© Titleist

Nas luaithe san adhair agus air buaidh, bidh draibhearan Titleist TSi a ’putadh crìochan astair le adhartasan teicneòlach agus stuthan ath-bheòthail, a’ toirt a-steach aghaidh ùr ann an titanium aerospace ATI 425, stuth nach deach a chleachdadh a-riamh sa ghnìomhachas goilf. . Ri fhaighinn ann an dà mhodail TSi2 agus TSi3, is e na draibhearan Titleist sin an fheadhainn as cumhachdaiche, as mionaidiche, as soirbheachaile bho shealladh fuaim is bòidhchead, a chaidh a thoirt a-mach leis a ’bhrand a-riamh.

Ri fhaighinn ann am bùthan goilf bho 12 Samhain, 2020, agus ruigsinneach mar an-diugh ann am Fitting, tha na modalan ùra TSi2 agus TSi3 a ’dol thairis air adhartasan a’ chiad “Titleist Speed ​​Project”, a ’luathachadh coileanadh a tha, airson dà ràith, air a dhèanamh Bidh Titleist a ’dràibheadh ​​na modailean as motha a chluich air Turas PGA.

Bho mhullach an backswing, tha aerodynamics ath-obrachaidh an TSi a ’meudachadh astar clubhead a dh’ ionnsaigh a ’bhàl. Air buaidh, tha an aghaidh cumhachdach ATI 425 a ’stiùireadh a’ bhàil le astar a bharrachd. Bidh togalaichean inertia àrd a ’dèanamh an clubhead gu math seasmhach, a’ leigeil le cluicheadairean astar agus snìomh nas cunbhalaiche a choileanadh ge bith dè a ’bhuaidh a th’ aca air an aghaidh. Mar sin tha na draibhearan nas fhaide agus nas dìriche.

• Tha an TSi2 air a dhealbhadh gus astar is mionaideachd iongantach a ghineadh bho air feadh an aodainn. Tha meadhan a dhomhainn suidhichte nas doimhne agus nas ìsle gus an astar as motha fhaighinn.
• Tha an TSi3 ag amas air cluicheadairean a tha nas cunbhalaiche a bhith a ’conaltradh ris a’ bhall no a dh ’fheumas smachd nas mionaidiche le taing dha suidheachadh meadhan an cuideam. Sin as coireach gun deach an rèile rèiteachaidh SureFit CG ùr a dhealbhadh, tha e a ’ceadachadh astar as fheàrr fhaighinn a thaobh an astar swing aige.

© Titleist

Ràinig draibhearan TSi na PGA agus Tursan Eòrpach aig toiseach an t-Sultain, agus anns a ’chiad seachdain, ghabh 57 cluicheadair riutha sa bhad, a rinn TSi mar na draibhearan as taghte san dà fharpais sin. An ath sheachdain aig Farpais Fhosgailte na SA, b ’e an TSi am modail dràibhear a bu mhotha a chluich air a’ chùrsa aig Winged Foot Golf Club.

“Tha an TSi dìreach nas fheàrr air na ceithir taobhan riatanach de dhealbhadh dhràibhearan: astar, mionaideachd, coltas agus fuaim. Bidh sinn a ’cumail oirnn a’ dèanamh a h-uile tasgadh a tha riatanach gus cluicheadairean a chuideachadh a ’coileanadh na buannachdan astair is astair a tha iad ag iarraidh, gun a bhith ag ìobairt slatan-tomhais coileanaidh sam bith. "

“Tha an ATI 425 na leum mòr air adhart ann an coileanadh dhràibhearan, ach chan eil ann ach aon phìos dhen tòimhseachan. Chaidh a h-uile taobh den TSi a bharrachadh, agus is e aonachadh nan eileamaidean sin uile a tha a ’gineadh astar ball nas motha agus a’ faireachdainn air buaidh a bhios cluicheadairean Tour a ’cumail a’ bruidhinn. "

Josh Talge, Leas-cheann-suidhe Margaidheachd Cluba Goilf

ATI 425 faceplate titanium aerospace

Air a ghleusadh gu mionaideach gus astar a ghineadh aig diofar àiteachan conaltraidh, tha aghaidhean draibhearan TSi air an togail bho ATI 425 Aerospace Titanium, stuth sònraichte a tha a ’tabhann neart, elasticity agus mairsinneachd nas fheàrr an coimeas ri aloidhean titanium gnàthach. air a chleachdadh ann an goilf.

© Titleist

Leig an ductility sònraichte de ATI 425 (30% nas fheàrr na Titanium 6-4) le innleadairean an aghaidh draibhear as luaithe a thoirt a-mach, agus aig an aon àm a ’gleidheadh ​​na togalaichean seasmhachd a tha riatanach airson an coileanadh as àirde agus cunbhalach.

“Tha an ATI 425 na alloy iongantach a bheir mòran bhuannachdan a thaobh coileanadh. Tha e uamhasach làidir agus a ’cumail suas elongation ann an suidheachaidhean a tha uamhasach. "

“Thug seo cothrom dhuinn tiugh an aodainn gu lèir a dhèanamh gu ìre nach robh riamh roimhe comasach, agus astar ball a ghineadh nach deach a choileanadh a-riamh roimhe, chan ann a-mhàin bho mheadhan na h-aodann, ach cuideachd cuideachd bhon t-sàil, an ladhar, a ’mhullach agus a’ bhonn. Chan e stuth furasta a th ’ann, ach tha na buannachdan airson an goilf a’ dol nas fhaide na rud sam bith a dh ’fhiosraich sinn roimhe. "

Dan Stone, Prìomh Leas-cheann-suidhe Club Goilf Tiotal T&D

Air a dhèanamh le aon fhùirneis ann am Pittsburgh, chaidh an ATI 425 a leasachadh an toiseach airson armachd ballistic; chaidh a chleachdadh on uair sin ann an iomadh tagradh aerospace agus gnìomhachas, gu sònraichte taobh a-staigh NASA, airson probe fànais Phoenix Mars Lander. Is e Titleist an aon chompanaidh goilf a chleachdas an stuth seo. Tha dealbhadh àrd eadar-aghaidh ùr air aghaidh an TSi le pàirt sa mheadhan a ’soilleireachadh airson co-thaobhadh nas fhasa aig an t-seòladh.

Aerodynamics agus fuaim

Chaidh cumadh an TSi ath-obrachadh gus leigeil le ceann a ’chluba gluasad nas luaithe san adhar agus buaidh chumhachdach a thoirt gu buil. Tha feartan aerodynamic aig an dà chuid TSi2 agus TSi3 a lùghdaicheas tarraing suas gu 15% (an coimeas ri modalan TS), a tha ag àrdachadh astar ceann is ball, agus mar sin astar. Mar a dh ’iarr iarrtas bho chluicheadairean Cuairt, chaidh loidhnichean a’ chinn ath-obrachadh agus chaidh an òrdag ath-ùrachadh airson co-thaobhadh nas fheàrr aig an t-seòladh.

Cluicheadair a bheir TSi na làimh le beachd air astar ris an cuirear fuaim a tha air obrachadh gu faiceallach, gu sònraichte aig ìre nan crith taobh a-staigh a ’chinn gus fuaim a tha co-ionann ris an fhuaim a gheibh cluicheadairean an Tour à l a thabhann 'buaidh.

© Titleist

Seasmhachd ioma-thaobhach

Ged a bhios goilfearan gu tric a ’ceangal a’ bheachd air ìre àrd de inertia (MOI) le fulangas bho shàilean gu ladhar, bidh R&D Titleist a ’cleachdadh dòigh-obrach nas coileanta a thaobh a’ bheachd a th ’aige air inertia. Bidh an TSi cuideachd a ’dèanamh coileanadh as fheàrr bho aon gu crùn (bonn gu mullach), a’ leantainn gu luachan inertia suas ri 13% nas àirde (an coimeas ri ginealach TS), agus mar sin barrachd astar, cur air bhog. nas lugha de sgapadh agus snìomh nas socair nuair a chuirear fios chun bhall suas no sìos an aghaidh.

Tha an t-àm aig TSi de luaths làn-inertia ag obair còmhla ri ionad ìosal is domhainn ann an suidheachadh grabhataidh gus astar ball a mheudachadh, cur air bhog nas àirde agus snìomh ìosal, agus seasmhachd air leth. Toradh: barrachd cunbhalachd a thaobh astar.

Dèan coileanadh le uidheamachadh àbhaisteach

Tha am modal TSi3 a ’nochdadh teicneòlas ùr, an SureFit CG Adjustment Rail, a tha a’ tabhann còig ionadan suidheachadh grabhataidh sa cheann gus itealaich ball a mheudachadh. Tha an rèile a ’ceadachadh atharrachaidhean nas mionaidiche a thaobh àrdachadh: tha suidheachaidhean H2 (barrachd a dh’ ionnsaigh an t-sàil), H1, Neutral, T1 no T2 (barrachd a dh ’ionnsaigh an òrdag) a’ leigeil leis a ’chluicheadair an atharrachadh aige fhèin a dhèanamh gus an ceàrn as fheàrr a thoirt dheth.

Tha an TSi2 agus TSi3 an dà chuid a ’nochdadh an hosel Suretit patent patent le 16 suidheachadh breug is lobhta neo-eisimeileach, a bharrachd air comas meud ceann atharrachadh ann an àrdachadh 2 gram (-4g gu + 4g). Gnàthaich na roghainnean agad gus an itealan as fheàrr a dhèanamh den bhall agad, nas trice.

TSi2: astar, gu sìmplidh

© Titleist

Do chluicheadairean a tha a ’coimhead airson astar agus mionaideachd ball drùidhteach, eadhon nuair a tha am ball far-meadhan san aghaidh.

• An astar as motha agus an fhulangas
• Teicneòlas aghaidh ATI 425 Aerospace Titanium
• Mionaid àrd de inertia (MOI) airson seasmhachd air leth
• Luath swing freagarrach, ionad stèidhichte de shuidheachadh grabhataidh
• Pàirce àrd, snìomh ìosal
• Aerodynamics leasaichte, Pròifil ceann ùr-nodha (460cc)
• Lofts ri fhaighinn: 9 °, 10 °, 11 °

TSi3: astar fiùghantach

© Titleist

Do chluicheadairean a chuireas fios chun bhall le barrachd cunbhalachd agus a tha a ’coimhead airson smachd nas mionaidiche le bhith ag atharrachadh suidheachadh meadhan an cuideam.

• Coileanadh mionaideach agus fulangas fiùghantach.
• Teicneòlas aghaidh ATI 425 Aerospace Titanium
• Rèile aotrom swing sùbailte a ghabhas atharrachadh le SureFit CG
• Meadhan gu pàirc àrd, snìomh ìosal
• Aerodynamics leasaichte, Pròifil ceann traidiseanta (460cc)
• Lofts ri fhaighinn: 8 °, 9 °, 10 °

Shafts àbhaisteach agus premium

Tha an taghadh caol airson TSi a ’tabhann roghainnean aig ìre cruinne airson seòrsa astar swing sam bith agus a’ frithealadh roghainnean fa leth. Faodaidh goilfearan taghadh bho na ceithir cuairtean àrd-choileanaidh a tha rim faighinn, no ùrachadh le bhith a ’taghadh aon de na trì cuairtean dealbhaidh Graphite premium, com-pàirtiche Titleist ùr.

Tha an taghadh de shafts àbhaisteach a ’toirt a-steach ceithir modalan ùra: an Mitsubishi KURO KAGE ™ Black Dual-Core 5G (cur air bhog àrd agus snìomh), an Mitsubishi TENSEI ™ AV RAW Blue (cur air bhog sa mheadhan agus snìomh), an HZRDUS Smoke Black RDX (cur air bhog àrd agus snìomh) bho mheadhan gu ìosal) agus an Mitsubishi TENSEI ™ AV RAW White (cuir air bhog agus snìomh ìosal).

Gheibh cluicheadairean le astar swing meadhanach buannachd bho theicneòlas Straight Flight Weighting (SFW), a bhrosnaicheas itealaich dìreach anns na làmhan roghainneil aotrom (an KURO KAGE Black Dual Core 50 agus TENSEI AV Raw Blue 55). Tha prìomh thairgsean Graphite Design a ’toirt a-steach trì de na modailean as cliùitiche air an Cuairt agus ann an saoghal goilf: an Turas Dealbhaidh Graphite AD DI, an Turas Dealbhaidh Graphite AD IZ agus an Turas Dealbhaidh Graphite AD XC (Xtra Carry) - einnseanaireachd le fiber carbon ìre aerospace airson seasmhachd, cunbhalachd agus faireachdainn sònraichte.

A bharrachd air an sin, tha Titleist a ’tabhann taghadh mòr de shafts àbhaisteach, am fear as motha air a’ mhargaidh.

© Titleist

Glacadh sa bhad air a ’chuairt

Bho thoiseach an t-Sultain, nuair a chaidh na draibhearan TSi a leigeil ma sgaoil, tha còrr air ceud cluicheadair air feadh an t-saoghail air modalan TSi2 agus TSi3 a chluich ann am farpais, gu sònraichte Justin Thomas (TSi3), Adam Scott (TSi3), Jordan Spieth (TSi3 ), Rafael Cabrera Bello (TSi3), Camshron Mac a ’Ghobhainn (TSi3), Ben An (TSi3), Charley Hoffman (TSi3) Jimmy Walker (TSi3), Bud Cauley (TSi3), Brian Harman (TSi2), Will Zalatoris (TS2), Patton Kizzire (TSi3), Charles Howell III (TSi3), Lanto Griffin (TSi2), Bill Haas (TSi2), Tyler Duncan (TSi2) agus Max Homa (TSi3).

Deuchainnean agus criathradh an-asgaidh

Faodaidh goilfearan a-nis astar agus coileanadh dhràibhearan TSi agus Fairway Woods a dhearbhadh aig Làithean Suidheachaidh Titleist air feadh na dùthcha, a bharrachd air luchd-reic ùghdarraichte.

Gus tachartas a lorg no gus TSi a chuir air dòigh le eòlaiche Titleist, tadhal air do stòr no air: Titleist.com.fr/events

ri fhaotainn

Bidh dràibhearan TSi rim faighinn ann an stòran goilf air feadh an t-saoghail bho 12 Samhain, 2020.

Prìs reic air a mholadh (RRP €):

• TSi: 599 € (le shafts àbhaisteach)
• Premium TSi: € 799 (le shafts Premium Graphite Design)

Gus leughadh an artaigil mu dheireadh againn air an aon chuspair:

Bidh draibhearan tiotal ùra TSi a ’ruighinn air PGA & Cuairtean Eòrpach