Estos modelos únicos de rally F-TYPE también rinden homenaje al legendario Jaguar XK 120 registrado "NUB 120" que, a principios de la década de 1950 con Ian Appleyard al volante, participó en tres mítines alpinos consecutivos sin una sola penalización y ganó el RAC y el Tulip Rally.

Los dos descapotables F-TYPE modificados para las necesidades del rally están equipados con el motor de gasolina Ingenium de 4 cilindros Jaguar con 300 CV. Gracias a las transformaciones supervisadas por Jaguar Design and Engineering, ambos coches se han adaptado a los estándares de la FIA. Por lo tanto, están equipados con un sistema de frenado y trenes de rodaje que cumplen requisitos aún más estrictos, una barra antivuelco, asientos de carrera con arnés de seis puntos, una rampa de faros montada en el capó y un extinguidor de fuego.

La oportunidad de diseñar un coche de rally no se presenta muy a menudo. Así que estaba emocionado de darle ese tipo de personalidad a un auto deportivo moderno. Estos modelos son un buen tributo al XK 120 y a todos los grandes autos deportivos Jaguar que siguieron a su presentación hace 70 años. incluida la edición limitada de la bandera a cuadros F-TYPE

Ian Callum
Director de diseño de Jaguar

Los F-TYPE de rally se han rediseñado en términos del sistema de frenado, el tren de rodaje y la mecánica, por ejemplo, están equipados con discos ranurados con pinzas de cuatro pistones en la parte delantera y trasera. Los amortiguadores de competición hechos a mano y los muelles más blandos permiten que estos coches de alto potencial sean capaces de absorber los golpes en las exigentes etapas de rally. Los amortiguadores ajustables de tres vías brindan a los automóviles la opción de ajustarse para adaptarse a las superficies que se encuentran. Están equipados con rodamientos de rodillos esféricos para un desplazamiento aún mejor controlado. Junto con las llantas y los neumáticos de competición diseñados específicamente para el uso en pista, también reciben un diferencial de deslizamiento limitado que mejora la transferencia de potencia a las ruedas en pavimento degradado, mientras que un freno de mano operado hidráulicamente permite al conductor para posicionar mejor el coche en las curvas.

Estas versiones de aniversario se pusieron a prueba en el circuito de rally Walters Arena en Gales del Sur para demostrar el alcance de sus posibilidades. Ahora participarán en una serie de eventos de Jaguar que se llevarán a cabo en los próximos meses.

La decoración de estos modelos de rally incorpora detalles de estilo de la edición limitada de bandera a cuadros F-TYPE. Al igual que ellos, se benefician de sutiles cambios estéticos, los más notables de los cuales son la instalación de llantas específicas de diamante en Gloss Black de 20 pulgadas y el techo Contrast Black en el Coupé. En el interior, el lujoso interior de cuero Windsor negro cuenta con asientos deportivos con reposacabezas con banderas a cuadros en relieve y una consola central con acabado de aluminio cepillado oscuro.

Para más información: https://www.jaguar.fr