© لاند روفر

يتوفر التصميم الداخلي المتين للمركبة الجديدة ، المتوفر في كل من السقف الصلب 90 والسقف الصلب 110 ، بين المقصورة ذات المقعدين - مع المقعد الاختياري الثالث القابل للطي - مساحة الأمتعة الخلفية القوية بشكل خاص والتي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 3 و 1 لترًا على التوالي.

من خلال دمج مبيت قابل للقفل أسفل الأرضية ودراسة قسم معين ، استغل الخبراء في عمليات المركبات الخاصة في لاند رور كل فرصة لزيادة حجم ديفندر وعمليته ، وجعلوها أكثر سيارات لاند رور تجارية. عملي والأقوى على الإطلاق.

لا يتوفر Defender Hard Top إلا مع محرك الديزل Ingenium السداسي الأسطوانات القوي والفعال ، في الإصدارات D200 و D250 و D300 كلها تستخدم الإصدار النهائي من نظام الدفع الرباعي الذكي (iAWD) الذي يوزع القوة وعزم الدوران بأكثر الطرق كفاءة واقتصادية.

"لطالما تألقت لاند روفر ديفندرز في أصعب الظروف. سواء للعمل أو اللعب ، فإن Defender Hard Top هي مركبة لن تتوقف عند أي شيء وستواجه أي تحد. "
-مايكل فان دير ساندي المدير العام لعمليات المركبات الخاصة في لاند رو Landر

© لاند روفر

مساحة تحميل صلبة ومرنة

تتميز جميع إصدارات Defender Hard Top بمساحة تخزين مع حاجز كامل الارتفاع لفصل الركاب عن البضائع. يضمن هذا القسم السلامة ويحافظ على نفس أحاسيس القيادة كما في النموذج المدني. يحتوي الحاجز نفسه على أربعة خطافات ربط من جانب البضائع ، وشبكتان جانبيتان للمقصورة في 110s يمكن أن تستوعب أشياء صغيرة متعددة.

تحتوي الأرضية ذات العرض الكامل على ما يصل إلى ست نقاط تثبيت وحصائر مطاطية سميكة وسلسلة من العلب القابلة للقفل ، مما يوفر ما يصل إلى 58 لترًا من التخزين تحت الأرضية في الجزء الخلفي من Defender 90 بالإضافة إلى 110. تتوفر مساحة إضافية أسفل الأرضية على 110 Hard Top ، في الموقع الذي يستوعب عادةً أقدام الركاب ، مع الاحتفاظ بمساحة تخزين مخفية تبلغ 155 لترًا ، وتستفيد منطقة الشحن بأكملها من إضاءة أكثر سطوعًا خمس مرات من مقصورة الركاب في Defenders.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن أرضية المقاعد الأمامية تستقبل حواف مطاطية سميكة ذات حواف عالية ، وعندما يتعلق الأمر بتنظيف السيارة ، فإن كل هذه الحصائر تمر بسهولة تحت نفاثة من الماء.

يتم الوصول إلى مساحة الحمولة في Defender Hard Top من خلال الباب الخلفي ، والمفصلة على الجانب ، في حين أن الأبواب الجانبية الخلفية ، في الإصدار 110 ، عملية لحمل أصغر الطرود الموضوعة في المقدمة دون الاضطرار إلى فصل الحمولة بأكملها. يتميز الوجه الداخلي لهذه الأبواب الخلفية بتصميم نحيف للغاية ، بهدف تحسين مساحة التحميل. إذا لزم الأمر ، يمكن أن تستوعب Defender 110 Hard Top البضائع وفقًا لمعيار Euro Palette بفضل الفتحة الخلفية العريضة والأبعاد السخية. يمكن أن يصل الحد الأقصى لطول الحمولة إلى 1،472 ملم على 110 ملم وتسمح نقاط التثبيت بربط الأحمال بشكل آمن.

سيتمكن العميل من لصق اسم شركته على الألواح الجانبية الخارجية لغطاء Defender Hard Top ، وبالتالي ربط علامته التجارية الخاصة بالصورة الظلية المميزة. تتوفر ملحقات مختلفة ومعارض للسقف لزيادة مساحة التحميل.

© لاند روفر

موهبة لا مثيل لها

تتميز Defender Hard Top بقدرات رائعة على الطرق الوعرة ، إضافة إلى صفاتها كناقل - مما يمنحها القدرة على الوصول إلى نقاط التسليم الأكثر عزلة.

تم تجهيز كلا الطرازين 90 و 110 Hard Top بعجلات مستقلة ونوابض لولبية ، في حين أن 110 يمكن أيضًا تزويدها بأحدث نظام تعليق هوائي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. كلا الإصدارين لهما بنية مواتية بشكل ملحوظ للعبور ، مع خلوص أرضي يصل إلى 291 ملم ، وزوايا الهجوم والذروة والطيران مماثلة لتلك الخاصة بالنموذج "المدني" - حتى 38 ، 28 و 40 درجة على التوالي لـ 110 (مجموعة التعليق في وضع مرتفع).

تتميز Defender Hard Top أيضًا بأنها قادرة على سحب مآثر حقيقية ، مع قدرة سحب تصل إلى 3 كجم. يمكنها عبور الممرات بعمق 500 مم ، بمساعدة برنامج "واد" المدمج مع نظام الاستجابة للتضاريس 900 ، والذي يضمن للسائق عبور الطرق أو المسارات التي غمرتها المياه بثقة.

يُعد نظام الدفع الرباعي التجريبي من لاند رور مساعدة حاسمة في السماح للسائق بالذهاب إلى أي مكان يريده. يجمع هذا التعليق الذكي الجديد معلومات عن البيئة التي تمت مواجهتها وأوامر السائق عبر المستشعرات ، ويستنتج باستمرار التوزيع المثالي لعزم الدوران على المحور والعجلة اللذين يحتاجان إليه. لا تعمل إدارة عزم الدوران هذه فقط على تحسين الجر والتعامل ، ولكنها تساهم أيضًا في كفاءة ناقل الحركة لتقليل استهلاك الوقود ، دون التضحية بأي من إمكانيات التخليص التي لا مثيل لها والتي تنفرد بها Defender.

© لاند روفر

محركات Ingenium Diesel القوية والفعالة

تستمد Defender Hard Top قوتها من مجموعة من أحدث محركات Ingenium Diesel المتوافقة مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات وعلبة نقل ثنائية النطاق.

يستخدم Defender 90 Hard Top محرك D200 سداسي الأسطوانات بقوة 200 حصان و 500 نيوتن متر من عزم الدوران.

يمكن أن يستوعب Defender 110 Hard Top محركات D250 و D300 المضمنة ذات الست أسطوانات ، جنبًا إلى جنب مع تقنية التهجين المعتدل MHEV ، وكخيار ، نظام التعليق الهوائي الإلكتروني. يوفر D250 249 حصانًا و 570 نيوتن متر من عزم الدوران ، مقارنة بـ 300 حصان و 650 نيوتن متر في D300.

تعمل محركات Ingenium Diesel inline-six على تطوير قوتها بسلاسة تتناسب تمامًا مع Defender Hard Top. تساهم في تقليل استهلاك الوقود بفضل نظام الدفع الرباعي الذكي.

تتوافق المحركات ذات الست أسطوانات مع معايير RDE2 و Euro 6d-Final ، وهي أكثر اللوائح تقييدًا في العالم من حيث التلوث ، ولديها تقنية تهجين خفيفة (Mild Hybrid Electric Vehicle: MHEV) لزيادة صقلها ، الأداء والأداء.

يجمع نظام 48 فولت الطاقة المفقودة عادةً أثناء التباطؤ والكبح ويوجهها إلى بطارية موجودة أسفل الأرضية الخلفية. ثم يتم إعادة توزيع هذه الطاقة لإضافة عزم الدوران في وضع التوقف والبدء ، مما يجعل القيادة أكثر سلاسة وأكثر اقتصادا.

© لاند روفر

إصدارات Defender Hard Top

Backpacker ، Defender 90 Hard Top متاح فقط مع المقاعد المنجدة من قماش صلب من خشب الأبنوس ، ومجهز لمواجهة تحديات وحوادث الاستخدام اليومي ، وكذلك مع الحصائر المطاطية الصلبة.

يمكن لمشتري Defender 110 Hard Top الاختيار من بين أربعة أشكال نهائية: Defender و S و SE و HSE. توفر هذه مجموعة كاملة من التحسينات ، من الخارج والداخل على حد سواء ، ومجموعة واسعة من الإطارات. تستقبل SE تنجيد من الجلد المحبب ، ومقاعد HSE وندسور الجلدية ، والمواد التي توفر مزيجًا فريدًا من الراحة والمتانة.

في أحدث التقنيات ، يتيح نظام المعلومات والترفيه Land Rover Pivi Pro وشاشته التي تعمل باللمس التحكم التلقائي والبديهي في وظائف السيارة الرئيسية ، على سبيل المثال توصيل الهاتف الذكي عبر Apple CarPlay أو Android Auto.

تعمل تقنية Dual eSIM المدمجة في Pivi Pro على تمكين اتصال البرامج عبر الأثير (SOTA) ، والذي يوفر التحديث عن بُعد لمعظم برامج مساعدة السائق والمعلومات الترفيهية. بالنسبة لأولئك الذين يستخدمون Defender Hard Top في بيئة احترافية ، فإن هذا يقلل من وقت تعطل المتجر حيث يمكن تثبيت تحديثات SOTA دون المرور بزيارة وكيل Land Rover.

تقدم جميع طرازات Defender Hard Top الجديدة مجموعة شاملة جدًا من تقنيات مساعدة السائق ، بما في ذلك نظام الكاميرا البانورامية ثلاثية الأبعاد من Land Rover الذي يسمح بمشاهدة المناطق المحيطة على الشاشة المركزية ، مما يساعد السائق على المناورة بأمان في مناطق المرور. المساحات الضيقة ، أو الوقوف بدقة بالقرب من الأشياء المراد تحميلها.

للحصول على رؤية خلفية مثالية - حتى لو كانت مساحة الحمولة ممتلئة بالسقف أو إذا كان راكب ثالث يشغل المقعد المركزي القابل للطي - تعرض كاميرا نظام الرؤية الخلفية ClearSight من Land Rover الصور باستمرار من الخلف: كل ما يتطلبه الأمر هو قم بتنشيط مفتاح خفي في الجزء الخلفي من المرآة المركزية.

تم أخذ الراحة خطوة أخرى إلى الأمام مع تطبيق الهاتف الذكي عن بعد ، والذي يتيح لك معرفة الموقع ومستوى الوقود وتقدم السيارة من المكتب ، مما يضمن درجة إضافية من الأمان وراحة البال.

ستسمح الموافقة على Defender Hard Top بصفتها مركبة متعددة الأغراض ذات 2 أو 3 مقاعد بالاستفادة من النظام الضريبي المرتبط: الإعفاء من الضرائب البيئية ؛ الإعفاء من TVS واسترداد ضريبة القيمة المضافة (بشروط).

يتوفر Defender 90 Hard Top بسعر 55 يورو شاملاً الضرائب ، ويبدأ سعر 100 Hard Top بسعر 110 يورو شاملاً الضرائب.

مزيد من المعلومات حول www.landrover.fr

لقراءة مقالتنا الأخيرة حول نفس الموضوع:

وصول لاند روoverر ديفندر 110 الجديد إلى الوكلاء