Bez hluku motoru potřeboval elektrický Jaguar I-PACE varovat nevidomé a další zranitelné osoby před přiblížením při nízké rychlosti. Společnost Jaguar vyvinula pro svůj první elektrický vůz specifický zvukový výstražný systém: Audible Vehicle Alert System (AVAS), který splňuje všechny mezinárodní předpisy.

Jaguar I-Pace se stává slyšitelným pro ochranu účastníků silničního provozu

Fotografie: DR

Inženýři společnosti Jaguar vyvinuli zvuk, který lze slyšet až 20 km / h a který od července 56 překračuje 2019 dB (A) požadovaných budoucími evropskými zákony - nejpřísnějšími na světě - pro všechna elektrická vozidla.

Zvuk I-PACE testovali zejména členové „Guide Dogs for the Blind“, přední britské charitativní organizace pro lidi se zrakovým postižením. Tyto testy také označují začátek trvalého vztahu mezi těmito dvěma organizacemi.

Jaguar I-Pace se stává slyšitelným pro ochranu účastníků silničního provozu

Fotografie: DR

Absence obvyklého hluku motoru u elektrických vozidel představuje problém pro zranitelné chodce, jako jsou slepí lidé, zejména při nízkých rychlostech ve městě nebo na parkovištích. Abychom zajistili bezpečnost všech účastníků silničního provozu, vyvinuli jsme systém I-PACE AVAS. Jako přední charita podporující zrakově postižené jsme hrdí na to, že nás podporují „Guide Dogs“, abychom zajistili, že naše testování bude prováděno primárně postiženými lidmi.

Iain Suffield
Technický specialista Jaguar NVH (hluk, vibrace a drsnost

Inženýři společnosti Jaguar již čtyři roky pracují na vývoji zvuku, který je slyšitelný, ale nenápadný a který v kabině není slyšet. První testy, které byly inspirovány zvukem sci-fi kosmické lodi, musely být opuštěny, protože chodci reagovali na přiblížení vozidla spíše pohledem na oblohu než na silnici.

Fotografie: DR

Různé zvuky byly testovány v několika prostředích, včetně anechoické komory, a v městských podmínkách, než se rozhodly pro zvuk I-PACE. Zvuk vyzařovaný reproduktorem umístěným za mřížkou je slyšet ve všech směrech.

Tón výstrahy a hlasitost se zvyšují s rychlostí vozu; další zvuk označuje, že vozidlo couvá. Systém AVAS není při vyšších rychlostech nutný, protože hluk vzduchu a pneumatik stačí k tomu, aby chodce varoval, že se blíží auto s nulovými emisemi.

Pro více informací: https://www.jaguar.fr