© Jaguar

Utvalget av kraftige og smidige motorer som er tilgjengelige på Jaguar F-TYPE inkluderer fire og åtte sylindere, fra 300 til 575 hestekrefter, for en rekke ytelser uten sidestykke i sportsbilsegmentet. Alle er koblet til en åtte-trinns Quickshift-girkasse, som lar total manuell kontroll, enten via SportShift-spaken eller via padlerne på rattet.

Hver av disse motorene har et løsbart aktivt eksosanlegg, enten valgfritt eller standard. Kunder som velger en av V8, 450 eller 575 hestekrefter, drar nytte av den nye Quiet Start-funksjonaliteten, som gir en mer raffinert, mer subtil lyd; den elektriske bypassene til den bakre lyddemperen forblir lukket til de åpnes automatisk under sterkt trykk fra gasspedalen, og slipper det karakteristiske brølet, en vesentlig del av kjøreopplevelsene fra F-TYPE. På forespørsel kan Quiet Start forbli inaktiv, ved å velge dynamisk modus eller ved å trykke på eksosknappen før du starter motoren.

De kraftige knitringene ved fotheisen, så karakteristiske for F-Type, er fremdeles veldig til stede, og lyden har blitt arbeidet nøye på hver modell. Tettkoblede, svært effektive partikelfilter gjør disse motorene enda renere og sikrer at hver F-TYPE oppfyller de strengeste utslippsstandardene over hele verden.

Filtre, en integrert del av katalysesystemer, fanger ultrafine partikler når avgassene passerer gjennom dem. Under normale bruksforhold oksiderer de fangede partiklene til CO2, og filteret regenererer hver gang føreren tar foten av gasspedalen.

© Jaguar

Rå ytelse, bemerkelsesverdig kontroll

Den nye F-TYPE R setter fortsatt standarden som en eksepsjonell sportsbil, designet for førerens glede. I likhet med designet har den superladede 8-liters V5 som driver den utviklet seg. Den utvikler nå 575 hestekrefter og 700 Nm dreiemoment, noe som representerer en økning på 25 hestekrefter og 20 Nm sammenlignet med forrige modell.

Fra erfaringene under utviklingen av begrenset serie Jaguar XE SV Project 8, som er i stand til 320 km / t, er Quickshift-transmisjonen til den nye F-TYPE R så vel som modellen for utstyrt med 8 hestekrefter V450 blitt nøye kalibrert for økte kjørefølelser. Spesielt den nye F-TYPE R tilbyr enda raskere og skarpere girskift når føreren skifter, enten det er med skovlskiftene eller SportShift-spaken. Med fremveksten av rapportene som med demosjonen, er følelsen mer umiddelbar og spontan.

I tillegg til dreiemomentet som distribueres på forespørsel av firehjulstrekkeren via Jaguar IDD (Intelligent Driveline Dynamics) kontroll- og kjørehjelpesystem, gir denne girkassen enestående ytelse og en umiddelbar respons på akselerasjon, på alle rapporter og etter eventuelle betingelser. Akselerasjon fra 0 til 100 km / t tar bare 3,7 sekunder mens maksimalhastighet elektronisk er begrenset til 300 km / t.

Den skreddersydde IDD og elektroniske bakdifferensialen (EAD) kalibrering sikrer optimal dreiemomentfordeling mellom de to akslene og mellom bakhjulene. Kombinert med en ny kalibrering av Dynamic Stability Control (DSC) -systemet forbedrer det trekkraft og oppførsel - på alle underlag og i all slags vær - mens F-TYPE R alltid gir kjøreopplevelsene som er riktige for fremdrift og en perfekt balansert oppførsel.

Fjæringen med overlagrede aluminiums trekanter foran og bak, og styringen med rekalibrert elektrisk assistanse gir enda mer spontanitet i kjøreopplevelsene, et grunnleggende element i responsen til hver bevegelse fra føreren.

I samsvar med de nye fjærene og de nye antirullstengene, blir chassiset ytterligere forsterket av den kontinuerlig varierende dempingen som er kjernen i Jaguar Adaptive Dynamics-systemet. Ventilene i hver spjeld og algoritmene som kontrollerer dem er kalibrert for å forbedre både komforten ved lav hastighet og kontrollen med høy hastighet.

Den spesifikke justeringen av dreiemomentvektorering gjør det mulig å kontrollere bremsens virkning på det indre bakhjulet enda mer presist og å begrense understyringen så mye som mulig, selv i kurver med høy inngangshastighet.

De bakre knokene er nå støpt av aluminium, noe som, tilført de nye bredere lagrene og nye øvre kulefuger, øker kammer og tå-i konsistens med henholdsvis 37 og 41 prosent. Alt dette resulterer i en mer presis kontroll av dekkets kontaktflate med veien, noe som resulterer i en mye mer presis følelse bak rattet.

Utstyrt som standard med store bremseskiver, henholdsvis 380 og 376 mm foran og bak, kan F-TYPE R bestilles med Jaguar Carbon Ceramic Matrix (CCM) bremsesystem. Med karbonskiver, enda større, 398 og 380 mm, og faste bremser med seks og fire stempler i den spesifikke gule fargen, gir dette settet usedvanlig effektiv bremsing og ekstraordinær motstand mot oppvarming. Forfyllingssystemet garanterer pedalens konsistens og bremser etter bremsing.

Pirelli P Zero-dekkene på 265/35 ZR 20 og 305/30 ZR 20 er spesialutviklet og er 10 mm bredere og gir et eksepsjonelt grep. De er montert på 20-tommers felger med glatt sort og kontrast Diamond-Turned, og er spesifikke for F-TYPE R.

© Jaguar

I hjertet av F-TYPE-serien: et uovertruffen valg i sportssegmentet

Den kompressorerte 8 hestekrefter V450 kommer inn i oppstillingen. Spesifikt for F-TYPE er denne 5-liters slagvolumet designet for å levere alltid brukbar kraft og imponerende ytelse - det maksimale dreiemomentet på 580 Nm legger seg på den lave hastigheten på 2500 rpm.

Den er tilgjengelig med et utvalg av firehjulsdrift eller - for purister - bakhjulsdrift. Uansett hva kunden velger, vil han kunne sette pris på akselerasjon fra 0 til 100 km / t i 4 ”6, og nå maksimal hastighet på 285 km / t.

Møtet til sports Jaguar med Ingenium-to-liters turbomotor på 300 hester gir en smidig, effektiv og alltid rimelig bil. Det er en ekte F-TYPE, med en ekte personlighet. Ytelsen til denne versjonen er på det nivået som forventes fra en F-TYPE: den akselererer fra 0 til 100 km / t på bare 5,7 sekunder og når maksimal hastighet på 250 km / t. Maksimalt dreiemoment er høyt, takket være turboen; 400 Nm fra 1500 omdreininger. Kombinert med en sofistikert teknikk som inkluderer variable inntaksventiler, det integrerte eksosmanifoldet og turbo- og keramikklageret med dobbelt inngang, gir bemerkelsesverdig kraft i alle hastigheter. Denne motoren er også den mest økonomiske i serien, med et samlet forbruk på 8,1 liter og utslipp på 184 g / km (NEDC2-standarder).

For mer informasjon: https://www.jaguar.fr