© "Jaguar"

Siluetas pateikia naują priekinį buferį su išsiplėtusiais oro įleidimo angomis apatinėje dalyje, kuris vizualiai praplečia transporto priemonę. Įspūdį sustiprina platesnės grotelės, kurių tinklelis įkvėptas tradicinio „Jaguar“ logotipo. Šoniniai oro įleidimo angos priekiniuose sparnuose yra smūgiuojami su šuoliuojančiu kačiuku - tai išskirtinio dėmesio detalėms, būdingas transporto priemonei, pavyzdys.

Naujus itin plonus keturių projektorių, visiškai LED, su dvigubu „J“ dienos parašu („Daytime Running Light“: DRL), galima įsigyti su „Pixel led“ parinktimi.

Dėka „Adaptive Driving Beam“ funkcijos, kuri iš anksto analizuoja kelią ir automatiškai pritaiko visą priekinių žibintų šviesą prie silpnų kryžminių eismo žibintų ir aplinkinių šviesos signalų, sistema žino, kaip moduliuoti pluošto formą, parenkant skirtingus šviesos diodų segmentus. optimizuokite matomumą netrukdydami kitiems vairuotojams.

„Premium LED“ technologija yra standartinė įranga visame diapazone ir gali būti derinama su „Auto High Beam Assist“ funkcija SE ir HSE apdailoje. Pastaroji naudoja priekinę tolimojo vaizdo kamerą, kad automatiškai persijungtų iš „kodinio“ apšvietimo į „viso žibinto“ apšvietimą, taupydama bet kokį žvilgsnį pro šalį važiuojantiems vairuotojams. Animuoti krypties indikatoriai taip pat yra prieinami.

Patobulinus galinį dizainą, yra platesnis buferis, kurio viršutinė juosta yra tokios pat spalvos kaip kėbulas, kuris vizualiai nuleidžia automobilį. Tamsi galinių žibintų aplinka taip pat yra ant XF sedano.

„R-Dynamic“ versijose naujieji „XF“ ir „XF Sportbrake“ turi daugybę išskirtinių elementų, kurie pabrėžia sportinę išvaizdą, o visą modelių asortimentą galima įsigyti su „Black Exterior Pack“, kuris pabrėžia linijos dinamiškumą jos užsakyti elementai blizgios juodos spalvos.

Prabangus liesti interjeras

„Jaguar XF“ pasižymi visiškai nauju interjeru, patobulintu prabanga ir patobulintu ryšiu, sukuriančiu gilesnį ramybės ir rafinuotumo jausmą. Kabinos dizainas yra švaresnis, dinamiškesnis ir labiau orientuotas į vairuotoją. Prie prietaisų skydelio prisijungia nauja, sportiškesnė, gyvesnio dizaino centrinė konsolė, kurioje yra belaidžio įkrovimo vieta ir telefono signalo stiprintuvas (galima įsigyti tam tikrose rinkose).

© "Jaguar"

11,4 colių įstrižainės HD išlenktas jutiklinis ekranas, esantis šio naujojo interjero centre ir sklandžiai integruotas į elegantišką magnio rėmą, valdo naująją „Pivi Pro“ informacijos ir pramogų sistemą. Autentiška apdaila, nelakuotos natūralios apdailos medžio dirbiniai arba aliuminio lukštas, išlenktos formos, praturtina viršutinę durų dalį ir eina per visą prietaisų skydelį, pavyzdžiui, pianino klaviatūros dangtelį.

Kaip ir lazeriu veikiančios vidutinio garsiakalbio grotelės ar metalinės rotacinės „Jaguar Drive Control“ valdymo priemonės, kiekviena detalė buvo kruopščiai įvertinta.

„„ Jaguar XF “pristato naują išorės dizainą, suteikiantį jam tvirtesnį ir užtikrintesnį buvimą, o visiškai naujas jo interjeras yra prabangesnis, liečiamesnis ir demonstruoja išskirtinį meistriškumo lygį. „XF“ interjeras sklandžiai integruoja pažangias technologijas ir yra tiesiog graži vieta. "

Julianas Thomsonas, „Jaguar“ dizaino direktorius

Naujajame „Drive Selector“ viršuje yra susiūta kriketo kamuoliuko oda, o rankena pagaminta iš tiksliai apdirbto metalo, kad būtų kuo rafinuotiau. Naujosios audros durys su 360 ° griebimo rankena suteikia didesnę ir patogesnę butelių ir kitų daiktų laikymo vietą.

Naujos sėdynės siūlo platesnę sėdynę, naujas masažo funkcijas, o šildoma arba vėdinama dalis padidėja. Šokančio kačių siluetas įspaustas ant kiekvieno galvos atramos, o keli „Est.1935 Jaguar Coventry“ parašai pabrėžia lojalumą prekės ženklo tradicijoms.

Kelios pažangių technologijų sistemos rūpinasi keleivių gerove ir sveikata. Oro jonizacija pagerina jo kokybę naudojant nanotechnologijas; jis pašalina alergenus ir blogus kvapus. Ši sistema dabar turi PM 2,5 filtravimą, kuris pašalina ypač smulkias daleles - iki PM 2,5 dalelių, kad būtų užtikrinta keleivių sveikata ir gerovė. Norėdami suaktyvinti sistemą, tiesiog paspauskite mygtuką „išvalyti“.

© "Jaguar"

Aukščiausio lygio varikliai, pasižymintys puikiu efektyvumu

Naujasis „Jaguar XF“ ir „XF Sportbrake“ turi daugybę naujausios kartos keturių cilindrų „Ingenium“, benzininių arba dyzelinių variklių, dyzelinas sujungtas su lengvąja hibridizacijos technologija („Mild Hybrid Electric Vehicle“: MHEV).

Visose „XF“ versijose yra aštuonių laipsnių automatinė pavarų dėžė su pavara į galinius ratus arba visų varančiųjų ratų pavara, o variklių katalogas yra toks:

dyzelinis

• 204 arklio galių 2,0 l MHEV keturių cilindrų, 8 laipsnių automatinė, galinių arba visų varančiųjų ratų pavara

Esmė

• 250 arklio galių 2,0 litrų turbo keturių cilindrų, 8 laipsnių automatinė, galinių ratų pavara.
• 300 arklio galių 2,0 litrų turbo keturių cilindrų, 8 laipsnių automatinė, visų varančiųjų ratų pavara

204 arklio galių dyzelinas išvysto 430 Nm greitį ir turi integruotą diržo generatorių („Belt Integrated Starter Generator“, „BiSG“), kuris leidžia surinkti energiją, paprastai išsisklaidančią lėtinant ir stabdant. Tada ši energija kaupiama atskiroje 48 V ličio jonų baterijoje, esančioje po bagažine, prieš ją pakartotinai panaudojant varikliui palaikyti įsibėgėjimo metu, taip pat siekiant užtikrinti, kad sustotų ir pradėtų veikti geriau.

Naujasis 204 arklio galių MHEV dyzelinis variklis suteikia XF sedanui RWD versijos pagreitį nuo 0 iki 100 km / h per 7,6 sekundės, o CO2 išmetimo vertes nuo 130 g / km * ir degalų sąnaudas esant nuo 4,9 l / 100 km *. „XF Sportbrake AWD“ versija gali pagreitinti greitį nuo 0 iki 100 km / h per 8,0 sekundžių, kai CO2 emisija yra nuo 137 g / km *, o sąnaudos - nuo 5,2 l / 100 km *. Šie rodikliai sumažina eksploatavimo išlaidas ir padidina 13% XF sedano dviejų varančiųjų ratų išmetamųjų teršalų kiekį ir 14% degalų sąnaudas, palyginti su pakeistu 180 arklio galių dyzelinu.

Benzininį variklį pasirinkę klientai gali rinktis iš 250 ir 300 arklio galių 2,0 litrų keturių cilindrų versijų, kurių sukimo momentas yra atitinkamai 365 Nm ir 400 Nm. Abi naudojasi pažangiomis technologijomis, tokiomis kaip dvigubo įėjimo turbo ir nuolatinio kintamo vožtuvo kėlimas (CVVL), kad galingas derinys būtų patobulintas ir ekonomiškas.

250 arklio galių benzininis variklis „XF“ sedane 8,0 l / 100 km *, išmetamą CO2 kiekį iš 181 g / km * ir 0–100 km / h pagreitį per 6,9 sekundės. galinių varančiųjų ratų pavara, 188 g / km * ir 8,3 l / 100 km *, skirta „XF Sportbrake“ galiniams ratams.

300 arklio galių XF sedanas, kurį galima įsigyti tik su AWD visų varančiųjų ratų pavara, nuo 0 iki 100 km / h įsibėgėja per 6,1 sekundės.

Visi varikliai yra susieti su „Jaguar“ aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže, kurią galima valdyti iš vairo mentių, kad važiavimas būtų sportiškesnis ir labiau susijęs.

© "Jaguar"

Ryšys: pažangios technologijos

Naujasis „XF“ naudojasi naujausios „Jaguar“ elektroninės architektūros kartos pavadinimu „EVA 2.0“ („Electronic Vehicle Architecture“), apimančią naujų technologijų rinkinį, užtikrinantį, kad „XF“ yra pasirengęs ateičiai, visada prijungtas ir visada pažangiausias technologijas. atnaujinimus.

Naujausia „Pivi Pro“ pramogų sistema valdoma nauju 11,4 colių lenkto stiklo jutikliniu ekranu. Tai žymi didelę pažangą, įskaitant ypatingą aiškumą: ekranas yra tris kartus šviesesnis ir 48% didesnis nei ankstesnis 10 colių ekranas, o supaprastintas meniu dizainas leidžia iki 90 % dabartinių funkcijų ekrane, daugiausia dviem gestais.

Kad vairuotojas galėtų kuo greičiau gauti svarbiausią informaciją, naujajame „XF“ taip pat yra naujas interaktyvus 12,3 colių HD tvarkyklės ekranas su patobulinta grafika, taip pat konfigūruojamas režimas, galintis rodyti navigacijos žemėlapį visame ekrane, su kiekvieno krypties pakeitimo instrukcijomis, skaitmeniniais duomenimis, klausomomis laikmenomis, kontaktų sąrašu ar informacijos ir pramogų elementais. Šis didelis ekranas, dirbdamas kartu su „Head-up Display“ technologija, leidžia naujajam „XF“ perduoti visą reikalingą informaciją vairuotojui, jų nenutraukiant.

Naujas intuityvus informacijos ir pramogų paketas siūlo „Apple CarPlay®“ kaip standartą ir leidžia vienu metu sujungti du telefonus per „Bluetooth“. Priklausomai nuo rinkos, „Android Auto ™“ ir „Baidu CarLife“ taip pat yra standartinės. Belaidis įkrovimo įrenginys su signalo stiprintuvu siūlo greitą išmaniųjų telefonų įkrovimą. Sistema taip pat leidžia aiškesnius skambučius išorinės antenos dėka.

Kad būtų galima iš karto išeiti, sistemai naudingas konkretus energijos šaltinis; Todėl „Pivi Pro“ yra pasirengęs tarnauti tuo metu, kai užimsite vietą už vairo.

Naujų technologijų asortimentas apima „programinės įrangos eteryje“ (SOTA) technologiją, kuri garantuoja, kad „XF“ gali naudotis naujausiais atnaujinimais nereikalaudama, kad savininkai eitų į prekybos atstovybę.

„Pivi Pro“ ryšį užtikrina naujausia „dual-sim“ borto technologija su dviem LTE modemais, kurie vienu metu gali atlikti kelias funkcijas, pavyzdžiui, fiksuoti srautinę laikmeną ir atsisiųsti SOTA naujinimus, be kokybės pablogėjimo. . Šis pažangiausias ryšys taip pat užtikrina minimalų pertraukimą, kai tinklo aprėpties „pilkos dėmės“ atsiranda, nes jis nuolat ieško interneto paslaugų teikėjų ir ieško geriausio signalo.

Pirmą kartą šiame segmente itin novatoriška aktyvaus kelio triukšmo slopinimo sistema nuolat analizuoja kelio vibracijas ir apskaičiuoja priešingo dažnio triukšmą, kad pašalintų keleivių suvokiamą triukšmą. Tai lemia žemesnį garso lygį salone, kad atmosfera būtų rafinuotesnė ir mažiau nuovargis, kurį dažniausiai sukelia ilgas žemo dažnio triukšmo poveikis. Atsižvelgiama į keleivių skaičių, sistema optimizuoja našumą, kad visiems būtų geriausi pojūčiai. Lengva konstrukcija užtikrina, kad nebūtų paveiktas inercijos lygis ir valdymas. Variklio triukšmo panaikinimas (variklio triukšmo panaikinimas) izoliuoja keleivių saloną ir suteikia dar geresnę ramybę.

„Jaguar ClearSight **“ vidinis veidrodis vairuotojui taip pat suteikia puikų matomumą gale. Naudojant plataus kampo galinę kamerą, ši sistema siunčia į aukštos raiškos ekraną, į vidinio veidrodžio rėmą įspaustą kelio vaizdą, kurio jokiu būdu nepakeičia aukštų keleivių buvimas, silpnas išorinis apšvietimas ar net lietui ant galinio lango.

Kad būtų dar patogiau, nešiojamas „Activity Key“ suteikia galimybę užrakinti, atrakinti ir užvesti transporto priemonę be tradicinio rakto. Šis įkraunamas prietaisas turi laikrodį ir turi septynias autonomijos dienas be įkrovimo.

Naujasis „XF“ taip pat naudojasi naujausios kartos vairavimo priemonėmis, tokiomis kaip „Clear Exit Monitor“, kuri perspėja priekinius ir galinius keleivius, jei artėja automobilis ar dviratininkas. kai jie ketina išvažiuoti iš transporto priemonės. Adaptyvi greičio kontrolė automatiškai palaiko saugų atstumą nuo ankstesnio automobilio.

Naujausia „Jaguar“ 3D erdvinio fotoaparato (3D erdvinio fotoaparato) technologija suteikia daugiau detalių ir įvairius momentinius žiūrėjimo kampus, kad būtų lengviau manevruoti. Parinktys apima jungties vaizdą, 3D perspektyvos rodinį ir vertikalų vaizdą („ClearSight“ plano rodinys).

Naujasis „XF“ rodo „Jaguar“ įsipareigojimą kurti lengvus ir stiprius automobilius. Iš esmės aliuminio konstrukcijoje tvaresniam vystymuisi naudojamas perdirbtas aliuminis uždaroje grandinėje. Tai yra svarbus indėlis į „Jaguar“ pažangą link „Destination Zero“ - pasaulio, kuriame nėra jokių išmetamųjų teršalų, nėra avarijų ir nėra spūsčių.

Klientai gali pasirinkti S, SE ir HSE apdailą, visa tai suderinama su „R-Dynamic“ specifikacijomis. „Exterior Black Pack“ taip pat galima įsigyti visose versijose.

Daugiau informacijos: https://www.jaguar.fr/index.html

Skaityti paskutinis mūsų straipsnis ta pačia tema:

„Land Rover Defender Hard Top“: sunkiausias ir patvariausias įrankis