Postado em 12 de outubro de 2018 em Auto.
Jaguar I-Pace se torna audível para proteger os usuários da estrada
Sem ruído do motor, o Jaguar I-PACE elétrico precisava alertar os cegos e outras pessoas vulneráveis de sua aproximação em baixa velocidade. A Jaguar desenvolveu um sistema de aviso sonoro específico para o seu primeiro veículo elétrico: o Sistema de Alerta Audível para Veículos (AVAS), que atende a todas as regulamentações internacionais.
Os engenheiros da Jaguar desenvolveram um som que pode ser ouvido até 20km / he ultrapassa os 56dB (A) exigidos pela futura lei europeia - a mais rígida do mundo - para todos os veículos elétricos a partir de julho de 2019.
O som do I-PACE foi testado de forma notável pelos membros do 'Guide Dogs for the Blind', a principal instituição de caridade do Reino Unido para pessoas com deficiência visual. Esses testes também marcam o início de um relacionamento contínuo entre as duas organizações.
A ausência do ruído normal do motor em veículos elétricos representa um problema para pedestres vulneráveis, como pessoas cegas, especialmente em baixas velocidades na cidade ou em estacionamentos. Desenvolvemos o sistema I-PACE AVAS para garantir a segurança de todos os usuários das estradas. Como uma instituição de caridade líder no apoio aos deficientes visuais, temos o orgulho de ser apoiados por 'cães-guia' para garantir que nossos testes sejam realizados pelas pessoas principalmente afetadas.
Iain Suffield
Jaguar NVH Technical Specialist (ruído, vibração e rugosidade
Os engenheiros da Jaguar trabalharam durante quatro anos para desenvolver um som que fosse audível, mas discreto e não pudesse ser ouvido na cabine. Os primeiros testes, inspirados no som de uma nave de ficção científica, tiveram que ser abandonados porque os pedestres reagiram à aproximação do veículo olhando para o céu e não para a estrada.
Os diferentes sons foram testados em vários ambientes, incluindo uma câmara anecóica, e em condições urbanas antes de se optar pelo som do I-PACE. O som, emitido por um alto-falante localizado atrás da grade, é audível em todas as direções.
O tom de alerta e o volume aumentam com a velocidade do carro; um som adicional indica que o veículo está dando ré. O sistema AVAS não é necessário em velocidades mais altas porque o ruído do ar e dos pneus são suficientes para alertar os pedestres que um carro com emissão zero está se aproximando.
Para mais informações: https://www.jaguar.fr