© ጃጓር

ሥዕሉ በታችኛው ክፍል ውስጥ ነበልባል የአየር ማስገቢያዎችን የያዘ አዲስ የፊት መከላከያ (መከላከያ) ያቀርባል ፣ ይህም ተሽከርካሪውን በእይታ ያሰፋዋል። በባህላዊ የጃጓር አርማ የተነሳው ጥልፍልፍ በሰፋፊ ፍርግርግ የተጠናከረ ስሜት። የጎን አየር ማስገቢያዎች ፣ ከፊት ለፊት መከላከያዎቹ ውስጥ ፣ በሚዘልቀው ፌሊን ይመታል ፣ ተሽከርካሪውን ለይቶ የሚያሳየው ልዩ ትኩረት ምሳሌ ነው ፡፡

አዲስ እጅግ በጣም ቀጭን አራት እጥፍ ፕሮጄክተሮች ፣ ሙሉ በሙሉ ከኤልዲዎች ጋር ፣ የቀን ፊርማ በእጥፍ ጄ (የቀን አሂድ ብርሃን ዲ አር ኤል) በፒክሰል መሪ አማራጭ ይገኛሉ ፡፡

የመንገዱን ቀድሞ በመተንተን እና ሙሉ የፊት መብራቱን በራስ-ሰር የመንገድ ትራፊክ የፊት መብራቶችን እና በዙሪያው ያሉትን የብርሃን ምልክቶችን በራስ-ሰር ለሚያስተካክል ለተለዋጭ የማሽከርከሪያ ምሰሶ ተግባር ምስጋና ይግባው ፣ ስርዓቱ የተለያዩ የ LED ክፍሎችን በመምረጥ የጨረሩን ቅርፅ እንዴት እንደሚቀይር ያውቃል ፡፡ ሌሎች ሾፌሮችን ሳይረብሹ ታይነትን ማመቻቸት ፡፡

ፕሪሚየም ኤል.ዲ. ቴክኖሎጂ በሁሉም ክልል ላይ መደበኛ መሣሪያዎች ሲሆን በ SE እና HSE ማጠናቀቂያዎች ላይ ከአውቶ ከፍተኛ ጨረር ረዳት ተግባር ጋር ሊጣመር ይችላል ፡፡ የኋለኛው የርቀት ራዕይን የፊት ካሜራ በመጠቀም ከ “ኮድ” መብራት ወደ “ሙሉ የፊት መብራት” መብራት በራስ-ሰር ለመቀያየር ማንኛውንም ነፀብራቅ ለሚያልፉ አሽከርካሪዎች ያስቀራል። የታነሙ የአቅጣጫ አመልካቾች እንዲሁ እንደ አማራጭ ይገኛሉ ፡፡

የኋላ ዲዛይን ላይ የተደረጉ ማሻሻያዎች የላይኛው ሽቅብ ከሰውነት ሥራው ጋር ተመሳሳይ ቀለም ያለው ሰፋ ያለ መከላከያን ይጨምራሉ ፣ ይህም መኪናውን በእይታ ዝቅ ያደርገዋል ፡፡ የኋላ መብራቶች ጨለማ አከባቢም በኤክስኤፍ sedan ላይ ታይቷል ፡፡

በ R-Dynamic ስሪቶች አዲሱ XF እና XF Sportbrake ስፖርታዊ ገጽታን የሚያጎሉ ተከታታይ ልዩ ልዩ ንጥረ ነገሮችን የሚይዙ ሲሆን የሞዴሎች ስብስብ ደግሞ የመስመሩን ተለዋዋጭነት ጎላ አድርጎ ከሚገልጸው ጥቁር ውጫዊ ጥቅል ጋር ይገኛል የመጥቀሻ አባላቱ በሚያንጸባርቅ ጥቁር።

አንድ የቅንጦት ንካ የውስጥ

ጃጓር ኤክስኤፍ ጥልቅ የሆነ የመረጋጋት እና የተራቀቀ ስሜት በመፍጠር ወደ ቅንጦት የተሻሻለ እና የተሻሻለ ግንኙነትን አዲስ-አዲስ ውስጣዊ ገጽታ ያሳያል ፡፡ የ “ኮክፒት” ንድፍ የተሳለ ፣ የበለጠ ተለዋዋጭ እና ወደ አሽከርካሪው ይበልጥ ያተኮረ ነው። አዲስ ስፖርታዊ ማዕከል ኮንሶል ፣ ይበልጥ ሕያው በሆነ ንድፍ ፣ ከዳሽቦርዱ ጋር ይቀላቀላል ፣ ሽቦ አልባ የኃይል መሙያ ቦታን እንዲሁም የስልክ ምልክት ማጉያ (በተወሰኑ ገበያዎች ውስጥ ይገኛል) ያካትታል ፡፡

© ጃጓር

በዚህ አዲስ የውስጥ ክፍል ውስጥ የተቀመጠ እና ያለምንም ውበታዊ የማግኒዥየም ክፈፍ የተዋሃደ የ 11,4 ኢንች ኤችዲ የታጠፈ የማያንካ አዲሱን የፒቪ ፕሮ መረጃ መረጃን ይቆጣጠራል ፡፡ ትክክለኛው ጌጥ ፣ ባልተለበሰ የተፈጥሮ አጨራረስ ወይም በአሉሚኒየም ሽፋን ላይ የተሠራ የእንጨት ሥራ ፣ ከተጣመሙ ቅርጾች ጋር ​​፣ የበሮቹን የላይኛው ክፍል ያበለጽጋል እና እንደ ፒያኖ ቁልፍ ሰሌዳ ሽፋን ሁሉ በዳሽቦርዱ ሁሉ ይሮጣል ፡፡

ልክ በጨረር የተቆረጠው የመካከለኛ ወሬ ድምጽ ማጉያ ፍርግርግ ወይም የብረት ጃጓር ድራይቭ ቁጥጥር የማዞሪያ መቆጣጠሪያ ፣ እያንዳንዱ ዝርዝር ሁኔታ በጥንቃቄ ተወስዷል ፡፡

ጃጓር ኤክስኤፍ የበለጠ የውልደት እና በራስ መተማመንን የሚያገኝ አዲስ የውጫዊ ዲዛይን ያሳያል ፣ ሁሉም አዲስ ውስጡ የበለጠ የቅንጦት ፣ የበለጠ ንክኪ ያለው እና ልዩ የእጅ ጥበብ ደረጃን ያሳያል ፡፡ የኤክስኤፍ ውስጠኛ ክፍል የተራቀቀ ቴክኖሎጂን ያለምንም እንከን ያጣምራል እናም በቀላሉ የሚያምር ቦታ ነው። "

የጃጓር ዲዛይን ዳይሬክተር ጁሊያን ቶምሰን

አዲሱ የ Drive መምረጫ ከላይኛው ላይ የክሪኬት-ኳስ የተለጠፈ ቆዳ ያለው ሲሆን መያዣው ደግሞ ከመቼውም ጊዜ በበለጠ ለተሻሻለ ስሜት ከትክክለኝነት ከተሰራ ብረት የተሰራ ነው ፡፡ አዲሱ የማዕበል በሮች ፣ በ 360 ° የመያዣ መያዣ ፣ ትልቅ እና የበለጠ ተደራሽ የሆነ ለጠርሙሶች እና ለሌሎች ዕቃዎች ያቀርባል ፡፡

አዲሶቹ መቀመጫዎች ሰፋ ያለ መቀመጫ ፣ አዲስ የመታሻ ተግባራትን ያቀርባሉ ፣ እናም የሞቀው ወይም አየር የተሞላበት ክፍል ይጨምራል ፡፡ የሚዘልለው የበለስ ምስል በእያንዳንዱ የጭንቅላት መቀመጫ ላይ ተቀርጾ የተሠራ ሲሆን በርካታ “Est.1935 ጃጓር ኮቨንትሪ” ፊርማዎች ለምርቱ ወግ ታማኝነትን ያጎላሉ ፡፡

በርካታ ስርዓቶች ፣ የተራቀቀ ቴክኖሎጂ ፣ የተሳፋሪዎችን ደህንነት እና ጤና ይንከባከባሉ። የአየር ionization ናኖቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ጥራቱን ያሻሽላል; አለርጂዎችን እና መጥፎ ሽታዎችን ያስወግዳል። ይህ ስርዓት አሁን የፒኤም 2,5 ማጣሪያን ያጠቃልላል ፣ ይህም የአልትፊን ቅንጣቶችን ያስወግዳል - እስከ PM 2,5 ቅንጣቶችን - ለነዋሪዎች ጤና እና ደህንነት ፡፡ ስርዓቱን ለማንቃት በቀላሉ “ማጣሪያ” የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ ፡፡

© ጃጓር

እጅግ በጣም ጥሩ ችሎታ ያላቸው ዘመናዊ ሞተሮች

አዲሱ ጃጓር ኤክስኤፍ እና ኤክስኤፍ ስፖርትብሬክ የቅርብ ጊዜ ትውልድ አራት ሲሊንደር Ingenium ፣ ቤንዚን ወይም ዲዝል ሞተሮች ያሉት ሲሆን ዲሴል ከቀላል ውህድ ቴክኖሎጂ ጋር ተዳምሮ (መለስተኛ ዲቃላ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ MHEV) ፡፡

ሁሉም የኤክስኤፍ ስሪቶች ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ የማርሽ ሳጥን አላቸው ፣ ከኋላ-ጎማ ወይም ከሙሉ ጎማ ድራይቭ ጋር ፣ እና የሞተሩ ካታሎግ እንደሚከተለው ነው-

በናፍጣ

• 204 ፈረስ ኃይል MHEV 2,0-ሊትር ቱርቦ ባለ አራት ሲሊንደር ፣ ባለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ፣ የኋላ-ጎማ ድራይቭ ወይም ሁሉም-ጎማ ድራይቭ

ማንነት

• 250 ፈረስ ኃይል 2,0 ሊትር ቱርቦ አራት ሲሊንደር ፣ ባለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ፣ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፡፡
• 300 የፈረስ ኃይል 2,0 ሊትር ቱርቦ አራት ሲሊንደር ፣ ባለ 8 ፍጥነት አውቶማቲክ ፣ ባለሁለት ጎማ ድራይቭ

የ 204 የፈረስ ኃይል ናፍጣ 430 ናም ያወጣል እንዲሁም የተቀናጀ ቀበቶ ጀነሬተር አለው (ቤልት የተቀናጀ የጀማሪ ጀነሬተር ፣ ቢ.ኤስ.ጂ.) ብዙውን ጊዜ በሚቀንሱበት እና በሚቆሙበት ጊዜ የተበተነውን ኃይል ለመሰብሰብ ያስችለዋል ፡፡ ይህ ኃይል በተለየ ፍጥነት በ 48 ቪ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ውስጥ ተከማችቶ በግንድ ስር ይቀመጣል ፣ በተፋጠነ ጊዜ ሞተሩን ለመደገፍ እንደገና ጥቅም ላይ ከመዋሉ በፊት ፣ እንዲሁም ቆም ብሎ እና ተጨማሪ ማጣሪያ በማድረግ ሥራውን ይጀምራል ፡፡

አዲሱ የ 204 ፈረስ ኃይል MHEV ናፍጣ ሞተር በ ‹RWD› ስሪት ውስጥ የኤክስኤፍ ሴዳን በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 7,6 ኪ.ሜ በሰዓት ከ 2 ግ / ኪ.ሜ * በ CO130 ልቀት እሴቶች እና በነዳጅ ፍጆታ ይሰጣል ፡፡ ከ 4,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ *. የኤክስኤፍ ስፖርትብሬክ AWD ስሪት በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 8,0 ኪ.ሜ በሰዓት ከ 2 ግ / ኪ.ሜ * እና ከ 137 ሊ / 5,2 ኪ.ሜ * ፍጆታን በ CO100 ልቀት ማፋጠን ይችላል ፡፡ ይህ አፈፃፀም የሩጫ ወጭዎችን ይቀንሰዋል ፣ እና ከተተካው 13 ፈረስ ሀይል ጋር ሲነፃፀር ለኤክስኤፍ sedan ባለ ሁለት ጎማ ድራይቭ ስሪት የ 14% ልቀትን እና 180% በነዳጅ ኢኮኖሚ ውስጥ መሻሻልን ይወክላል ፡፡

የነዳጅ ሞተርን የሚመርጡ ደንበኞች ከ 250 እስከ 300 የፈረስ ኃይል ስሪቶች የ 2,0 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ፣ ከ 365 ኤንኤም እና ከ 400 ኤን ኤም ጋር በቅደም ተከተል መምረጥ ይችላሉ ፡፡ ለሁለቱም እንደ መንትያ መግቢያ ቱርቦ እና ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ የቫልቭ ማንሻ (ሲቪቪኤል) ከመሳሰሉ ጥቃቅን ቴክኖሎጂዎች የተሻሻለ አፈፃፀም እና ኢኮኖሚያዊ የላቀ ውህደት ይጠቀማሉ ፡፡

ባለ 250 ፈረስ ኃይል ነዳጅ ሞተር 8,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ * ፣ የ CO2 ልቀቶችን ከ 181 ግ / ኪ.ሜ * እና በኤክስኤፍ sedan ላይ በ 0 ሰከንድ ከ 100-6,9 ኪ.ሜ. ለኤክስኤፍ ስፖርትብሬክ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ፣ 188 ግ / ኪ.ሜ * እና 8,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ.

ባለ 300-ፈረስ ኃይል ኤክስኤፍ sedan በ ‹AWD› ባለሁለት-ጎማ ድራይቭ ብቻ የሚገኝ ሲሆን በ 0 ሰከንዶች ውስጥ ከ 100 እስከ 6,1 ኪ.ሜ. በሰዓት ይፋጠናል ፡፡

ሁሉም ሞተሮች ከጃጓር ስምንት-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጋር ተጣምረዋል ፣ ይህም ከስፖርታዊ እንቅስቃሴ እና የበለጠ ተሳታፊ ጉዞን ከማሽከርከሪያ ቀዘፋዎች መቆጣጠር ይችላል ፡፡

© ጃጓር

ግንኙነት-የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች

አዲሱ ኤክስኤፍ ኤክስኤፍ ለወደፊቱ ዝግጁ መሆኑን የሚያረጋግጥ አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ስብስብ የሚያካትት ኢቫ ኤ 2.0 (ኤሌክትሮኒክ የተሽከርካሪ ስነ-ህንፃ) የተሰየመውን የጃጓር የቅርብ ጊዜ ትውልድ የቦርድ ኤሌክትሮኒክ ሥነ-ጥረትን ይጠቀማል ፣ ሁልጊዜም የተገናኘ እና ሁልጊዜም በቴክኖሎጂ ጠርዝ ላይ ይገኛል ፡፡ ዝመናዎች

የቅርብ ጊዜው የፒቪ ፕሮ መረጃ መረጃ በአዲሱ የ 11,4 ኢንች የታጠፈ የመስታወት መነጽር በኩል ቁጥጥር ይደረግበታል። ይህ የላቀ ግልፅነትን ጨምሮ ጉልህ ግስጋሴዎችን ያሳያል-ማያ ገጹ ከቀዳሚው 48 ኢንች ማያ ገጽ በሦስት እጥፍ የበለጠ ብሩህ እና 10% ይበልጣል ፣ እና የተስተካከለ ምናሌ ዲዛይን እስከ 90 ድረስ ይፈቅዳል የአሁኑ ተግባራት% ከማያ ገጹ ፣ በሁለት ምልክቶች ከፍተኛ።

አሽከርካሪው በተቻለ ፍጥነት አስፈላጊ መረጃዎችን እንዲያገኝ ለማገዝ አዲሱ ኤክስኤፍ በተሻሻለ ግራፊክስ አዲስ የ 12,3 ኢንች በይነተገናኝ በይነመረቡ ኤችዲ ሾፌር ማሳያ እንዲሁም የአሰሳ ካርታውን በሙሉ ማያ ገጽ ላይ ማሳየት የሚችል ፣ ለእያንዳንዱ የአቅጣጫ ለውጥ መመሪያ ፣ ዲጂታል መረጃ ፣ ለተደመጡ ሚዲያዎች ፣ የእውቂያ ዝርዝር ወይም የመረጃ መረጃ አካላት ፡፡ ከዋና-ማሳያ ማሳያ ቴክኖሎጂ ጋር አብሮ በመስራት ይህ ትልቅ ማያ ገጽ አዲሱ XF ትኩረቱን ሳይከፋው ለአሽከርካሪው የሚያስፈልገውን መረጃ ሁሉ እንዲያሳውቅ ያስችለዋል ፡፡

አዲሱ ገላጭ የሕይወት መረጃ ጥቅል አፕል ካርፕሌይ®ን እንደ መስፈርት የሚያቀርብ ሲሆን ሁለት ስልኮች በብሉቱዝ በአንድ ጊዜ እንዲገናኙ ያስችላቸዋል ፡፡ በገበያው ላይ በመመስረት Android Auto ™ እና Baidu CarLife እንዲሁ እንደ መደበኛ ይገኛሉ። ገመድ አልባ የኃይል መሙያ መሣሪያ ፣ ከሲግናል ማጠናከሪያ ጋር ፣ ለስማርት ስልኮች ፈጣን ክፍያ ይሰጣል። ለውጫዊ አንቴና እናመሰግናለን ሲስተሙ እንዲሁ ግልጽ ጥሪዎችን ይፈቅዳል ፡፡

ወዲያውኑ ለመልቀቅ ለመፍቀድ ስርዓቱ ከአንድ የተወሰነ የኃይል ምንጭ ይጠቀማል; ስለዚህ ፒቪ ፕሮ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ቦታዎን በሚይዙበት ቅጽበት ለማገልገል ዝግጁ ነው ፡፡

የአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች ክልል ባለቤቶቹ ወደ አከፋፋዮች እንዲሄዱ ሳያስፈልጋቸው ከቅርብ ጊዜዎቹ ዝመናዎች ተጠቃሚ እንዲሆኑ የሚያረጋግጥ “የሶፍትዌር-በአየር-ላይ” (ሶታ) ቴክኖሎጂን ያካትታል ፡፡

የፒቪ ፕሮ ትስስር በአዲሱ የቅርቡ ባለ ሁለት ሲም የቦርድ ቦርድ ቴክኖሎጂ በአንድ ጊዜ በርካታ ተግባራትን ሊያከናውን በሚችሉ ሁለት የኤልቲኢ ሞደሞች የተረጋገጠ ነው ፡፡ . ይህ ዘመናዊ ትስስር በአውታረመረብ ሽፋን ውስጥ “ግራጫ ቦታዎች” ሲከሰቱ አነስተኛውን ብጥብጥ ያረጋግጣል ፣ ምክንያቱም ለምርጥ ምልክት በ ISPs በኩል ዘወትር ይቃኛል ፡፡

ለመጀመሪያ ጊዜ በዚህ ክፍል ውስጥ እጅግ በጣም ንቁ የሆነ የመንገድ ጫጫታ ስረዛ ስርዓት የመንገዱን ንዝረት በተከታታይ በመተንተን ተሳፋሪዎችን የሚሰማውን ድምጽ ለማጥፋት ተቃራኒውን ድግግሞሽ ጫጫታ ያሰላል ፡፡ ይህ ለተስተካከለ አየር እና ለዝቅተኛ ድግግሞሽ ጫጫታ መጋለጥ በተለምዶ የሚከሰት የድካም ስሜት መቀነስ በቤቱ ውስጥ ዝቅተኛ የድምፅ ደረጃን ያስከትላል። የተሳፋሪዎች ብዛት ከግምት ውስጥ ተወስዷል ፣ ለሁሉም ሰው ምርጥ ስሜቶችን ለመስጠት አሠራሩን አፈፃፀም ያመቻቻል ፡፡ ቀላል ክብደት ያለው የግንባታ አቅመቢስነት እና አያያዝ ደረጃ ላይ ተጽዕኖ እንደሌለው ያረጋግጣል። የሞተር ጫጫታ መሰረዝ (የሞተር ጫጫታ ስረዛ) ለተሻለ መረጋጋት እንኳን የተሳፋሪ ክፍሉን ይለያል ፡፡

የጃጓር ClearSight ** የውስጥ መስታወት እንዲሁ ለአሽከርካሪው ፍጹም የኋላ ታይነትን ይሰጣል ፡፡ በሰፊው አንግል የኋላ ካሜራ አማካይነት ይህ ሥርዓት በረጅም ተሳፋሪዎች መገኘቱ ወይም በመጥፎ የውጭ መብራት ወይም አልፎ ተርፎም በምንም መልኩ የማይለወጥ የመንገድ ምስሎችን በውስጠኛው መስታወት ክፈፍ ውስጥ ለተጻፈ ባለከፍተኛ ጥራት ማያ ይልካል የኋላ መስኮቱን በዝናብ።

ለተጨማሪ ምቾት ተንቀሳቃሽ የእንቅስቃሴ ቁልፍ ባህላዊ ቁልፍ ሳይኖር ተሽከርካሪውን እንዲቆልፉ ፣ እንዲከፍቱ እና እንዲጀምሩ ያስችልዎታል ፡፡ ይህ ዳግም ኃይል የሚሞላ መሣሪያ ሰዓትን ያካተተ ሲሆን ባትሪ ሳይሞላ ለሰባት ቀናት የራስ ገዝ አስተዳደር አለው ፡፡

አዲሱ ኤክስኤፍ እንደ መኪናው ወይም ብስክሌት ነጂው እየቀረበ ከሆነ የፊት እና የኋላ ተሳፋሪዎችን የሚያስጠነቅቅ እንደ Clear Exit Monitor ካሉ የቅርብ ጊዜዎቹ የመንጃ መሳሪያዎች በተጨማሪ ይጠቀማል ፡፡ ተሽከርካሪውን ሊወጡ ሲቃረቡ ፡፡ የማጣጣሚያ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከቀዳሚው መኪና ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀትን በራስ-ሰር ይጠብቃል።

የጃጓር የቅርብ ጊዜ 3 ዲ ዙሪያ ካሜራ (3 ዲ ዙሪያ ካሜራ) ቴክኖሎጂ መንቀሳቀስን ለማገዝ የበለጠ ዝርዝር እና የተለያዩ ፈጣን የእይታ ማዕዘኖችን ይሰጣል ፡፡ የቅንጅቶች ምርጫ የ ‹Junction View› ፣ የ 3 ዲ እይታ እይታ እና ቀጥ ያለ እይታ (የ ClearSight Plan View) ን ያካትታል ፡፡

አዲሱ ኤክስኤፍ ጃጓር ቀላል እና ጠንካራ መኪናዎችን ለመገንባት ያለውን ቁርጠኝነት ያሳያል ፡፡ የእሱ በጣም በአብዛኛው የአሉሚኒየም ግንባታ ለተጨማሪ ዘላቂ ልማት በተዘጋ ዑደት ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ የዋለ አልሙኒየምን ይጠቀማል ፡፡ ይህ በ ‹ዜሮ ልቀት› ፣ ዜሮ አደጋዎች እና ዜሮ መጨናነቅ ባለበት ዓለም ለጃጓር እድገት ወደ “መድረሻ ዜሮ” ትልቅ አስተዋፅዖ አለው ፡፡

ደንበኞች በ S ፣ SE እና HSE ማጠናቀቂያዎች መካከል መምረጥ ይችላሉ ፣ ሁሉም ከ R-Dynamic ዝርዝሮች ጋር ይጣጣማሉ። ውጫዊ ጥቁር ጥቅል በሁሉም ስሪቶች ላይም ይገኛል ፡፡

ተጨማሪ ለማወቅ: https://www.jaguar.fr/index.html

ለማንበብ የመጨረሻ ጽሑፋችን በተመሳሳይ ርዕሰ ጉዳይ

Land Rover Defender Hard Top: በጣም ከባድ እና በጣም ዘላቂ መገልገያ