Jaguar Land Rover činí nový krok ve své strategii používání hliníku v uzavřeném okruhu. Je zaveden odvážný recyklační program s cílem přeměnit dnešní auta na vozidla zítřka. Cílem projektu REALITY je opětovné použití hliníku ze současných vozidel Jaguar a Land Rover k jeho začlenění do nových vysoce kvalitních slitin, které budou použity při výrobě budoucích vozidel.

Jaguar Land Rover dává hliníku druhý život

©Jaguar Land Rover

Tento proces je v současné době testován na předprodukčních prototypech Jaguar I-PACE po demontáži baterií. Zahrnují vlastní nový životní proces vyvinutý společností Jaguar Land Rover, kdy jsou poslední prvky automobilu tříděny podle rodiny materiálů pomocí špičkových senzorů Axion. Po oddělení se hliníkové kusy roztaví a znovu použijí.

Při provozu na plný výkon sníží REALITY množství CO2 emitovaného při počáteční výrobě hliníku i množství původního hliníku potřebného k výrobě vozidel. Společnost Jaguar Land Rover již snížila emise CO46 spojené s výrobou svých vozidel o 2% a nadále se zavázala k tomuto procesu dekarbonizace.

Tento průkopnický projekt spolufinancovaný společností Innovate UK umožňuje společnosti Jaguar rozšířit používání hliníku v uzavřených okruzích. V období od září 2013 do ledna 2019 bylo pro lehkou hliníkovou konstrukci Jaguar, která pohání celou řadu, včetně modelu XE, znovu použito přibližně 300 000 tun recyklovaných prvků.

V roce 2014 se Jaguar XE stal prvním automobilem na světě, který použil hliníkové slitiny RC5754 pro panely karoserie, které jsou vyrobeny ze 75% recyklovaného hliníku. Polovina těla modelu XE je vyrobena ze slitin obsahujících velkou část recyklovaného hliníku - to umožnil uzavřený výrobní proces implementovaný v továrnách Jaguar Land Rover ve Velké Británii a na Slovensku .

V rámci autonomní, propojené, elektrické a sdílené budoucnosti (nazývané také ACES: Autonomous, Connected, Electric and Shared) bude projekt REALITY umožňovat mnoho recyklačních příležitostí, což může společnost Jaguar Land Rover předem předvídat demontáž velkých flotil sdílených vozidel. Společnost tak bude moci integrovat recyklaci uzavřeného okruhu do svých velmi hustých výrobních plánů, přičemž vozidla budou moci být hromadně regenerována, dekontaminována a demontována - což logicky vede k použití recyklovaného hliníku společností Jaguar Land Rover. zařízení.

Jaguar Land Rover ročně spotřebuje 180 000 tun hliníku. Jedná se již o jeden z nejvíce recyklovaných materiálů, přičemž 75% veškerého hliníku vyrobeného od konce XNUMX. století je v oběhu dodnes.

Ve Velké Británii je každý rok rozdrceno více než milion automobilů. Tento ambiciózní projekt nám umožňuje dát některým z nich druhý život. Hliník je cenným materiálem a důležitou součástí našeho výrobního procesu. Proto jsme se zavázali používat jej co nejodpovědněji.

Gaelle Guillaume
Vedoucí projektového manažera, REALITA, Jaguar Land Rover

Recyklovaný hliník testují vědci z Brunel University, kteří provádějí zátěžové testy a ověřují jeho kvalitu, aby se zajistilo, že splňuje mechanické normy nezbytné pro použití v karoseriích Jaguar a Land. Rover.