© "Jaguar"

„Jaguar F-TYPE“ galingų ir judrių variklių gamoje yra keturi ir aštuoni cilindrai, kurių galia nuo 300 iki 575 arklio galių, neprilygstamų sportinių automobilių segmente. Visi jie sujungti su aštuonių greičių „Quickshift“ pavarų dėže, leidžiančia visiškai valdyti rankiniu būdu per „SportShift“ svirtį arba per vairo menteles.

Kiekviename iš šių variklių yra išjungiama aktyvioji išmetimo sistema, pasirenkama arba standartinė. Klientai, kurie pasirenka vieną iš V8, 450 arba 575 arklio galių, naudojasi naujoji „Tylios pradžios“ funkcija, leidžiančia patobulinti, subtilesnį garsą; elektriniai galinio duslintuvo apvažiavimai lieka uždaryti, kol jie automatiškai atsidaro esant dideliam akceleratoriaus slėgiui, išlaisvindami būdingą riaumojimą, esminį vairavimo pojūčių, kuriuos suteikia F-TYPE, dalį. Pateikus prašymą, „Quiet Start“ gali likti neaktyvus, pasirinkdamas dinaminį režimą arba prieš užvesdamas variklį paspausdamas išmetimo mygtuką.

Vis dar yra galingų „F-Type“ būdingų spragų prie kojų kėlimo, garsas buvo kruopščiai apdorotas kiekviename modelyje. Dėl glaudžiai sujungtų, labai efektyvių kietųjų dalelių filtrų šie varikliai tampa dar švaresni ir užtikrina, kad kiekvienas F-TYPE atitiktų griežčiausius išmetamųjų teršalų standartus visame pasaulyje.

Filtrai, neatsiejama katalizės sistemų dalis, sulaiko ypač smulkias daleles, kai pro jas praeina išmetamosios dujos. Įprastomis naudojimo sąlygomis įstrigusios dalelės oksiduojasi iki CO2, o filtras atsinaujina kaskart, kai vairuotojas nuima koją nuo akceleratoriaus.

© "Jaguar"

Neapdorotas našumas, puikus valdymas

Naujasis „F-TYPE R“ ir toliau kelia standartą kaip išskirtinis sportinis automobilis, skirtas vairuotojo malonumui. Kaip ir jo dizainas, tobulėjo 8 litrų V5, kuris jį varo. Dabar jis išvysto 575 arklio galių ir 700 Nm sukimo momentą, tai yra 25 arklio jėgos ir 20 Nm padidėjimas, palyginti su ankstesniu modeliu.

Remiantis pamokomis, išmoktomis kuriant „Jaguar XE SV Project 8“ ribotą seriją, galinčią judėti 320 km / h greičiu, buvo kruopščiai perkalibruota naujojo F-TYPE R, taip pat modelių, turinčių 8 arklio galių V450, „Quickshift“ transmisija. padidina vairavimo pojūčius. Visų pirma, naujasis „F-TYPE R“ siūlo dar greitesnį ir staigesnį pavarų perjungimą, kai vairuotojas keičiasi, nesvarbu, ar irklus ant vairo, ar „SportShift“ pavarų perjungimo svirtį. Atsiradus pranešimų skaičiui, kaip ir demotyvus, jausmas yra betarpiškesnis ir savaiminis.

Pridedama prie sukimo momento, kurį pagal poreikį paskirstė visų ratų pavara per „Jaguar IDD“ (intelektuali transmisijos dinamika) valdymo ir vairavimo pagalbos sistemą, ši pavarų dėžė suteikia nepaprastą našumą ir betarpišką reagavimą į pagreitį. ataskaitas ir bet kokias sąlygas. Įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km / h užtrunka tik 3,7 sekundės, o didžiausias greitis elektroniniu būdu yra ribojamas iki 300 km / h.

Individualus IDD ir elektroninis galinio diferencialo (EAD) kalibravimas užtikrina optimalų sukimo momento pasiskirstymą tarp dviejų ašių ir tarp galinių ratų. Kartu su nauju dinaminės stabilumo kontrolės (DSC) sistemos kalibravimu, tai pagerina sukibimą ir elgseną ant bet kokio paviršiaus ir bet kokiu oru, tuo tarpu F-TYPE R visada suteikia važiavimo pojūčius, susijusius su varymu. ir tobulai subalansuotas elgesys.

Pakaba su uždėtais aliuminio trikampiais priekyje ir gale bei vairo mechanizmas su perkalibruota elektrine pagalba suteikia dar didesnį vairavimo pojūčių spontaniškumą, esminį atsakymo į kiekvieną vairuotojo gestą elementą.

Remiantis naujomis spyruoklėmis ir naujais skersiniais, važiuoklę dar sustiprina nuolat keičiamas slopinimas, kuris yra „Jaguar Adaptive Dynamics“ sistemos pagrindas. Kiekvieno sklendės viduje esantys vožtuvai ir juos valdantys algoritmai yra sukalibruoti, kad būtų patobulintas tiek patogumas mažu greičiu, tiek valdymas dideliu greičiu.

Specifinis sukimo momento nustatymas leidžia dar tiksliau kontroliuoti stabdžio veikimą ant vidinio galinio rato ir kiek įmanoma labiau apriboti per mažą važiavimą, net esant kreivėms esant dideliam įėjimo greičiui.

Galiniai pagaliukai dabar yra suformuoti iš aliuminio, o tai, pridėjus naujus platesnius guolių guolius ir naujus viršutinius rutulinius sujungimus, padidina kumpelio ir kojos pirštų tiesumą atitinkamai 37 ir 41 proc. Visa tai lemia tikslesnį padangų sąlyčio su keliu paviršiaus valdymą, todėl jausmas už vairo yra daug tikslesnis.

Standartiškai komplektuojant su dideliais stabdžių diskais, atitinkamai 380 ir 376 mm priekyje ir gale, „F-TYPE R“ galima užsisakyti naudojant „Jaguar“ anglies keramikos matricos (CCM) stabdžių sistemą. Su dar didesniais, 398 ir 380 mm anglies diskais ir fiksuotais apkabais su šešiais ir keturiais stūmokliais, kurių spalva yra konkreti geltona, šis rinkinys užtikrina ypač efektyvų stabdymą ir nepaprastą atsparumą kaitinimui. Išankstinio užpildymo sistema garantuoja pedalo nuoseklumą, stabdymą po stabdymo.

Specialiai sukurtos 265/35 ZR 20 ir 305/30 ZR 20 „Pirelli P Zero“ padangos yra 10 mm platesnės ir užtikrina išskirtinį sukibimo lygį. Jie pritvirtinti prie 20 colių dešimties stipinų ratlankių, blizgių juodų ir kontrastuojamų deimantų, ir būdingi F-T tipui.

© "Jaguar"

F-TYPE asortimento esmė: neprilygstamas pasirinkimas sporto segmente

Perkrautas 8 arklio galių V450 patenka į rikiuotę. Šis „F-TYPE“ tipui pritaikytas 5 l darbinio tūrio variklis sukurtas taip, kad užtikrintų visada naudingą galią ir įspūdingą našumą - jo maksimalus 580 Nm sukimo momentas įsitvirtina esant labai mažam 2500 XNUMX aps./min. Greičiui.

Jį galima rinktis su keturiais varančiaisiais ratais arba - puristams - su galiniais ratais. Nepriklausomai nuo kliento pasirinkimo, jis sugebės įvertinti pagreitį nuo 0 iki 100 km / h per 4 ”6 ir pasiekti maksimalų 285 km / h greitį.

Sportinio „Jaguar“ susitikimas su 300 arklio galių dviejų litrų turbo „Ingenium“ varikliu suteikia judrų, efektyvų ir visada prieinamą automobilį. Tai tikras F-TIPAS, su tikra asmenybe. Šios versijos našumas yra toks, kokio tikimasi iš F-TIPO: jis nuo 0 iki 100 km / h įsibėgėja tik per 5,7 sekundės ir pasiekia maksimalų 250 km / h greitį. Turbo dėka didžiausias sukimo momentas yra didelis; 400 Nm nuo 1500 apsisukimų. Kartu su sudėtinga technika, įskaitant kintamus pakėlimo įsiurbimo vožtuvus, integruotas išmetimo kolektorius ir dvigubo įėjimo turbo bei keramikos guolis bet kokiu greičiu suteikia nepaprastą galią. Šis variklis taip pat yra blaiviausias diapazone, jo bendros sąnaudos yra 8,1 litro, o išmetamųjų teršalų kiekis siekia 184 g / km (NEDC2 standartai).

Daugiau informacijos: https://www.jaguar.fr