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A gama de motores potentes e ágeis disponíveis no Jaguar F-TYPE inclui quatro e oito cilindros, de 300 a 575 cavalos de potência, para uma faixa de desempenho incomparável no segmento de carros esportivos. Todos são acoplados a uma caixa de mudanças de oito marchas do Quickshift, que permite controle manual total, seja pela alavanca do SportShift ou pelas pás no volante.

Cada um desses motores possui um sistema de escape ativo desengatável, opcional ou padrão. Os clientes que escolhem um dos cavalos-força V8, 450 ou 575, se beneficiam da nova funcionalidade Quiet Start, que permite um som mais refinado e sutil; os desvios elétricos do silenciador traseiro permanecem fechados até que se abram automaticamente sob forte pressão do acelerador, liberando o rugido característico, uma parte essencial das sensações de direção fornecidas pelo F-TYPE. Mediante solicitação, o Início silencioso pode permanecer inativo, selecionando o modo Dinâmico ou pressionando o botão de escape antes de dar partida no motor.

Os poderosos estalidos no elevador de pés, tão característicos do tipo F, ainda estão muito presentes, o som sendo trabalhado cuidadosamente em cada modelo. Os filtros de partículas de alta eficiência e acoplamento estreito tornam esses motores ainda mais limpos e garantem que cada F-TYPE atenda aos mais rígidos padrões de emissão do mundo.

Os filtros, parte integrante dos sistemas de catálise, capturam partículas ultrafinas à medida que os gases de escape passam por elas. Sob condições normais de uso, as partículas retidas se oxidam em CO2 e o filtro se regenera cada vez que o motorista tira o pé do acelerador.

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Desempenho bruto, controle notável

O novo F-TYPE R continua a definir o padrão como um carro esportivo excepcional, projetado para o prazer do motorista. Como seu design, o V8 de 5 litros com turbocompressor que o impulsiona evoluiu. Está agora desenvolvendo 575 cavalos de potência e 700 Nm de torque, o que representa um aumento de 25 cavalos de potência e 20 Nm em comparação com o modelo anterior.

Das lições aprendidas durante o desenvolvimento da série limitada Jaguar XE SV Project 8, capaz de 320 km / h, a transmissão Quickshift do novo F-TYPE R, bem como a de modelos equipados com o V8 de 450 cavalos, foram cuidadosamente recalibradas para aumentar as sensações de direção. O novo F-TYPE R, em particular, oferece mudanças de marcha ainda mais rápidas e mais nítidas quando o motorista troca de marcha, seja com os remos no volante ou com a alavanca de câmbio SportShift. Com o surgimento dos relatórios e com o rebaixamento, o sentimento é mais imediato e espontâneo.

Adicionado ao torque distribuído sob demanda pela tração nas quatro rodas por meio do sistema de controle e assistência à condução Jaguar IDD (Intelligent Driveline Dynamics), esta caixa de engrenagens oferece desempenho extraordinário e resposta imediata à aceleração, em todos os relatórios e por quaisquer condições. A aceleração de 0 a 100 km / h leva apenas 3,7 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 300 km / h.

A calibração IDD sob medida e diferencial traseiro eletrônico (EAD) garante uma distribuição ideal de torque entre os dois eixos e entre as rodas traseiras. Combinado com uma nova calibração do sistema Dynamic Stability Control (DSC), melhora a tração e o comportamento - em qualquer superfície e clima - enquanto o F-TYPE R sempre oferece as sensações de direção adequadas à propulsão e um comportamento perfeitamente equilibrado.

A suspensão com triângulos de alumínio sobrepostos, na frente e na traseira, e a direção assistida elétrica recalibrada proporcionam ainda mais espontaneidade nas sensações de direção, um elemento fundamental da resposta a cada gesto do motorista.

De acordo com as novas molas e as novas barras anti-roll, o chassi é ainda reforçado pelo amortecimento continuamente variável, que está no coração do sistema Jaguar Adaptive Dynamics. As válvulas dentro de cada amortecedor e os algoritmos que os controlam são calibrados para melhorar o conforto em baixa velocidade e o controle em alta velocidade.

O ajuste específico da vetorização de torque permite controlar a ação do freio na roda traseira interna de forma ainda mais precisa e limitar a subviragem o máximo possível, mesmo em curvas com alta velocidade de entrada.

As articulações traseiras agora são moldadas em alumínio, o que, adicionado aos novos mancais de rolamentos mais largos e às novas juntas de esferas superiores, aumenta a consistência de curvatura e inclinação em 37 e 41%, respectivamente. Tudo isso resulta em um controle mais preciso da superfície de contato do pneu com a estrada, o que resulta em uma sensação muito mais precisa ao volante.

Equipado por padrão com grandes discos de freio, respectivamente 380 e 376 mm na frente e na traseira, o F-TYPE R pode ser encomendado com o sistema de freio Jaguar Carbon Ceramic Matrix (CCM). Com discos de carbono, ainda maiores, 398 e 380 mm, e pinças fixas com seis e quatro pistões na cor amarela específica, este conjunto oferece frenagem excepcionalmente eficiente e resistência extraordinária ao aquecimento. O sistema de pré-enchimento garante a consistência do pedal, freando após frear.

Especialmente desenvolvidos, os pneus Pirelli P Zero de 265/35 ZR 20 e 305/30 ZR 20 são 10 mm mais largos e proporcionam um nível excepcional de aderência. Eles são montados em jantes de dez polegadas de 20 polegadas Gloss Black e Contrast Diamond-Turned e são específicas para o F-TYPE R.

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No coração da linha F-TYPE: uma escolha incomparável no segmento esportivo

O V8 supercharged de 450 cavalos entra na linha. Específico para o F-TYPE, este motor de deslocamento de 5 litros foi projetado para fornecer potência sempre utilizável e desempenho impressionante - seu torque máximo de 580 Nm se acomodando em uma velocidade muito baixa de 2500 rpm.

Está disponível opcionalmente com tração nas quatro rodas ou - para os puristas - com tração nas rodas traseiras. Seja qual for a escolha do cliente, ele poderá apreciar a aceleração de 0 a 100 km / h em 4 ”6, e atingir a velocidade máxima de 285 km / h.

A reunião do Jaguar esportivo com o motor turbo Ingenium de dois litros de 300 cavalos oferece um carro ágil, eficiente e sempre acessível. É um verdadeiro F-TYPE, com uma personalidade real. O desempenho desta versão está no nível esperado de um F-TYPE: acelera de 0 a 100 km / h em apenas 5,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km / h. O torque máximo é alto, graças ao turbo; 400 Nm de 1500 rotações. Combinado com uma técnica sofisticada, incluindo válvulas de admissão de elevação variável, o coletor de escape integrado e o turbo de dupla entrada e o mancal de cerâmica oferecem potência notável em todas as velocidades. Este motor também é o mais econômico da faixa, com um consumo combinado de 8,1 litros e emissões de 184 g / km (padrões NEDC2).

Para mais informações: https://www.jaguar.fr