نُشرت في 26 يناير 2023 في التسوق والترفيه.
تقدم Titleist مجموعة TSR1 من الشفرات والمحركات
ستتوفر مجموعة شفرات Titleist TSR1 الجديدة للتركيب والبيع المسبق في 2 فبراير وفي متاجر الجولف حول العالم في 23 فبراير.
مجموعة تيتليست TSR1 الجديدة
تقدم Titleist أحدث أعضاء عائلة TSR من الأخشاب مع إطلاق محركات TSR1 الجديدة والأخشاب والهجينة. مصمم للاعبين ذوي سرعة التأرجح المعتدلة مع سرعات تأرجح للسائق تقل عن 90 ميلاً في الساعة - يعزز TSR1 ظروف الإطلاق المثلى بتصميم خفيف الوزن للغاية وديناميكا هوائية محسنة ومركز ثقل (CG) في موقع استراتيجي. تم تصميم النطاق لتعظيم سرعة الكرة والمسافة وزاوية الإطلاق العالية دون عناء دون التضحية بالمغفرة أو المظهر أو الإحساس.
DRIVER
تم تصميم محرك TSR1 لتوليد السرعة والمسافة بفضل تصميمه الخفيف الوزن للغاية. وفقًا للدراسات ، يشكل لاعبو السرعة المعتدلة حوالي ثلث لاعبي الغولف في جميع أنحاء العالم. يوفر برنامج تشغيل TSR1 لهؤلاء اللاعبين زاوية إطلاق وسرعة الكرة التي تكتسب المسافة دون عناء في كل قيادة.
سائق Titleist TSR1
كسائق 460cc ، TSR1 أخف بحوالي 40 جرامًا من TSR2 ، وفورات الوزن تأتي من وزن رأس أخف ، وعمود 40 جرامًا وقبضة خفيفة. يتيح خفض الوزن جنبًا إلى جنب مع الديناميكيات الهوائية الأفضل والشكل المماثل لـ TSR2 للاعبي الغولف تأرجح TSR1 بشكل أسرع عبر الهواء. تساعد تقنية VTF Multi-Plate ، الموجودة في تصميمات محركات TSR الأخرى ، على الاحتفاظ بسرعة الكرة خارج المركز ، بينما تعزز CG المتمركزة بشكل شبه مثالي على الوجه زاوية إطلاق أفضل وسرعة كرة استثنائية.
"تمثل مجموعة TSR1 التزامًا مستمرًا بتقديم السرعة لجميع أنماط اللاعبين"، أعلن ستيفاني لوتريل ، مدير تطوير Titleist Blade. "مع برنامج تشغيل TSR1 ، وجدنا المزيد من السرعة والارتفاع للاعب من خلال تصميم خفيف الوزن وديناميكيات هوائية أفضل وأعمق CG لدينا على الإطلاق في برنامج تيتليست."
تتميز محركات TSR1 بأعمدة MMT SpeedMesh التي تزن أقل من 40 جرامًا في جميع الثنيات ، مما يوفر سرعة فائقة للضوء مقترنة بثبات مذهل ونقل للطاقة عند الاصطدام.
فيرواي وود
غابات الممر TSR1 هي الأخف وزنا والأكثر ارتفاعًا في نطاق TSR. وهي مصممة لمساعدة لاعبي سرعة التأرجح المعتدلة على تحقيق سرعة أفضل للكرة وارتفاعها في كل لقطة. تتميز غابات الممر TSR1 بحجم رأس أكبر من أخشاب TSR2 ، عند 180 سم مكعب ، ومع ذلك فإن TSR1 أخف بمقدار 20 جرامًا.
تيتليست TSR1 فيرواي وود
يسمح هيكل الهيكل المفتوح بخفض CG ، مما يعزز زاوية إطلاق أفضل وتسامح أكبر. تتمتع أخشاب TSR1 أيضًا بوزارة داخلية أعلى بنسبة 15٪ من سابقاتها بفضل تحسين الشكل وتوزيع الوزن. تم تصميم غابات الممر TSR1 للاعبي الغولف الذين يبحثون عن المزيد من الارتفاع وسرعة الكرة.
"عند تصميم غابات TSR1 Fairway ، كانت الأولوية القصوى هي تحقيق زاوية انطلاق عالية"، أعلن جوش تالج ، نائب رئيس تسويق نادي الغولف Titleist. "أردنا إنشاء أعلى مسار وأكثر غابات المسار تسامحًا. والنتيجة هي انتقال سلس بين سائق TSR1 وبقية حقيبتك.
الهجينة
مصممة للاعبي الغولف الذين يبحثون عن المسافة والاستقرار في لعبتهم ، توفر TSR1 الهجينة مزيدًا من السرعة ووزارة الداخلية الأعلى بفضل المظهر الجانبي المحسّن والبناء الخفيف للغاية.
هجين TSR1
يسمح رأس مضرب أكبر من النوع "الخشبي" بمركز ثقل أقل وإلقاء نظرة أكثر اطمئنانًا على العنوان. على الرغم من شكلها الأوسع ، فإن تصميم TSR1 الهجين يسمح بتحقيق مكاسب في الأداء دون زيادة وزن التأرجح. تستخدم أعمدة TSR1 Hybrid طرفًا 0,335 وهي أطول بمقدار 1⁄2 بوصة من الأجيال السابقة لزيادة السرعة وزاوية الإطلاق.
"لتلبية الطلب المتزايد على المزيد من الأخشاب المفتوحة ، فإن TSR1 الهجينة هي أكثر السيارات الهجينة التي صنعناها على الإطلاق شبيهة بالمسار ،" أعلن تالغ. "مع المظهر الجانبي الأوسع والعمود الأطول قليلاً ، تعزز TSR1 الهجينة سرعة الكرة وزاوية الإطلاق العالية التي يمكن أن يتوقعها لاعبو الجولف من خشب الممر ، ولكن مع مرونة الغرف العلوية الإضافية للتكيف مع بقية الحقيبة."
التكنولوجيا
- إعداد خفيف الوزن للغاية: تم تجريد محركات TSR1 والأخشاب والهجينة من جميع الجرامات الزائدة ، من الرأس إلى المقبض ، لضمان أخف بنية ممكنة دون التضحية بالأداء.
- تصميم VTF متعدد الطبقات على محرك TSR1: تقنية VFT الجديدة ، التي ظهرت لأول مرة مع TSR2 و TSR3 (حلقة السرعة) و TSR4 ، موجودة الآن في TSR1 ، مما يعمل على تحسين سرعة الكرة في الضربات خارج المركز.
- Deep CG ، High MOI: يتم وضع مركز ثقل لكل طراز TSR1 منخفضًا على المضرب ، مما يزيد من وزارة الداخلية ويزيد من زاوية الإطلاق وسرعة الكرة. تتميز محركات TSR1 بأقل CG لأي سائق تيتليست ، والآن يتمركز بشكل مثالي تقريبًا على الوجه ، في حين أن البناء المفتوح لأخشاب الممر والمظهر الهجين الشبيه بالخشب يعمل على تحسين وضع CG.
- شكل الثقة: توفر أسطح المضرب الكبيرة من الأخشاب والهجينة TSR1 أقصى قدر من التسامح مع التأثير وثقة أكبر أمام الكرة ، بينما يسمح الشكل المحدث للسائق TSR1 بوضع نفسه بشكل أفضل في العنوان ، وتساعد التحسينات الديناميكية الهوائية على تأرجحه بشكل أسرع عبر الهواء .
مجموعة تيتليست TSR1 الجديدة
ذا لوفتس
- السائق: أيمن: 9 درجات ، 10 درجات ، 12 درجة | أعسر: 10 درجات (9 درجات و 12 درجة فقط في التركيب)
- الخشب السالك: اليد اليمنى واليسرى: 3 واط (15 درجة) ، 5 واط (18 درجة) ، 7 واط (20 درجة) ، 9 واط (23 درجة | تركيب فقط)
- الهجين: اليد اليمنى واليسرى: 4 ساعات (20 درجة) ، 5 ساعات (23 درجة) ، 6 ساعات (26 درجة) ، 7 ساعات (29 درجة | فقط في التركيب)
رمح
تتميز برامج تشغيل TSR1 والأخشاب والهجينة بأعمدة Mitsubishi MMT SpeedMesh المصممة للاعبين الذين يبحثون عن إعداد فائق الخفة بأقصى سرعة واستقرار. صُنعت تقنية MMT (تقنية الشبكة المعدنية) من مواد أخف وزنًا وأرق ويتم تطبيقها على قسم الأطراف لزيادة نقل الطاقة إلى أقصى حد. يبلغ إجمالي وزن أعمدة MMT SpeedMesh أقل من 40 جم (أخشاب) و 50 جم (هجينة) لجميع الثنيات ، وهي تكملة مثالية للبناء خفيف الوزن لـ TSR1.
مواصفات رمح
- السائق وخشب الممر: Mitsubishi MMT SpeedMesh 40 (للرجال) و 35 (للسيدات)
- الهجينة: Mitsubishi MMT SpeedMesh 50 HY (للرجال) و 40 HY (للسيدات)
أطوال TSR1 القياسية
سائق: 45.75 "(44.5" سيدات)
خشب Fairway: 43 "، 42" ، 41.5 "، 41" (1 "أقل للإصدارات النسائية) مختلط: 40.5" ، 40 "، 39.5" ، 39 "(1" أقل للإصدارات النسائية)
قبضة
- السائقين: Golf Pride TV 360 Lite Grey Flat Cap
- Fairways: قبعة مسطحة من Golf Pride TV 360 Lite Plus باللون الرمادي الداكن
- الهجينة: Golf Pride Tour Velvet 360 No Paintfill
التوافر والسعر:
فريق TaylorMade Junior لنجوم الجولف المستقبليين
My Bunker Shot: قبعة التكريم لروري ماكلروي
Original Penguin Golf: مجموعة الربيع والصيف النسائية الجديدة
