraith d’eilimintí sainiúla sa XF agus XF Sportbrake nua a chuireann béim ar an gcuma spórtúil, agus tá an raon iomlán samhlacha ar fáil leis an bPacáiste Dubh Taobh amuigh, a leagann béim ar dhinimic na líne le a eilimintí saincheaptha i dubh snasta.

Taobh istigh dteagmháil luxurious

Tá taobh istigh uile-nua sa Jaguar XF, uasghrádaithe go só, agus nascacht fheabhsaithe, ag cruthú mothú níos doimhne ar shuaimhneas agus ar sofaisticiúlacht. Tá dearadh an cockpit níos glaine, níos dinimiciúla, agus níos dírithe ar an tiománaí. Ceanglaíonn consól nua ionad spóirt, le dearadh níos beoga, ar an dashboard, ag ionchorprú suíomh luchtaithe gan sreang chomh maith le aimplitheoir comhartha teileafóin (ar fáil i margaí áirithe).

© Jaguar

Curtha i gcroílár an taobh istigh nua seo, agus é comhtháite gan uaim i bhfráma maignéisiam galánta, rialaíonn an scáileán tadhaill cuartha HD 11,4-orlach an córas infotainment nua Pivi Pro. Saibhríonn an Baile Átha Troim barántúil, adhmadóireacht le bailchríoch nádúrtha neamhfhoilsithe nó veinír alúmanaim, le cruthanna cuartha, ar chuid uachtarach na ndoirse agus ritheann sé ar feadh an phainéil, cosúil le clúdach méarchlár pianó.

Cosúil leis an ngreille cainteoir meánach léasair-oibrithe, nó rialú rothlach miotail Jaguar Drive Control, tugadh aird chúramach ar gach mionsonra.

“Tá dearadh nua taobh amuigh ar an Jaguar XF a thugann láithreacht níos cinnte agus níos muiníní dó, cé go bhfuil a taobh istigh uile-nua níos só, níos tadhlaí agus a léiríonn leibhéal eisceachtúil de cheardaíocht. Comhtháthaíonn an taobh istigh den XF ardteicneolaíocht gan uaim agus is áit álainn í go simplí. "

Julian Thomson, Stiúrthóir Dearaidh, Jaguar

Tá leathar greamaithe le liathróid cruicéad ar an uachtair sa Roghnóir Céide nua, agus tá an láimhseáil déanta as miotal meaisínithe beachtais le go mbraitheann sé níos scagtha ná riamh. Soláthraíonn na doirse stoirme nua, le láimhseáil grab 360 °, stóráil níos mó agus níos inrochtana do bhuidéil agus d’earraí eile.

Tairgeann na suíocháin nua suíochán níos leithne, feidhmeanna suathaireachta nua, agus méadaítear an chuid téite nó aeráilte. Tá scáthchruth an feline léimneach cabhraithe ar gach ceanntásc, agus síníonn iliomad “Est.1935 Jaguar Coventry” dílseacht do thraidisiún an bhranda.

Tugann córais éagsúla, ardteicneolaíocht, aire do leas agus do shláinte paisinéirí. Feabhsaíonn ianú an aeir a cháilíocht trí nanaitheicneolaíochtaí a úsáid; cuireann sé deireadh le hailléirginí agus droch bholadh. Cuimsíonn an córas seo scagachán PM 2,5 anois, a bhaintear cáithníní ultrafine - síos go cáithníní PM 2,5 - do shláinte agus folláine áititheoirí. Chun an córas a ghníomhachtú, ní gá ach an cnaipe “íonú” a bhrú.

© Jaguar

Innill úrscothacha le héifeachtacht den scoth

Tá raon innill Ingenium, peitril nó Díosail ceithre ghlúin is déanaí ón Jaguar XF agus XF Sportbrake, agus díosail á gcúpláil le teicneolaíocht hibridithe éadrom (Feithicil Leictreach Hibrid Éadrom: MHEV).

Tá giarbhosca uathoibríoch ocht luas ag gach leagan den XF, le tiomáint roth chúl nó roth uile, agus is é seo a leanas catalóg an innill:

Díosal

• 204 each-chumhacht MHEV 2,0-lítear turbo ceithre-sorcóir, uathoibríoch 8-luas, tiomáint roth chúl nó tiomáint uile-roth

Chroílár

• 250 each-chumhacht 2,0-lítear turbo ceithre-sorcóir, 8-luas uathoibríoch, tiomáint roth chúl.
• 300 each-chumhacht 2,0-lítear turbo ceithre-sorcóir, 8-luas uathoibríoch, tiomáint uile-roth

Forbraíonn an Díosal 204 each-chumhacht 430 Nm agus tá gineadóir crios comhtháite aige (Gineadóir Tosaithe Comhtháite Creasa, BiSG) a ligeann dó an fuinneamh a scaiptear de ghnáth le linn luasmhoillithe agus coscánaithe a bhailiú. Stóráiltear an fuinneamh seo ansin i gceallraí litiam-ian 48 V ar leithligh, a chuirtear faoin stoc, sula ndéantar é a athúsáid chun tacú leis an inneall le linn luasghéarú, chomh maith le hoibriú stad agus tosaithe a chinntiú le níos mó mionchoigeartaithe.

Tugann an t-inneall díosail MHEV nua 204 each-chumhacht luasghéarú ó 0 go 100 km / h don leagan XF i leagan RWD i 7,6 soicind le luachanna astaíochtaí CO2 ó 130 g / km * agus ídiú breosla ag ó 4,9 l / 100 km *. Is féidir leis an leagan XF Sportbrake AWD luasghéarú ó 0 go 100 km / h i 8,0 soicind le luachanna astaíochtaí CO2 ó 137 g / km * agus tomhaltas ó 5,2 l / 100 km *. Laghdaíonn na feidhmíochtaí seo costais reatha, agus is ionann iad agus feabhas 13% ar astaíochtaí agus 14% sa gheilleagar breosla don leagan tiomána dhá roth den sedan XF i gcomparáid leis an Díosal 180-each-chumhacht a cuireadh ina ionad.

Is féidir le custaiméirí a roghnaíonn inneall peitril rogha a dhéanamh idir na leaganacha 250 agus 300 each-chumhacht den cheithre sorcóir 2,0-lítear, le chasmhóimint 365 Nm agus 400 Nm faoi seach. Baineann an bheirt acu leas as ardteicneolaíochtaí mar turbo dé-iontrála agus Ardaitheoir Comhla Inathraithe Leanúnach (CVVL), as teaglaim chumhachtach d’fheidhmíocht scagtha agus sármhaitheas eacnamaíoch.

Seachadann an t-inneall peitril 250-each-chumhacht 8,0 l / 100 km *, astaíochtaí CO2 ó 181 g / km * agus luasghéarú 0-100 km / h i 6,9 soicind ar an sedan XF tiomáint roth chúl, 188 g / km * agus 8,3 l / 100 km * don tiomáint roth chúl XF Sportbrake.

Luasghéaraíonn an sedan XF 300-each-chumhacht, nach bhfuil ar fáil ach le tiomáint uile-roth AWD, ó 0 go 100 km / h i 6,1 soicind.

Déantar gach inneall a mharú chuig tarchur uathoibríoch ocht luas Jaguar, ar féidir é a rialú ó na paddles roth stiúrtha le haghaidh turas níos spóirt agus níos rannpháirtí.

© Jaguar

Ceangal: ardteicneolaíochtaí

Baineann an XF nua leas as an nglúin is déanaí de ailtireacht leictreonach ar bord Jaguar, darb ainm EVA 2.0 (Ailtireacht Feithicle Leictreonach), a chuimsíonn sraith teicneolaíochtaí nua lena gcinntítear go bhfuil an XF réidh don todhchaí, ceangailte i gcónaí agus i gcónaí ar thús cadhnaíochta na teicneolaíochta. nuashonruithe.

Déantar an córas infotainment Pivi Pro is déanaí a rialú tríd an scáileán tadhaill gloine cuartha 11,4-orlach nua. Is dul chun cinn suntasach é seo, lena n-áirítear soiléireacht níos fearr: tá an scáileán trí huaire níos gile agus 48% níos mó ná an scáileán 10-orlach roimhe seo, agus ceadaíonn dearadh an roghchláir sruthlínithe suas le 90 % de na feidhmeanna reatha ón scáileán, in dhá chomhartha ar a mhéad.

Le cuidiú leis an tiománaí faisnéis ríthábhachtach a fháil chomh tapa agus is féidir, tá taispeáint nua idirghníomhach tiománaí 12,3-orlach HD le grafaicí feabhsaithe, chomh maith le modh inchumraithe ar féidir leis an léarscáil nascleanúna a thaispeáint ar an scáileán iomlán, sa XF nua. le treoracha maidir le gach athrú treo, sonraí digiteacha, na meáin a n-éistear leo, liosta teagmhála nó eilimintí faisnéise. Ag obair i gcomhpháirt leis an teicneolaíocht Taispeáin Ceann-suas, tugann an scáileán mór seo deis don XF nua an fhaisnéis uile a theastaíonn uaidh a chur in iúl dá tiománaí, gan aird a tharraingt air.

Tugann an pacáiste nua iomasach infotainment Apple CarPlay® mar chaighdeán agus ceadaíonn sé dhá fhón a nascadh ag an am céanna trí Bluetooth. Tá Android Auto ™ agus Baidu CarLife ar fáil mar chaighdeán ag brath ar an margadh. Tairgeann feiste luchtaithe gan sreang, le aimplitheoir comhartha, muirearú tapa ar fhóin chliste. Ligeann an córas glaonna níos soiléire freisin a bhuíochas le haeróg sheachtrach.

Chun imeacht beagnach láithreach a cheadú, baineann an córas leas as foinse fuinnimh ar leith; Mar sin tá Pivi Pro réidh le freastal ar an nóiméad a ghlacann tú d’áit taobh thiar den roth.

Cuimsíonn raon na dteicneolaíochtaí nua teicneolaíocht “bogearraí-thar-an-aer” (SOTA) a ráthaíonn don XF leas a bhaint as na nuashonruithe is déanaí gan a cheangal ar úinéirí dul chuig díoltóir.

Cinntítear nascacht Pivi Pro leis an teicneolaíocht dé-sim is déanaí ar bord, le dhá mhodem LTE atá in ann ilfheidhmeanna a chomhlíonadh ag an am céanna, mar shampla meáin sruthú a ghabháil agus nuashonruithe SOTA a íoslódáil, gan aon titim ar cháilíocht. . Cinntíonn an nascacht úrscothach seo freisin cur isteach íosta i gcás “spotaí liath” i gclúdach an líonra, toisc go ndéanann sé scanadh i gcónaí trí ISPanna don chomhartha is fearr.

Den chéad uair sa deighleog seo, déanann an córas Cealaithe Torainn Bóthair Gníomhach an-nuálach anailís leanúnach ar chreathanna bóthair agus ríomhann sé an torann minicíochta contrártha chun an torann a bhraitheann paisinéirí a scriosadh. Mar thoradh air seo tá leibhéal fuaime níos ísle sa chábán, d’atmaisféar níos scagtha agus níos lú tuirse a tharlaíonn de ghnáth mar gheall ar nochtadh fada do thorann minicíochta íseal. Cuirtear líon na bpaisinéirí san áireamh, an córas ag uasmhéadú feidhmíochta chun na braistintí is fearr a sholáthar do gach duine. Cinntíonn an tógáil éadrom nach ndéantar difear do leibhéal na táimhe agus na láimhseála. Déanann cealú torainn innill (Cealú Torainn Inneall) urrann an phaisinéara a leithlisiú ar mhaithe le suaimhneas níos fearr fós.

Tugann scáthán istigh Jaguar ClearSight ** infheictheacht chúl foirfe don tiománaí freisin. Trí cheamara cúil leathan-uillinne, seolann an córas seo chuig scáileán ardghléine atá inscríofa i bhfráma an taobh istigh scáthán íomhánna an bhóthair, gan aon bhealach a athrú trí láithreacht paisinéirí arda, ná trí dhrochshoilsiú taobh amuigh nó fiú le báisteach ar an bhfuinneog chúl.

Ar mhaithe le háisiúlacht níos mó, ligeann an Eochair Gníomhaíochta iniompartha duit an fheithicil a ghlasáil, a dhíghlasáil agus a thosú gan an eochair thraidisiúnta a bheith i láthair. Ionchorpraíonn an gléas in-athluchtaithe seo uaireadóir agus tá seacht lá neamhspleáchais aige gan athluchtú.

Baineann an XF nua leas freisin as an nglúin is déanaí d’áiseanna tiomána, mar an Clear Exit Monitor, a thugann foláireamh do phaisinéirí tosaigh agus cúil má tá carr nó rothaí ag druidim. agus iad ar tí imeacht ón bhfeithicil. Coinníonn Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach achar sábháilte go huathoibríoch ón gcarr roimhe seo.

Soláthraíonn an teicneolaíocht Ceamara Timpeallachta 3D is déanaí de chuid Jaguar (Ceamara Timpeallachta 3D) níos mó sonraí agus éagsúlacht uillinneacha féachana láithreacha chun cabhrú le hainliú. Cuimsíonn roghnú na socruithe Junction View, amharc peirspictíochta 3D agus amharc Ingearach (Amharc Plean ClearSight).

Léiríonn an XF nua tiomantas Jaguar chun gluaisteáin a thógáil atá éadrom agus láidir. Úsáideann a thógáil alúmanaim den chuid is mó alúmanam athchúrsáilte i gciorcad iata le haghaidh forbairt níos inbhuanaithe. Cuireann sé seo go mór le dul chun cinn Jaguar i dtreo “Destination Zero”, domhan ina bhfuil astaíochtaí nialasacha, timpistí nialasacha agus plódú nialasach.

Is féidir le custaiméirí rogha a dhéanamh idir bailchríocha S, SE agus FSS, iad uile comhoiriúnach le sonraíochtaí R-Dinimiciúla. Tá an Pacáiste Taobh amuigh Dubh ar fáil ar gach leagan freisin.

Le haghaidh tuilleadh eolais: https://www.jaguar.fr/index.html

Le léamh ár n-alt deireanach ar an ábhar céanna:

Cosantóir Land Rover Barr Crua: an fóntais is deacra agus is marthanaí