Jaguar I-PACE er det elektriske kjøretøyet (EV) som sjåfører har ventet på. Ren, intelligent, trygg. I-PACE tilbyr ytelse til en sportskvinne, den nyeste kunstige intelligensen (AI) -teknologien og det praktiske med en 5-seters SUV.

Foto: DR

Vi startet fra en tom side for å mestre nye batteriteknologier og tilby en arkitektur designet fra starten for å optimalisere ytelse, aerodynamikk og levedyktighet. I-PACE er en ekte Jaguar og en elektrisk drøm. Med I-PACE er drivstoffpumper en saga blott. Etter å ha ladet over natten, vil kundene våkne opp hver morgen etter å ha fått fylla!

Ian Hoban - Jaguar Vehicle Line Director

Foto: DR

elektrisk

Basert på de siste 90 kWh litium-ion-batteriene som består av 432 celler, kan I-PACEs autonomi nå 480 km (WLTP-syklus). Det vil være mulig å lade batteriet fra 0 til 80% på bare 40 minutter ved å bruke en hurtig DC-lader (100 kW). Et 7kW vekselstrømuttak vil nå samme ladenivå på litt over 10 timer - ideelt for lading over natten. Autonomioptimaliseringsteknologier inkluderer et batteriforbedringssystem: Når den er tilkoblet, vil I-PACE automatisk justere temperaturen på batteriet for å maksimere autonomien før reisen starter.

Foto: DR

Ytelse

De to elektriske motorene designet av Jaguar - hver med en gjennomgående drivaksel for mer kompakthet - er plassert på hver aksel på bilen. De utvikler 400 hk og 696Nm mellom seg og gir I-PACE firehjulstrekk for bedre ytelse på alle overflater. Det høye dreiemomentet og høye effektiviteten til motorene gjør at I-PACE kan dekke 0-100 km / t på bare 4,8 sekunder. Dette ytelsesnivået er kombinert med eksepsjonell komfort og håndtering. Aluminiumsarkitekturen som er spesielt designet for bilen er spesielt stiv; batteriet er plassert mellom de to akslene som bruker en dobbel bærehengeroppheng foran og Integral Link bak med, som tillegg, luftfjæring og Adaptive Dynamics-systemet. Plasseringen av batteriet gjorde det mulig å oppnå en vektfordeling på 50:50 og et tyngdepunkt 130 mm lavere enn på F-PACE.

Foto: DR

utforming

Ingenting på veien vil se ut som Jaguar I-PACE. Den er designet og utviklet for å få mest mulig ut av sin intelligente kinematiske kjede og optimalisere levedyktighet.

Den slanke coupé-silhuetten er påvirket av Jaguar C-X75 superbil, med sin korte, lave panser, aerodynamiske takdesign og buede bakrute. Den 'fremre førerhuset' står i kontrast til den rettere bak, noe som bidrar til å senke Cx til 0,29. For å forene kjøling og aerodynamikk åpner aktive ventiler i kjølergrillen når det er nødvendig med kjøling, men lukkes når det ikke lenger er nødvendig å omdirigere luften til luftinntaket integrert i hetten.

Innvendig har passasjerer optimalisert plass og sofistikerte materialer - inkludert valgfritt Kvadrat-tekstiltrekk. Oppmerksomhet på detaljer er typisk for Jaguar.

Selv om den tilhører premium SUV-kategorien, har I-PACEs design 'fremoverhytte' og den elektriske driften gjort det mulig å lage en hytte som kan sammenlignes med en stor SUV. Den bakre benplassen er 890 mm, og fraværet av en transmisjonstunnel har gjort det mulig å integrere en sentral lagringsplass på 10,5 liter. På baksiden er det lagret lagring av nettbrett og bærbare datamaskiner under setene; bagasjerommet har en kapasitet på 656 liter - og 1453 liter med setene nedfelt.

Foto: DR

Tilkoblet bil

I-PACE er den første Jaguaren som mottok Touch Pro Duo infotainmentsystem. Ved å kombinere berøringsskjermer, kapasitive sensorer og fysiske kontroller er bruken av Touch Pro Duo intuitiv.

Det nye navigasjonssystemet EV evaluerer reisens topografi, legger til historien til tidligere reiser, inkludert kjørestilen, og beregner det personlige omfanget og lader med eksepsjonell presisjon som inspirerer tillit.

Det avanserte systemet bruker "Smart Settings" -teknologi, intelligente parametere bestemt av kunstig intelligens (AI) algoritmer som identifiserer førerens preferanser for å tilpasse kjøringen til I-PACE og interiørinnstillingene.

I-PACE vil også være utstyrt med Amazon Alexa Skill. Brukere vil kunne stille Alexa spørsmål om informasjonen i Jaguar InControl Remote-appen. For eksempel: er bilen min låst? Hva er ladningsnivået? Er autonomien tilstrekkelig for å gå til kontoret?

For å sikre at brukere har permanent tilgang til de nyeste oppdateringene, blir de gjort av OTA (over-the-air) umerkelig

eiendom

Med konkurrerende holdekostnader og restverdier, vil I-PACE bli satt pris på av private kunder, fagpersoner og selskaper som ønsker å redusere sitt karbonavtrykk og kostnadene for deres flåte. I-PACE vil være tilgjengelig fra 1. mars i S-, SE- og HMS-versjoner sammen med en første utgave, alt inspirert av utformingen av det originale konseptet. Som en ansvarlig gruppe er Jaguar Land Rover forpliktet til å forlenge levetiden til batteriene i sine elektriske kjøretøyer ved å samarbeide med nye partnere som spesialiserer seg på resirkulering og energilagringstester for andre liv.

For mer informasjon: https://www.jaguar.fr