F-TYPE vždy dělal jedinečnou jedinečnou rovnováhu mezi úchvatným designem, radikálním výkonem a pozoruhodnou dynamikou; hle, věčný sport Jaguaru nabízí ještě obohacující řidičské pocity.

Nový Jaguar F-TYPE: větší potěšení

© Jaguar

Řada výkonných a pohyblivých motorů dostupných na modelu Jaguar F-TYPE zahrnuje čtyři a osm válců, od 300 do 575 koňských sil, pro rozsah výkonu bezkonkurenční v segmentu sportovních automobilů. Všechny jsou spojeny s osmistupňovou převodovkou Quickshift, která umožňuje úplné ruční ovládání, buď pomocí páky SportShift nebo pomocí pádel na volantu.

Každý z těchto motorů má vypnutelný aktivní výfukový systém, volitelný nebo standardní. Zákazníci, kteří si vyberou jeden z výkonů V8, 450 nebo 575, využívají výhody nové funkce Quiet Start, která umožňuje jemnější a jemnější zvuk; elektrické obtoky zadního tlumiče zůstávají zavřené, dokud se automaticky neotevřou pod silným tlakem z akcelerátoru, čímž se uvolní charakteristický řev, který je podstatnou součástí pocitů řízení poskytnutých F-TYPE. Na požádání může Tichý start zůstat neaktivní volbou dynamického režimu nebo stisknutím tlačítka výfuku před nastartováním motoru.

Silné praskání u nohy, tak charakteristické pro typ F, jsou stále velmi přítomné, zvuk byl pečlivě zpracován na každém modelu. Díky vysoce účinným filtrům pevných částic jsou tyto motory ještě čistší a zajišťují, že každý F-TYPE splňuje nejpřísnější emisní normy na celém světě.

Filtry, nedílná součást systémů katalýzy, zachycují ultrajemné částice, když jimi prochází výfukové plyny. Za normálních podmínek použití zachycené částice oxidují na CO2 a filtr se regeneruje pokaždé, když řidič sundá nohu z akcelerátoru.

Nový Jaguar F-TYPE: větší potěšení

© Jaguar

Nezpracovaný výkon, pozoruhodná kontrola

Nový F-TYPE R nadále nastavuje standard jako výjimečný sportovní vůz určený pro potěšení řidiče. Stejně jako jeho design se vyvinul i přeplňovaný 8-litrový motor V5, který pohání. Nyní vyvíjí 575 koňských sil a točivý moment 700 Nm, což představuje nárůst o 25 koňských sil a 20 Nm ve srovnání s předchozím modelem.

Z lekcí získaných při vývoji omezené řady Jaguar XE SV Project 8, schopné rychlosti 320 km / h, byl převod rychlého řazení nového F-TYPE R stejně jako u modelů vybavených výkonem 8 koní V450 pečlivě překalibrován. pro zvýšené pocity z jízdy. Zejména nový typ F-TYP R nabízí ještě rychlejší a ostřejší řazení při řazení řidiče, ať už s pádly na volantu nebo řadicí pákou SportShift. Se vzestupem zpráv stejně jako u snižování úrovně je pocit bezprostřednější a spontánnější.

Přidána k točivému momentu distribuovanému na vyžádání pohonem všech kol prostřednictvím řídicího a asistenčního systému Jaguar IDD (Intelligent Driveline Dynamics), poskytuje tato převodovka mimořádný výkon a okamžitou reakci na zrychlení na všech zprávy a za jakýchkoli podmínek. Zrychlení z 0 na 100 km / h trvá pouze 3,7 sekundy, zatímco maximální rychlost je elektronicky omezena na 300 km / h.

Na míru šitá IDD a elektronická kalibrace zadního diferenciálu (EAD) zajišťují optimální rozdělení točivého momentu mezi obě nápravy a mezi zadní kola. V kombinaci s novou kalibrací systému Dynamic Stability Control (DSC) zlepšuje trakci a chování - na jakémkoli povrchu a za každého počasí - zatímco F-TYPE R vždy poskytuje řidičské pocity odpovídající pohonu a dokonale vyvážené chování.

Odpružení s hliníkovými trojúhelníky na přední i zadní straně a řízení s rekalibrovanou elektrickou pomocí nabízejí ještě větší spontánnost v jízdních pocitech, což je základní prvek reakce na každé gesto řidiče.

V souladu s novými pružinami a novými tyčemi proti převrácení je podvozek dále posílen plynulým tlumením, které je jádrem systému Jaguar Adaptive Dynamics. Ventily uvnitř každého tlumiče a algoritmy, které je ovládají, jsou kalibrovány pro zlepšení komfortu při nízké rychlosti a řízení při vysoké rychlosti.

Specifické nastavení vektoru točivého momentu umožňuje přesněji ovládat činnost brzdy na vnitřním zadním kole a co nejvíce omezit nedotáčivost, a to i v zatáčkách při vysoké vstupní rychlosti.

Zadní klouby jsou nyní tvarovány z hliníku, který přidal k novým širším ložiskovým ložiskům a novým horním kulovým kloubům, zvyšuje konzistenci vyklenutí o 37 a 41 procent. To vše vede k přesnější kontrole kontaktní plochy pneumatiky s vozovkou, což má za následek mnohem přesnější pocit za volantem.

Standardně je vybaven velkými brzdovými kotouči, 380 a 376 mm vpředu a vzadu, F-TYP R lze objednat s brzdovým systémem Jaguar Carbon Ceramic Matrix (CCM). S karbonovými disky, ještě většími, 398 a 380 mm, a pevnými třmeny se šesti a čtyřmi písty ve specifické žluté barvě poskytuje tato sada mimořádně účinné brzdění a mimořádnou odolnost proti zahřívání. Systém předběžného plnění zaručuje konzistenci pedálu, brzdění po brzdění.

Speciálně vyvinuté pneumatiky Pirelli P Zero 265/35 ZR 20 a 305/30 ZR 20 jsou o 10 mm širší a poskytují mimořádnou úroveň přilnavosti. Jsou osazeny 20 palcovými ráfky s XNUMX paprsky, lesklým černým a kontrastním diamantem a jsou specifické pro typ F-TYPE R.

Nový Jaguar F-TYPE: větší potěšení

© Jaguar

V srdci řady F-TYPE: bezkonkurenční volba ve sportovním segmentu

Do sestavy vstupuje přeplňovaný motor V8 o výkonu 450 koní. Specificky pro F-TYPE je tento 5litrový zdvihový motor navržen tak, aby poskytoval vždy použitelný výkon a působivý výkon - jeho maximální točivý moment 580 Nm se usadil při velmi nízké rychlosti 2500 XNUMX ot./min.

Na přání je k dispozici s pohonem všech kol nebo - pro puristy - s pohonem zadních kol. Ať už si zákazník zvolí jakoukoli volbu, bude schopen ocenit zrychlení z 0 na 100 km / h za 4 ”6 a dosáhnout maximální rychlosti 285 km / h.

Setkání sportovního vozu Jaguar s dvoulitrovým přeplňovaným motorem Ingenium o 300 koních poskytuje obratné, efektivní a vždy cenově dostupné auto. Je to skutečný F-TYP, se skutečnou osobností. Výkon této verze je na úrovni očekávané od F-TYPE: akceleruje z 0 na 100 km / h za 5,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km / h. Maximální točivý moment je díky turbo vysoký; 400 Nm od 1500 otáček. V kombinaci s sofistikovanou technikou, včetně sacích ventilů s proměnným zdvihem, integrovaného výfukového potrubí a dvojitého vstupu turbo a keramického ložiska, poskytují pozoruhodný výkon při všech rychlostech. Tento motor je také nejhospodárnější ve svém sortimentu s kombinovanou spotřebou 8,1 litru a emisemi 184 g / km (standardy NEDC2).

Pro více informací: https://www.jaguar.fr