© Land Rover

Disponível como 90 Hard Top e 110 Hard Top, o interior durável do novo utilitário combina o compartimento de dois lugares - com um terceiro assento dobrável opcional - um espaço de carga traseiro particularmente robusto que pode acomodar até 3 e 1 litros respectivamente.

Ao integrar uma caixa com chave sob o piso e estudar uma divisória específica, os especialistas da Land Rover Special Vehicle Operations aproveitaram todas as oportunidades para aumentar o volume e a praticidade do Defender, tornando-o o veículo Land Rover mais comercial. prático e o mais robusto de sempre.

O Defender Hard Top está disponível apenas com o poderoso e eficiente Diesel Land Rover Ingenium de seis cilindros em linha, nas versões D200, D250 e D300. Todos usam a versão final do Intelligent All-Wheel Drive (iAWD), que distribui potência e torque da maneira mais eficiente e econômica.

“Os Land Rover Defenders sempre brilharam nas condições mais difíceis. Seja para o trabalho ou lazer, o Defender Hard Top é um veículo que não para por nada e enfrenta qualquer desafio. "
-Michael van der Sande Diretor de Operações de Veículos Especiais Land Rover

© Land Rover

Um espaço de carga sólido e flexível

Todas as versões do Defender Hard Top apresentam espaço de carga com antepara de altura total para separar os ocupantes da carga. Esta partição garante a segurança e preserva as mesmas sensações de direção que no modelo civil. A própria antepara tem quatro ganchos de amarração do lado da carga e, no 110s, duas redes laterais da cabine que podem acomodar vários itens pequenos.

O piso de largura total tem até seis pontos de ancoragem, tapetes de borracha grossos e uma série de caixas com chave, fornecendo até 58 litros de armazenamento sob o piso na parte traseira do Defender 90 bem como o 110. Espaço adicional sob o piso está disponível no Hard Top 110, no local que costuma acomodar os pés dos passageiros, reservando um armazenamento oculto de 155 litros, e toda a área de carga se beneficia de 'iluminando cinco vezes mais brilhante do que o habitáculo do Defenders.

Além disso, o piso dos bancos dianteiros recebe grossos revestimentos de borracha com bordas altas e, na hora da limpeza do carro, todos esses tapetes passam facilmente sob um jato d'água.

O espaço de carga do Defender Hard Top é acessado pela porta traseira, articulada lateralmente, enquanto as portas laterais traseiras, na versão 110, são práticas para transportar os menores pacotes colocados na frente sem tendo que separar toda a carga. A face interna dessas portas traseiras tem um perfil muito estreito, visando otimizar o espaço de carga. Se necessário, o Defender 110 Hard Top pode acomodar carga no padrão Euro Palette, graças à sua ampla abertura traseira e proporções generosas. O comprimento máximo da carga pode chegar a 1 mm no 472 e os pontos de ancoragem permitem que as cargas sejam amarradas com segurança.

O cliente poderá afixar o nome da sua empresa nos painéis laterais exteriores do Hard Top Defender, associando assim a sua própria marca à silhueta icónica. Diferentes acessórios e galerias de telhado estão disponíveis para aumentar o espaço de carga.

© Land Rover

Talento incomparável

O Defender Hard Top tem notáveis ​​capacidades off-road, somadas às suas qualidades como um transportador - dando-lhe a capacidade de alcançar os pontos de entrega mais isolados.

Tanto o 90 como o 110 Hard Top são equipados com rodas independentes e molas helicoidais, enquanto o 110 também pode ser equipado com suspensão a ar controlada eletronicamente de última geração. Ambas as versões possuem uma arquitetura notavelmente favorável à travessia, com distância ao solo de até 291 mm, e ângulos de ataque, pico e vôo idênticos aos do modelo “civil” - até 38, 28 e 40 graus respectivamente para o 110 (suspensões ajustadas na posição alta).

O Defender Hard Top também é capaz de verdadeiras proezas de reboque, com capacidade para rebocar até 3 kg. Pode atravessar vaus de 500 mm de profundidade, com a ajuda do programa 'Wade', integrado com o sistema Terrain Response 900, que garante ao condutor a travessia de estradas alagadas ou pistas com confiança.

O Land Rover com tração nas quatro rodas é uma ajuda decisiva para permitir que o motorista vá aonde quiser. Essa nova suspensão inteligente coleta informações sobre o ambiente encontrado e as ordens do motorista por meio de sensores e deduz continuamente a distribuição ideal de torque para o eixo e a roda que precisam disso. Esse gerenciamento de torque não apenas otimiza a tração e o manuseio, mas também contribui para a eficiência da transmissão para reduzir o consumo de combustível, sem sacrificar nenhuma das capacidades de compensação incomparáveis ​​exclusivas do Defender.

© Land Rover

Motores Diesel Ingenium potentes e eficientes

O Defender Hard Top obtém sua potência de uma escolha de motores Ingenium Diesel de última geração, acoplados a uma transmissão automática de oito velocidades e caixa de transferência de dupla faixa.

O Defender 90 Hard Top usa o motor de seis cilindros em linha D200 com 200 cavalos de potência e 500 Nm de torque.

O Defender 110 Hard Top pode acomodar os motores diesel de seis cilindros em linha D250 e D300, combinados com a tecnologia de hibridização leve MHEV e, como opcional, suspensão a ar eletrônica. O D250 oferece 249 cavalos de potência e 570 Nm de torque, em comparação com 300 cavalos e 650 Nm para o D300.

Os motores Ingenium Diesel de seis cilindros em linha desenvolvem sua potência com uma suavidade que se adapta perfeitamente ao Defender Hard Top. Eles contribuem para reduzir o consumo de combustível graças à tração integral inteligente.

Os motores de seis cilindros estão em conformidade com os padrões RDE2 e Euro 6d-Final, os regulamentos de poluição mais rigorosos do mundo, e têm tecnologia de hibridização leve (veículo elétrico híbrido moderado: MHEV) para aumentar seu refinamento, desempenho e desempenho.

O sistema 48V coleta a energia normalmente perdida durante a desaceleração e a frenagem e a direciona para uma bateria localizada sob o piso traseiro. Essa energia é então redistribuída para adicionar torque no modo de parada e partida, o que torna a direção mais suave e econômica.

© Land Rover

As versões do Defender Hard Top

Backpacker, o Defender 90 Hard Top está disponível apenas com bancos estofados em tecido Ébano maciço, preparados para os desafios e incidentes do uso diário, bem como com tapetes de borracha maciça.

Os compradores do Defender 110 Hard Top podem escolher entre quatro acabamentos: Defender, S, SE e HSE. Estes oferecem toda uma gama de refinamentos, tanto por fora como por dentro, e uma ampla escolha de jantes. O SE recebe estofamento em couro granulado, os bancos em couro HSE Windsor, materiais que oferecem uma combinação única de conforto e durabilidade.

Na vanguarda da tecnologia, o sistema de infoentretenimento Land Rover Pivi Pro e sua tela sensível ao toque permitem o controle espontâneo e intuitivo das principais funções do veículo, por exemplo, conectar um smartphone, via Apple CarPlay ou Android Auto.

A tecnologia Dual eSIM, incorporada ao Pivi Pro, permite a conexão Software-Over-The-Air (SOTA), que fornece atualização remota da maioria dos softwares de assistência ao driver e infotainment. Para aqueles que usam o Defender Hard Top em um ambiente profissional, isso minimiza o tempo de inatividade da loja, pois as atualizações SOTA podem ser instaladas sem a necessidade de uma visita à concessionária Land Rover.

Todos os novos modelos Defender Hard Top oferecem um conjunto muito abrangente de tecnologias de assistência ao motorista, incluindo o Land Rover 3D Panoramic Camera System que permite a visualização dos arredores na tela central, ajudando o motorista a manobrar com segurança em áreas de tráfego. espaços estreitos, ou para estacionar precisamente perto dos objetos a serem carregados.

Para uma visão traseira perfeita - mesmo se o espaço de carga estiver cheio até o teto ou se um terceiro passageiro ocupar o banco central dobrável opcional - a câmera do sistema Land Rover ClearSight Rear View exibe continuamente as imagens da parte traseira: basta ative um interruptor discreto na parte de trás do espelho central.

A comodidade é ainda mais avançada com a aplicação Remote para smartphone, que permite saber a posição, o nível de combustível e a evolução do veículo desde o escritório, garantindo um grau adicional de segurança e tranquilidade.

A homologação do Defender Hard Top como veículo utilitário de 2 ou 3 lugares permite-lhe beneficiar do regime tributário associado: isenção de Ecotaxa; isenção de TVS e recuperação de IVA (sob condições).

O Hard Top Defender 90 está disponível a partir de € 55 incluindo impostos, e o Hard Top 100 a partir de € 110 incluindo impostos.

Mais informações sobre www.landrover.fr

Para ler nosso último artigo sobre o mesmo assunto:

O novo Land Rover Defender 110 chega em concessionárias