Lutador e ultra talentoso, Erwan Le Roux não é apenas um talentoso capitão, ele também é um ávido jogador de golfe. No dia 4 de outubro, patrocinou e participou com Alain Gautier, outro grande campeão amador de golfe da vela, no 4º Pro-Am Voile & Golf, criado e organizado pelo Domaine de Cicé-Blossac. Um evento de golfe que se tornou obrigatório na Bretanha. Mas, por uma vez, vamos deixar o verde suave dos cursos para o azul profundo do oceano. No dia 02 de novembro, Erwan Le Roux deixou Saint-Malo com a firme intenção de brilhar na Route du Rhum-Destination Guadalupe, da qual participou pela segunda vez. É preciso dizer que desde que adquiriu seu barco em 2011, o velejador Morbihan ganhou quase tudo. A Route du Rhum na categoria Mutli 50 em novembro, o Transat Jacques Vabre ao lado de Yann Eliès em 2013, o Grand Prix Guyader 2014 ou mesmo La Québec / St Malo em 2012.

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Aos 40 anos, o capitão de Auray é um marinheiro de rápido crescimento que mostra uma facilidade insolente em administrar seu barco. Porque o trimarã do FenêtréA-Cardinal 50, de 15 m 24, não é outro senão o velho Crêpes Whaou! 3 de Franck-Yves Escoffier, um dos barcos com melhor desempenho do circuito. Projetado pelos arquitetos Marc Van Peteghem e Vincent Lauriot-Prévost, construído pelo estaleiro CDK, foi lançado em agosto de 3 e comprado em 2009 pela FenêtréA-Cardinal. Agora nas mãos de Erwan Le Roux desde janeiro de 2011, este trimarã é considerado um dos mais competitivos da classe Multi2012 e seu timoneiro, um dos principais jogadores do circuito. Desde o seu lançamento, este barco nunca parou de monopolizar os pódios e acumular vitórias, independentemente da sua cor.

Ao vencer a lendária corrida transatlântica solo em 13 de novembro em apenas 11 dias 5 horas 13 minutos e 55 segundos, 12 horas a menos que o tempo de referência anterior realizado desde 2006 por Franck-Yves Escoffier, Erwan Leroux agora exibe a maturidade de idade e experiência.

Status favorito

Desde a ponta da Bretanha, Erwan Le Roux, no entanto, teve de se juntar a dois formidáveis ​​concorrentes: Yves Le Blévec (Atual) e Lalou Roucayrol (Arkema Région Aquitaine). Opções estratégicas foram rapidamente impostas ao deixar o Canal: Lalou Roucayrol decidiu seguir para o oeste, Yves Le Blévec e Erwan Le Roux descem em linha reta, entre Ouessant e a área proibida. Então começa uma perseguição para alcançar os ventos alísios primeiro. O ritmo é selvagem em condições musculares.

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Erwan aprecia a brisa forte e mantém o ritmo dessa corrida louca, nos calcanhares de Yves Le Blévec, até que este deixe o jogo: ele deve parar em Cascais, em Portugal, para consertar suas aeronaves. Erwan continua a caçar, fazendo cócegas em Lalou Roucayrol, líder na classificação da aproximação aos Açores. O capitão do FenêtréA-Cardinal está posicionado no caminho de seu rival, determinado a controlá-lo. Como ele conhece seu cavalo de cor, ele o leva ao limite e consegue recuperar a liderança em 6 de novembro para nunca desistir. Mas a tarefa é difícil, porque Lalou Roucayrol tem as presas e seu barco é ultra rápido com manobras de rolamento. Durante 2000 milhas, os dois marinheiros solitários se envolveram em uma partida formidável nos ventos imutáveis ​​do comércio de grãos. A 700 milhas de Guadalupe, o FenêtréA-Cardinal aumenta a diferença e consegue relegar a região de Arkema Aquitaine para mais de 100 milhas.

“Esse status de favorito, de Saint-Malo, eu assumi completamente. No entanto, se eu conhecesse meus oponentes, não fazia ideia de qual ritmo eles iriam imprimir. Eu particularmente não queria que fosse eu quem o desse, então prefiro deixar que outros o façam, Yves em particular. Ele e eu nos encontramos no mesmo ritmo. Eu sabia que o meu barco era o melhor para ganhar a Route du Rhum - Destino Guadalupe e que nunca duvidei disso ” explica Erwan.

Chamada tardia

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Ao contrário de muitos de seus concorrentes, Erwan Le Roux não caiu no “caldeirão náutico” quando era pequeno. O Morbihannais não usava sua calça de oleado no Optimist ou qualquer outro meio quando era criança. Não, só muito mais tarde, no ano de seu bacharelado e de seu 18º aniversário, Erwan descobriu a vela. Na época, como seu pai, pretendia seguir a carreira de caldeireiro. O caminho parece todo traçado, exceto que aqui está: seu professor de mecânica no colégio Jean Guehenno em Vannes, o apresentou à vela a bordo de um Samurai, um pequeno monocasco de 7,20m com o objetivo de participar da regata " Uma escola, um barco ”. Os treinamentos se sucedem da Ile d'Arz à Ecole des Glénan.

“Aprendi a ir para o mar e voltar. Na época, isso foi o suficiente para mim ” Ele explica. Quando foi chamado para o serviço militar, ele ainda decidiu se aprofundar no assunto. Ele se tornou um objetor de consciência dentro da famosa École des Glénan por um período de 24 meses. No processo, ele assinou um contrato de qualificação e, em seguida, seu certificado de estado, competiu em suas primeiras grandes regatas e experimentou as alegrias da vela solo. A partir de então, o vírus é pego. Ele apareceu no Solo Le Télégramme, o primeiro ponto de virada real em sua carreira.

“Tivemos que montar um projeto, encontrar um Figaro Bénéteau 1, treinar… Trabalhei bem. Até me encontrei na liderança no final do terceiro dia. Naquele momento, disse a mim mesmo que tinha que continuar »  lembra Erwan. Uma decisão acertada ano após ano, o velejador bretão construiu uma sólida reputação que o fez frequentar os maiores: Marc Guilemot, Loïck Peyron, Daniel Souben, Frank-Yves Escoffier. Com seu impressionante histórico e 11 corridas transatlânticas, Erwan Leroux agora está construído para enfrentar todas as principais corridas oceânicas. A menos que ele definitivamente sucumba ao charme do swing ...

David Raynal

Site do corredor: http://fenetreacardinal.com

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Domaine de Cicé-Blossac: um cenário excepcional para um percurso de 18 buracos

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Apenas a 15 minutos do centro da cidade de Rennes e nos limites de Vilaine, o Exclusivo Golf do Domínio de Cicé-Blossac convida você a percorrer seu magnífico percurso. A empresa NGF Golf, gerente de golfe desde o início de 2010, está constantemente desenvolvendo o curso e as instalações para torná-lo um dos primeiros campos de golfe de Breton atualmente.

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