Nouveaux Drivers PING G440 : vitesse et distance optimisées

Famille de drivers G440 ©PING

Cette nouvelle gamme G440 comprend trois modèles de drivers (MAX, LST, SFT). Pour les golfeurs ayant une vitesse de swing plus lente, tous les clubs, à l’exception du driver LST, peuvent être personnalisés avec des poids en tête plus légers, le shaft ultraléger PING Alta Quick et un grip plus léger, en choisissant l’option G440 High Launch (HL).

« Notre objectif d’aider les golfeurs à mieux jouer et à prendre davantage de plaisir sur le parcours franchit un nouveau cap avec l’arrivée de la gamme G440 », a déclaré John K. Solheim, président de PING. « Grâce à de multiples technologies présentes dans tous les produits, la prochaine génération de notre gamme « G » offre plus de vitesse et de distance tout en garantissant la tolérance attendue de chaque club PING. La combinaison puissante de distance et de tolérance offre des performances optimales lorsque les golfeurs sont correctement équipés. Nous le constatons chaque jour dans nos essais et nous sommes impatients de mettre le G440 entre les mains des golfeurs afin qu’ils puissent profiter des mêmes avantages. »

« L’introduction des drivers et bois de parcours sur les circuits professionnels a été exceptionnelle », a ajouté John K. Solheim. « Le driver G440 LST a été utilisé pour remporter sa première victoire officielle sur le Tour, et nous en voyons de plus en plus en jeu chaque semaine dans le monde entier. Nos joueurs du Tour parlent beaucoup de la vitesse de balle accrue et adorent le son ainsi que l’aspect du club. Comme tous les golfeurs, ils sont à la recherche d’un lancement optimisé ainsi que plus de vitesse et ils sont heureux de les trouver avec ce nouveau matériel. »

Le CG le plus bas jamais atteint dans un driver PING

Dans les nouveaux drivers, les ingénieurs PING ont réussi à baisser le centre de gravité plus bas que jamais auparavant, ce qui procure une vitesse de balle accrue et un lancement plus élevé sur la face. Cela est due à plusieurs avancées visant à économiser du poids, dont l’application de la technologie Carbonfly Wrap pour la couronne sur les trois modèles. La combinaison d’une face plus plate, de la couronne en carbone ultralégère et d’une technologie interne appelée Free Hosel aide à économiser un poids important et à aligner le CG plus près de la ligne de force pour une vitesse de balle accrue, un spin optimal et un lancement plus élevé. La face moins haute et plus fine permet plus de flexion, notamment dans la zone du talon. L’hosel libre a permis de gagner quatre grammes dans la zone du hosel à l’intérieur de la tête et a joué un rôle clé dans l’optimisation de l’emplacement du CG.

« Nos ingénieurs ont largement relevé le défi avec les drivers G440 », a déclaré JK Solheim. « Comme pour toutes nos conceptions, ce n’est jamais une seule chose qui améliore les performances. Ils ont fait un excellent travail en identifiant des économies de poids grâce à des avancées comme l’hosel libre pour atteindre notre position de CG la plus basse jamais atteinte, tout en optimisant la structure de la face pour produire des résultats plus cohérents en termes de vitesse de balle sur toute la face. Les golfeurs peuvent s’attendre à réaliser des drives plus droits avec les drivers G440 et grâce au lancement plus élevé, ils peuvent également jouer avec moins de loft et profiter d’une vitesse de balle accrue. »

Driver G440 ©PING

Poids réduit et shaft plus long

Conscient qu’un système plus léger et bien conçu favorise des vitesses de swing plus rapides et des gains de distance, PING a réduit la masse des têtes et des shafts pour diminuer le poids total de 10 grammes par rapport aux anciennes générations. Parallèlement, la longueur standard des shafts a été augmentée de ¼ », atteignant 46″ pour le PING ALTA CB Blue et 45,5″ pour le PING Tour 2.0 et les shafts en option. Cette combinaison permet d’augmenter la vitesse tout en garantissant une tolérance accrue et moins de dispersion.

« Notre décision de rallonger les shafts s’appuie sur les découvertes faites au PING Proving Grounds, inspirées par la tolérance exceptionnelle des drivers PING », a précisé John K. Solheim. « Nous savons que des clubs plus longs permettent à la plupart des golfeurs de swinguer plus vite, alors nous avons commencé à mesurer les effets d’un shaft de 46″ lors de nos séances de fitting. Les données ont révélé que la majorité des golfeurs amélioraient leurs performances, obtenant des coups plus hauts, plus longs et avec moins de dispersion. »

Trois modèles optimisés, un pour chaque golfeur

Le G440 MAX (460cc) est le modèle le plus tolérant, conçu pour convenir à la majorité des golfeurs. Il est doté d’un poids de 29 grammes ajustable en trois positions pour un meilleur contrôle des trajectoires. Le G440 LST (Low Spin), avec son design de 450cc, intègre également le poids arrière de 29 grammes et s’adresse aux joueurs avec des vitesses de swing plus élevées, offrant un spin réduit et un meilleur contrôle. Les golfeurs ayant besoin de corriger leur slice trouveront la solution idéale avec le G440 SFT (Straight Flight) de 460cc, conçu avec un poids de 23 grammes ajustable en deux positions (Draw et Draw+). Les trois modèles sont équipés du hosel Trajectory Tuning 2.0 à 8 réglages, permettant un ajustement de loft de ±1,5° et jusqu’à 3° plus flat par rapport au standard.

« L’un des thèmes clés dans la conception de la gamme de drivers G440 est l’optimisation », a déclaré Solheim. « Cela inclut tout, de la taille et de la forme de la tête à la garantie que chaque modèle corresponde à un profil de joueur spécifique. Notre équipe a adopté une approche réfléchie pour s’assurer que chaque modèle offre une solution de fitting adaptée à tous les golfeurs. Le MAX convient à tous les niveaux, des joueurs du Tour aux handicaps élevés, tandis que les SFT et LST permettent aux spécialistes du fitting d’ajuster encore davantage le club en fonction des besoins du joueur. C’est une opportunité passionnante pour les golfeurs de frapper des drives plus longs et plus droits, et nous avons hâte de mettre les drivers G440 à l’épreuve dans le processus de fitting. Nous sommes convaincus qu’ils surpasseront de nombreux modèles lors de tests comparatifs. »

Loft de 9° pour le SFT, conçu pour les swings plus rapides

Le modèle SFT (Straight Flight Technology), qui positionne le centre de gravité pour favoriser une trajectoire de balle de droite à gauche, est désormais proposé avec un loft de 9° afin de répondre à une demande croissante parmi les nouveaux golfeurs.

« Grâce à nos recherches approfondies sur le processus de fitting, nous avons identifié une catégorie de golfeurs débutants, très athlétiques, avec des vitesses de swing extrêmement élevées, mais qui ont besoin de la correction du slice offerte par le modèle SFT », a déclaré Solheim. « L’ajout d’un loft de 9 degrés leur permet de tirer parti de leur physique tout en gardant la balle sur le fairway. C’est un exemple parfait de notre quête permanente pour offrir des solutions de fitting qui améliorent les performances des golfeurs. »

Driver G440 ©PING

Spécifications du driver G440

Poids des têtes : 205g (LST), 203g (MAX), 199g (SFT)
Lofts (ajustables ±1,5°) : MAX (9°, 10,5°, 12°), LST (9°, 10,5°), SFT (9°, 10,5°)
Équilibrage : D3 (MAX), D4 (LST), D0 (SFT)
Longueur standard : 46″ (Alta CB Blue 55); 45 1/2″ (PING Tour 2.0 Chrome/Black et shafts standard)
Shafts standard: PING Alta CB (contrebalancé) Blue 50 (SR, R, S), PING Alta Quick 35/45 (version High Launch)
Shafts optionnels : PING Tour 2.0 Chrome 65 (R, S, X), PING Tour 2.0 Black 65 (S, X), Mitsubishi Tensei 1K Black 65/75 (S, X), PRJX Denali Red 50 (5.5, 6.0), PRJX Denali Red 60 (5.5, 6.0, 6.5), PRJX Denali Red 70 (6.0, 6.5)
Grip standard : Golf Pride 360 Tour Velvet en six tailles (Bleu -1/16″, Rouge -1/32″, Aqua -1/64″, Blanc -Std, Gold +1/32″, Orange +1/16″)
Prix de vente conseillé en France : 685€ avec shaft standard

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