© Jaguar

Bidh an F-PACE R-Dynamic Black a ’faighinn dealbhadh sònraichte a tha a’ toirt a-steach Pasgan Dubh le ceapan sgàthan Gloss Black, mullach panoramach stèidhichte agus uinneagan teann. A bharrachd air an seo tha na cuibhlichean 20-òirleach ann an crìoch Gloss Black.

Coltach ris a h-uile dreach eile den F-PACE, tha an F-PACE R-Dynamic Black ri fhaighinn le raon de einnseanan Ingenium ath-leasaichte, èifeachdach agus beòthail, a ’dol bho hibrid aotrom ceithir-siolandair Diesel (MHEV) le 163 each-chumhachd suas gu '' Einnsean peatrail tar-chinealach 404 each-chumhachd (PHEV).

Tha an F-PACE na SUV coileanaidh le dealbhadh cinnteach agus eadar-dhealaichte. Is e cothrom a th ’ann a bhith a’ leasachadh an F-PACE R-Dynamic Black cothrom a bhith a ’soilleireachadh a thaobh snaidhidh agus a’ toirt eadhon barrachd buaidh lèirsinneach agus làthaireachd dha

Adam Hatton, Stiùiriche Dealbhaidh Taobh a-muigh, Jaguar

Bidh Jaguar cuideachd a ’toirt a-steach teicneòlasan a bharrachd air feadh raon F-PACE gus sunnd agus comhfhurtachd a chur ris. Bidh cuid de na siostaman tùrail a ’leasachadh càileachd an èadhair ann an roinn an luchd-siubhail, tha cuid eile gu sònraichte airson taic a thoirt don draibhear eadhon nas fheàrr agus bidh iad air an ùrachadh gu cunbhalach le bhith a’ cleachdadh teicneòlas SOTA (“bathar-bog thar an adhair”.).

An F-PACE R-Dynamic Black ùr

Tha làthaireachd fiùghantach F-PACE air a neartachadh leis an t-sreath sònraichte R-Dynamic Black agus am measgachadh uidheamachd a chaidh a dhèanamh gu sònraichte.

Tha am Pasgan Dubh air a chrìochnachadh le ceapan sgàthan Gloss Black agus a ’leantainn air adhart a’ tabhann an griola agus a ’cuairteachadh ann an crìoch Gloss Black, a bharrachd air cuairteachadh na h-uinneige taobh, cliathan inntrigidh èadhair agus an suaicheantas jaguar leum uirsgeulach, a’ chnap agus na bràistean cùil ann an seo crìoch dubh gleansach spòrsail. A bharrachd air an sin, tha an F-PACE R-Dynamic Black a ’faighinn cuibhlichean 20-òirleach“ Style 1067 ”, cuideachd Gloss Black. Tha na calipers breic dearga a ’daingneachadh dealbhadh nan criathran.

Tha an crìochnachadh seo air a chrìochnachadh le bàraichean mullach Gloss Black an àite na bàraichean airgid roghainneil a tha rim faighinn air modalan stoc, agus mullach glainne panoramach stèidhichte. Tha an t-sreath sònraichte F-PACE R-Dynamic Black ri fhaighinn leis a ’phalet làn dath, a’ toirt a-steach sgàil lacquer, seachd meatailtean a ’toirt a-steach an neamhnaid geal ùr Ostuni Pearl White, agus dà sgàil mheatailteach àrd.

Tha an taobh a-staigh deiseil F-PACE air a bheairteachadh nas beairtiche air R-Dynamic Black, le trim fiodha Satin Charcoal Ash agus peadalan meatailt fosgailte. Tha an sealladh ciùin air a neartachadh le solais mood a-staigh. Cuideachd ri fhaighinn air a ’chòrr den raon, tha an soillseachadh seo a’ tabhann roghainn de thrithead dathan don dràibhear.

© Jaguar

Sunnd agus comhfhurtachd cinnteach

Le ionization èadhair caibineat agus an siostam sìolaidh PM2.5 a bhios a ’cur às do alergens agus fàilidhean agus a’ glacadh gràinean ultrafine, a chaidh a nochdadh air F-PACE an-uiridh, tha an siostam ùr “Air Ionization” ‘air Plus’ a ’cur dà ghnìomh a tha ag adhartachadh càileachd an èadhar caibineat, a ’meudachadh comhfhurtachd agus sunnd air bòrd.

Canar an Purge Adhair ris a ’chiad fhear den dhà agus bidh e a’ gnìomhachadh mus tòisich an turas eadhon, a ’cleachdadh an luchd-leantainn fionnarachaidh-àile agus gnìomh ath-chuairteachadh èadhair mus fosgail na dorsan. Gnìomh a gheibhear le bhith a ’suidheachadh an ùine fàgail air an scrion infotainment no leis an Jaguar Remote App.

An dàrna fear, sgrùdadh CO2 air a ’chaban, a’ dèanamh anailis agus a ’riaghladh na h-ìre de charbon dà-ogsaid a-staigh. Dh ’fhaodadh an ìre seo àrdachadh thar ùine ma bhios an fionnarachadh-àile ag obair ann am modh èadhair ath-chuairteachadh airson amannan fada, a dh’ fhaodadh tachairt nuair a tha an càr a ’gluasad tro raointean de dh’ èadhar truaillte. Gus dèanamh cinnteach gu bheil an ìre CO2 fhathast taobh a-staigh nan crìochan a chaidh a thaghadh, tha e comasach don uidheamachd seo barrachd èadhar ùr a thoirt a-steach.

Bidh luchd-siubhail cuideachd aig ìre nan àireamhan air bòrd agus taobh a-muigh air an scrion suathaidh.

Fiosrachadh dibhearsain agus ceangal

Tha siostam infotainment luath, intuitive agus freagairteach Jaguar, Pivi Pro, a ’toirt a-steach raon de dh’ aplacaidean, nam measg Spotify, agus a ’tighinn gu ìre le Apple CarPlay® agus Android Auto ™.
Tha siostam bathar-bog thar-an-adhair (SOTA) F-PACE a ’leigeil le Pivi Pro agus uidheamachd carbaid ùrachadh air astar agus gun bhacadh don neach-cleachdaidh. Tha teicneòlas dùbailte Pivi Pro a ’dèanamh cinnteach gun urrainn dhut leantainn air adhart a’ luchdachadh sìos ceòl aig an aon àm.

Tha Pivi Pro cuideachd comasach air dà fhòn smart a cheangal aig an aon àm tro Bluetooth, agus, mar roghainn, tha amplifier chomharran anns a ’phloc cosgais inntrigidh a bhios a’ leasachadh fàilteachadh lìonra. Leigidh an siostam seo cuideachd gairmean nas soilleire, le taing don antenna a-muigh a tha suidhichte air mullach a ’chàir.

Do luchd-ceannach a tha a ’roghnachadh an hybrid plug-in F-PACE P400e, tha Pivi Pro ga dhèanamh nas fhasa stèiseanan cosgais poblach a chleachdadh. A bharrachd air a bhith a ’comharrachadh an àite aca, faodaidh e cuideachd sònrachadh a bheil iad rim faighinn, na prìsean aca, a bharrachd air tuairmse den ùine cosgais **.

© Jaguar

Teicneòlasan taic draibhearan

A bharrachd air an liosta fhada de shiostaman taic a tha rim faighinn mar-thà air F-PACE, tha pìos uidheamachd a ’toirt seachad eadhon barrachd cuideachaidh: tha an smachd cuairt-mara atharrachail le cuideachadh gnìomhach a’ cumail sreathan gu math freagarrach. Bidh e gu faiceallach a ’cuideachadh le bhith a’ stiùireadh, a ’luathachadh agus a’ breiceadh gus an carbad ath-chuimseachadh san t-sreath aige agus aig an aon àm a ’cumail astar prògramaichte leis na carbadan a tha thu a’ leantainn.

Coileanadh dealanach

Tha an Jaguar F-PACE ri fhaighinn leis a ’phùdar peatrail ceithir-siolandair plug-in P400e, a bharrachd air raon de einnseanan in-steidhidh ceithir-siolandair agus sia-siolandair Ingenium Diesel anns a bheil siostam tar-chinealach tlàth 48V airson eadhon barrachd coileanaidh. Sùbailteachd agus sobrachas.

Tha a h-uile cruth F-PACE a ’nochdadh dràibheadh ​​cuibhle toinisgeil agus tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar, a dh’ fhaodar a smachdachadh bho Tagraiche Jaguar Drive no - airson barrachd com-pàirt dràibhidh - bho na pleadhagan alùmanum a tha suidhichte air cùl na cuibhle.

Tha an làn raon de einnseanan a ’toirt a-steach (a rèir a’ mhargaidh):

Sùgh

• 404 hp PHEV turbo 2-liotair ceithir-siolandair (plug-in hybrid)
• Supercharged V550 5 hp 8-liter (SVR toirmeasgach)

Dìosail hybridized aotrom

• Turbo ceithir-siolandair 163-liotair 2 hp MHEV
• Turbo ceithir-siolandair 204-liotair 2 hp MHEV
• Sia-siolandair 300-liotair 3 hp MHEV le turbos sreath

Is e an dreach P400e PHEV an tè as cumhachdaiche agus as adhartaiche den raon F-PACE. Bidh an einnsean peatrail 300 each-chumhachd agus 105 motair dealain each-chumhachd a tha ceangailte anns an tar-chuir fèin-ghluasadach a ’toirt a-mach cumhachd aonaichte 404 each-chumhachd agus 640 Nm de torque.

Tha seo ga dhèanamh comasach luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an 5,3 diogan le sgaoilidhean CO2 bho 49 g / km agus caitheamh bho 2,2 l / 100km.
Faodar einnsean an P400e a chleachdadh le trì modhan: Hybrid, EV no ATTAIN

Bidh modh HYBRID a ’cleachdadh an dà chuid an einnsean gasoline agus an motair dealain anns an dòigh as èifeachdaiche, ag atharrachadh gu tuigseach bho dhràibheadh ​​dealain fìor gu bhith a’ cleachdadh an einnsean gasoline
Bidh modh EV a ’dearbhadh dràibheadh ​​sgaoilidhean neoni, airson astaran suas ri 53 km *
Leigidh modh ATTAIN leis an dràibhear am bataraidh ath-lìonadh suas gu 85%, lùth a ghabhas ath-chleachdadh nas fhaide air adhart air an turas, mar eisimpleir ann an sgìrean bailteil.

Tha a bhith a ’cur cosgais air an Jaguar F-PACE P400e air an rathad no aig an taigh sìmplidh agus goireasach: nuair a tha e ceangailte ri charger luath, faodaidh e cosgais suas gu 32kW DC, a’ toirt a ’bhataraidh bho 0 gu 80% ann an dìreach 30 mionaid ***. Faodaidh ar-a-mach dachaigh 7 kW AC an aon toradh a lìbhrigeadh ann an dìreach 1 uair 40 mionaid ***.

Air na h-einnseanan Ingenium ceithir is sia-siolandair uile air an uidheamachadh le teicneòlas tar-chineachadh solais MHEV, bidh inneal-tòiseachaidh tòiseachaidh-crios (BiSG) air a stiùireadh le crios a ’faighinn air ais an lùth a thèid a chall mar as trice aig àm breiceadh no luasgaidh agus ga stòradh ann am bataraidh lithium. -Còmhradh ian 48 bholt. Tha an lùth stòraichte seo air ath-shuidheachadh gus an einnsean a chuideachadh a ’luathachadh, agus mar sin a’ leasachadh a bheòthalachd. Cuidichidh e cuideachd gus an gnìomh stad & tòiseachadh a dhèanamh nas socair agus nas luaithe na siostaman àbhaisteach.

© Jaguar

Jaguar F-PACE SVR

Tha an 550 each-chumhachd F-PACE SVR, a tha na bhinnean aig raon àrd-choileanadh Jaguar SUV, le eileamaidean nas beothaile leithid a dhealbhadh, a tha gu mionaideach air a bhrosnachadh le farpais. Tha an taobh a-staigh sòghail cuideachd ag amas gu làidir air coileanadh. Leis an 700 Nm den V8 supercharged aige agus an gnìomh Seoladh Dynamic, faodaidh e luathachadh bho 0 gu 100 km / h ann an dìreach ceithir diogan agus ruigidh e an astar as àirde de 286 km / h.

Tha fiùghantachd cinnteach a dhealbhaidh air a dhèanamh nas làidir na bha e a-riamh leis an roghainn Pasgan Dubh, ri fhaighinn airson a ’chiad uair air a’ mhodail seo. An àite Satin Gray den Phasgan Taobh a-muigh SV, tha crìoch eireachdail Gloss Black air a chur an sàs ann am prìomh mhion-fhiosrachadh leithid cuairteachadh a ’ghrille, in-ghabhail adhair hood, fosglaidhean aghaidh aghaidh, sill dorais agus trusganan tailgate. Gloss Bidh bràistean cùil dubh a ’crìochnachadh an crìochnachadh. Tha am Pasgan Dubh ùr a ’soilleireachadh na criathran cruthaichte 22-òirleach“ Style 5117 ”, a tha a’ soilleireachadh an dealbhadh còig-labhairt aca le crìoch Gloss Black agus cuir a-steach Satin Technical Grey.

Tha an F-PACE SVR cuideachd a ’faighinn buannachd bho na h-eileamaidean sunnd ùra, siostam taic draibhearan agus uidheamachd ceangail a tha a-nis air an tabhann thar an raon.

Gus tuilleadh fhaighinn a-mach: https://www.jaguar.fr

Gus leughadh an artaigil mu dheireadh againn air an aon chuspair:

Bidh Jaguar a ’toirt ùmhlachd don E-Type uirsgeulach air a 60mh ceann-bliadhna

* Tha na figearan caitheamh, sgaoilidhean agus raon gu lèir ann am modh EV a chithear gu h-àrd a rèir inbhean EU - WLTP (TEL). Thoir fa-near gu bheil na figearan raon ann am modh EV air an tomhas le carbad riochdachaidh air rathad àbhaisteach. Tha an raon fhèin ag atharrachadh a rèir staid a ’charbaid agus na bataraidhean, an rathad a bharrachd air an t-seòrsa àrainneachd ris an do thachair thu no eadhon an stoidhle dràibhidh.

** Cothrom air fiosrachadh caochlaideach a rèir na margaidh

*** An ùine cosgais agus comas aois agus suidheachadh a ’bhataraidh, a bharrachd air na suidheachaidhean àrainneachd.