Jaguar Land Rover y BMW Group confirmaron el 5 de junio que unían fuerzas para desarrollar unidades de accionamiento eléctrico de nueva generación (Unidad de accionamiento eléctrico o EDU). Colaboración que permitirá adaptarse a la evolución de las tecnologías de electrificación, en el corazón de la transición de la industria automotriz hacia un futuro ACES.

Jaguar Land Rover y BMW Group anuncian cooperación

Foto: © Jaguar Land Roverqq

Esta asociación estratégica se basará en el importante conocimiento y experiencia de las dos firmas en el campo de la electrificación. Jaguar Land Rover demostró su liderazgo tecnológico al lanzar al mercado el primer SUV eléctrico de alta gama a batería: el Jaguar I-PACE, nombrado Coche del año 2019, así como modelos híbridos enchufables. BMW Group tiene, por su parte, una gran experiencia en sistemas de propulsión eléctricos desarrollados y diseñados durante varias generaciones desde el lanzamiento del BMW i3 en 2013.

“La transición a ACES es el mayor cambio tecnológico en la industria automotriz de nuestra generación. Los rápidos cambios y el interés de los clientes por la electricidad se están acelerando. En este contexto, es fundamental encontrar socios para avanzar en este apasionante campo. Hemos demostrado que podemos diseñar autos eléctricos de clase mundial, pero ahora necesitamos escalar la tecnología a la próxima generación de vehículos Jaguar y Land Rover. De nuestras conversaciones con BMW Group resultó evidente que nuestros requisitos mutuos de EDU están alineados y que nuestra colaboración solo puede ser beneficiosa. "- Nick Rogers, Director de Ingeniería, Jaguar Land Rover

Este acuerdo permitirá a los dos grupos aprovechar sus avances en investigación y desarrollo, así como en términos de cronogramas de producción y las economías de escala logradas gracias a los suministros conjuntos en toda la cadena logística.

Un equipo de expertos de Jaguar Land Rover y BMW Group diseñará las EDU que luego se adaptarán para que coincidan con las características de sus respectivas gamas de modelos.

Las EDU se fabricarán por separado en las fábricas de cada empresa. Para Jaguar Land Rover, esta tarea recaerá en el Centro de fabricación de motores (Centro de fabricación de motores o EMC) de Wolverhampton, que fue elegido en enero como el principal sitio de producción para las unidades de tratamiento de emergencia del grupo. El EMC, que emplea a 1 personas, estará en el centro de la producción de sistemas de propulsión y permitirá flexibilidad de producción entre los motores de gasolina y diésel Ingenium, ya muy limpios, y las unidades eléctricas. El EMC será respaldado por el nuevo Centro de ensamblaje de baterías (Centro de ensamblaje de baterías) desde Hams Hall, cerca de Birmingham, para suministrar a todos los sitios de producción de Jaguar sistemas de propulsión eléctrica.

Para más información: https://www.jaguarlandrover.com/