الصورة: DR

بدأنا من صفحة فارغة من أجل إتقان تقنيات البطاريات الجديدة وتقديم بنية مصممة منذ البداية لتحسين الأداء ، الديناميكا الهوائية والقدرة على العيش. I-PACE هو جاكوار حقيقي وحلم كهربائي أصبح حقيقة. مع I-PACE ، مضخات الوقود هي شيء من الماضي. بعد إعادة الشحن بين عشية وضحاها ، سوف يستيقظ العملاء كل صباح بعد أن "كان لديهم ملء"!

إيان هوبان - مدير خط سيارات جاكوار

الصورة: DR

ELECTRIQUE

استنادًا إلى أحدث بطاريات ليثيوم أيون 90 كيلو وات في الساعة التي تتكون من 432 خلية ، يمكن أن يصل استقلالية I-PACE إلى 480 كم (دورة WLTP). سيكون من الممكن شحن البطارية من 0 إلى 80٪ في 40 دقيقة فقط باستخدام شاحن DC سريع (100 كيلو واط). سيصل مقبس الحائط AC بقوة 7 كيلو واط إلى نفس مستوى الشحن في أكثر من 10 ساعات - وهو مثالي لإعادة الشحن بين عشية وضحاها. تشتمل تقنيات تحسين الاستقلالية الذاتية على نظام مسبق للبطارية: بمجرد الاتصال ، يقوم I-PACE تلقائيًا بضبط درجة حرارة بطاريته لزيادة الاستقلالية إلى أقصى حد قبل بدء الرحلة.

الصورة: DR

الأداء

يتم وضع اثنين من المحركات الكهربائية التي صممها جاكوار - مع كل من رمح محرك خلال لمزيد من الاكتناز - على كل محور من السيارة. يطوران 400hp و 696Nm بينهما ويوفران I-PACE مع الدفع الرباعي للحصول على أداء أفضل على جميع الأسطح. يسمح عزم الدوران العالي والكفاءة العالية للمحركات لـ I-PACE بتغطية 0-100 كم / ساعة خلال 4,8 ثانية فقط. يتم الجمع بين هذا المستوى من الأداء والراحة الفائقة والمعالجة. هيكل الألومنيوم المصممة خصيصا للسيارة جامدة بشكل خاص. توجد البطارية بين المحورين اللذين يستخدمان نظام تعليق عظم الترقوة مزدوجًا في المقدمة و Integral Link في العمق مع ، كخيار ، تعليق هوائي ونظام الديناميات التكيفية. جعل تحديد موضع البطارية من الممكن الحصول على توزيع للوزن 50:50 ومركز ثقل 130 مم أقل من F-PACE.

الصورة: DR

تصميم

في الداخل ، قام الركاب بتحسين المساحة والمواد المتطورة - بما في ذلك مواد التنجيد الاختيارية من نسيج كفادات. الاهتمام بالتفاصيل نموذجي لجاكوار.

على الرغم من انتمائها إلى فئة سيارات الدفع الرباعي الفاخرة ، إلا أن تصميم المقصورة الأمامية لـ I-PACE ومحركها الكهربائي قد خلقا مقصورة تشبه مقصورة سيارات الدفع الرباعي الكبيرة. تبلغ مساحة الأرجل الخلفية 890 مم ، وقد سمح عدم وجود نفق نقل بتكامل مساحة تخزين مركزية تبلغ 10,5 لترًا. في الخلف ، تم توفير تخزين للأجهزة اللوحية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة أسفل المقاعد ؛ تبلغ سعة صندوق الأمتعة 656 لترًا - و 1453 لترًا مع طي المقاعد لأسفل.

الصورة: DR

سيارة متصلة

I-PACE هي أول سيارة جاكوار تستقبل نظام Touch Pro Duo لأنظمة المعلومات والترفيه. من خلال الجمع بين الشاشات التي تعمل باللمس وأجهزة الاستشعار بالسعة والضوابط المادية ، فإن استخدام Touch Pro Duo سهل الاستخدام.

يقوم نظام الملاحة EV الجديد بتقييم طبوغرافيا المسار ، ويضيف تاريخ الرحلات السابقة ، بما في ذلك أسلوب القيادة ، ويحسب النطاق المخصص وإعادة الشحن بدقة استثنائية تلهم الثقة.

يستخدم النظام المتقدم تقنية "الإعدادات الذكية" ، وهي معلمات ذكية تحددها خوارزميات الذكاء الاصطناعي (AI) التي تحدد تفضيلات السائق لتكييف قيادة I-PACE والإعدادات الداخلية.

سيتم تجهيز I-PACE أيضًا بمهارة Amazon Alexa. سيتمكن المستخدمون من طرح أسئلة على Alexa حول المعلومات الواردة في تطبيق Jaguar InControl Remote. على سبيل المثال: هل سيارتي مقفلة؟ ما هو مستوى الشحن؟ هل الاستقلالية كافية للذهاب إلى المكتب؟

لضمان وصول المستخدمين بشكل دائم إلى آخر التحديثات ، سيتم إجراؤها بواسطة OTA (عبر الهواء) بشكل غير محسوس

ممتلكات

بفضل تكاليف الحيازة التنافسية والقيم المتبقية ، سيتم تقدير I-PACE من قبل العملاء من القطاع الخاص والمهنيين والشركات الذين يرغبون في تقليل انبعاثات الكربون وتكلفة أسطولهم. ستتوفر I-PACE اعتبارًا من 1 مارس في إصدارات S و SE و HSE إلى جانب الإصدار الأول ، وكل ذلك مستوحى من تصميم المفهوم الأصلي. بصفتها مجموعة مسؤولة ، تلتزم Jaguar Land Rover بإطالة عمر البطاريات في سياراتها الكهربائية من خلال التعاون مع شركاء جدد متخصصين في إعادة التدوير واختبارات تخزين الطاقة في الحياة الثانية.

لمزيد من المعلومات: https://www.jaguar.fr