الصورة: DR

تكنولوجيا

قناة الارتداد النشطة (ARC) 2.0 ينثني بشكل نشط ويتراجع عند التأثير بحيث تترك الكرة المضرب بسرعة أكبر وبالتالي تكسب مسافة. ينتج عن تصميم القناة الوحيدة المحسّن ، بما في ذلك إدراج فريد من المطاط الصناعي بنواة مجوفة ، مرونة أكبر للوجه ، مما يسمح بمزيد من الانحراف وبالتالي يحسن السرعة عبر الوجه بالكامل.

شعاعي سرعة الوجه 2.0، عبارة عن ملحق أمامي مزور عالي الاستجابة يتم ضبطه مع ARC 2.0 لتعزيز سرعة الكرة بشكل أفضل عند الضربات خارج المركز ، وبالتالي توفير مسافة إجمالية أكبر.

عالية ME في تصميم دقيق ، مع مركز ثقل منخفض وعميق ، مصدر الاستقرار والتسامح مع الحفاظ على سرعة الكرة على الضربات خارج المركز ، لمزيد من المسافة ، في كثير من الأحيان.

و Hosel SureFit من Titleist ، الشركة الرائدة في الصناعة ونظام الترجيح الجديد شور فيت سي جي (مركز الثقل) يقدم ، لكل لاعب ، الأفضل في الضبط الدقيق. يسمح SureFit Hosel ذو الـ 16 وضعًا الحاصل على براءة اختراع للاعب الجولف بضبط الاستلقاء والطابق العلوي بشكل مستقل عن بعضهما البعض لتحسين رحلة الكرة. وبالتالي يمكنه التحكم في تسديداته بشكل أكبر وتحسين المسافة.

SureFit CG الجديد يسمح بتعديل دقيق للوزن بفضل نظام فعال للغاية للأوزان القابلة للتبديل. وبالتالي يتم تحسين ظروف الدوران والانطلاق ، مما يجعل من الممكن الحصول على مسارات أكثر ثباتًا وتقليل التشتت. يسمح الاتجاه الفريد لـ SureFit CG ، الموضوعة بزاوية وعميقة على النعل ، بتحويل مركز الجاذبية من الوضع المحايد نحو الكعب (موضع السحب) ، أو نحو إصبع القدم (وضع التلاشي). يؤثر كل موضع في SureFit CG على الإغلاق الديناميكي للوجه وبالتالي تأثير التروس الذي يعطي الكرة انحناءها. وبالتالي ، يمكن للاعب الجولف تحسين مساراته المفضلة بفضل التأثير والدوران الأكثر ثباتًا. يوفر التصميم الأنيق لـ SureFit CG توفيرًا كبيرًا في الوزن مقارنة بأنظمة "الحلبة" المنافسة. هذا يسمح بالتلاعب في مركز الجاذبية (CG) مع الحفاظ على خصائص العزم العالية (MOI) من 917 ، مصدر المسافة والتسامح. يوفر SureFit CG أيضًا مرونة في تعديل وزن الرأس (+/- 4 جرام).

نموذجين (917D2 و 917 D3) توفر خيارات أداء متميزة ، خاصة فيما يتعلق بالدوران والمسار ، لتوفير مزيد من المرونة أثناء التركيب ، والطيران الدقيق للكرة وتحسين المسار.

Le 917D2 يوفر المسافة والتسامح في ملف تعريف كلي يبلغ 460 سم مكعب في شكل كمثرى. بالمقارنة مع الموديل 917D3 ، يتيح الموديل 917D2 مزيدًا من التسامح وينتج ذروة مسار أعلى ، مع معدل دوران أعلى يبلغ 250 دورة في الدقيقة. (الغرف العلوية المتاحة: 8,5 درجة ، 9,5 درجة ، 10,5 درجة و 12 درجة).

Le 917D3 يوفر مسافة وقابلية للتشغيل في شكل جانبي تقليدي بحجم 440 سم مكعب مستوحى من الجولة. مقارنةً بالطراز 917D2 ، يوفر الموديل 917D3 إمكانية تشغيل أفضل ومعدل دوران أقل قدره 250 دورة في الدقيقة. (الغرف العلوية المتاحة: 8,5 درجة ، 9,5 درجة و 10,5 درجة).

في العنوان ، توفر اللمسة النهائية "اللامعة" ، المصادق عليها من قبل الجولة ، ثقة إضافية.

في الجولة

الصورة: DR

كان سائقو Titleist 917 ناجحين للغاية وتلقوا تحققًا ساحقًا من لاعبي Tour في خمس قارات. منذ بدء تقديمها ومرحلة التحقق من الصحة في نهاية يونيو في حدث PGA Tour التابع لـ Quicken Loans ، وثق أكثر من 150 لاعبًا في 917 سائقًا جديدًا يتنافسون في مختلف الدوائر الاحترافية. من بينهم آدم سكوت (917D2 ، 9,5 °) ، وجيمي ووكر (917D2 ، 8,5º) ، وبيل هاس (917D2 ، 9,5º) ، وبيونغ هون آن (917D3 ، 8,5º) ، وجوستين توماس (917D3 ، 9,5º) ، تشارلي هوفمان (917D2 ، 8,5º) ، سكوت بيرسي (917D2 ، 8,5º) ، وجاسون دوفنر (917D2 ، 10,5º) و Webb Simpson (917D3 ، 10,5º).

بدأ Jimmy Walker اختبار النماذج الأولية للطائرة 917 في يناير في معهد تيليست للأداء في أوشنسايد ، كاليفورنيا. في أقرب وقت ممكن ، لعب دور سائقه الجديد 917D2 (8,5 درجة) في بطولة العالم للجولف في فايرستون. بعد أقل من شهر ، فاز ووكر ببطولة PGA في Baltusrol وفاز بأول بطولة كبرى له.

مجموعة من الأكمام

تشتمل مجموعة المقابض القياسية ، التي يبلغ طول كل منها 45 بوصة ، على: Aldila Rogue M * AX 65 (الإطلاق المنخفض / المتوسط) ؛ Fujikura Speeder Pro TS 74 (إطلاق منخفض / متوسط) ؛ Mitsubishi Diamana Limited S + Blue 60 (الإطلاق المتوسط) ؛ Mitsubishi Diamana Limited M + Red 50 (الإطلاق العالي) و Mitsubishi Diamana Limited Red 40 (الإطلاق العالي). الأكمام الأخرى وتتوفر أيضا كخيار مخصص.

سباق الجائزة آخرون disponibilité

سيتوفر 917 سائقًا في متاجر الجولف المعتمدة في Titleist في جميع أنحاء العالم بدءًا من 21 أكتوبر ، مقابل 549 يورو.