©Jaguar Land Rover

Este proceso se está probando actualmente en prototipos Jaguar I-PACE en preproducción, después de desmantelar sus baterías. Estos incorporan su propio proceso de vida nuevo, desarrollado por Jaguar Land Rover, cuando los últimos elementos del automóvil se clasifican por familia de materiales utilizando sensores Axion de alta tecnología. Después de la separación, las piezas de aluminio se funden para su reutilización.

Cuando funciona a plena capacidad, REALITY reducirá la cantidad de CO2 emitido durante la producción inicial de aluminio, así como la cantidad de aluminio virgen necesaria para fabricar vehículos. Jaguar Land Rover ya ha reducido en un 46% las emisiones de CO2 vinculadas a la producción de sus vehículos y sigue apostando por este proceso de descarbonización.

Este proyecto pionero, cofinanciado por Innovate UK, permite a Jaguar extender el uso del aluminio en circuitos cerrados. Entre septiembre de 2013 y enero de 2019, se reutilizaron alrededor de 300 toneladas de elementos reciclados para la estructura de aluminio ligero de Jaguar, que impulsa toda la gama, incluido el XE.

En 2014, el Jaguar XE se convirtió en el primer automóvil del mundo en utilizar la aleación de aluminio RC5754 para los paneles de la carrocería, que está fabricada con un 75% de aluminio reciclado. La mitad de la carrocería del XE está hecha de aleaciones que comprenden una gran parte de aluminio reciclado, esto es posible gracias al proceso de fabricación de circuito cerrado implementado en las fábricas de Jaguar Land Rover en el Reino Unido y Eslovaquia. .

Como parte de un futuro autónomo, conectado, eléctrico y compartido (también llamado ACES: Autonomous, Connected, Electric and Shared), el proyecto REALITY habilitará muchas oportunidades de reciclaje, que Jaguar Land Rover podrá prever de antemano. el desmantelamiento de grandes flotas de vehículos compartidos. De este modo, la firma podrá integrar el reciclaje en circuito cerrado en sus muy densos programas de producción, pudiendo los vehículos recuperarse, descontaminarse y desmantelarse en masa, lo que lógicamente lleva al uso de aluminio reciclado por parte de Jaguar Land Rover en su propio. instalaciones.

Jaguar Land Rover utiliza 180 toneladas de aluminio al año. Ya es uno de los materiales más reciclados, con el 000% de todo el aluminio producido desde finales del siglo XIX todavía en circulación hoy.

Más de un millón de coches se aplastan cada año en el Reino Unido. Este ambicioso proyecto nos permite dar una segunda vida a algunos de ellos. El aluminio es un material valioso y una parte importante de nuestro proceso de fabricación. Por ello, nos comprometemos a utilizarlo de la forma más responsable posible.

Gaelle Guillaume
Gerente de Proyecto, REALIDAD, Jaguar Land Rover

El aluminio reciclado es puesto a prueba por científicos de la Universidad de Brunel, quienes realizan pruebas de esfuerzo y verifican su calidad para asegurarse de que cumple con los estándares mecánicos necesarios para su uso en las carrocerías de Jaguar y Land. Vagabundo.