Neturint variklio triukšmo, elektriniam „Jaguar I-PACE“ reikėjo įspėti aklus ir kitus pažeidžiamus žmones apie jo artėjimą mažu greičiu. „Jaguar“ savo pirmajai elektrinei transporto priemonei sukūrė specialią garsinio įspėjimo sistemą: garso signalą apie automobilį (AVAS), atitinkantį visus tarptautinius reikalavimus.

„Jaguar I-Pace“ tampa girdimas, kad apsaugotų eismo dalyvius

Nuotrauka: DR

„Jaguar“ inžinieriai sukūrė garsą, kurį galima išgirsti iki 20 km / h ir kuris viršija 56 dB (A), kurio būsimieji Europos įstatymai reikalauja - griežčiausias pasaulyje - visoms elektrinėms transporto priemonėms nuo 2019 m. Liepos mėn.

„I-PACE“ garsą ypač išbandė „Didžiosios Britanijos aklųjų šunų vedliai“ nariai. Tai yra svarbiausia JK labdaros organizacija žmonėms su regos negalia. Šie testai taip pat žymi nuolatinių abiejų organizacijų santykių pradžią.

„Jaguar I-Pace“ tampa girdimas, kad apsaugotų eismo dalyvius

Nuotrauka: DR

Įprasto variklio triukšmo nebuvimas elektrinėse transporto priemonėse kelia problemų pažeidžiamiems pėstiesiems, pavyzdžiui, apakantiems žmonėms, ypač važiuojant nedideliu greičiu mieste ar automobilių stovėjimo aikštelėse. Siekdami užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą, sukūrėme „I-PACE AVAS“ sistemą. Mes, kaip pagrindinė labdaros organizacija, remianti silpnaregius, didžiuojamės galėdami padėti šunims-vedliams, kad užtikrintų, jog bandymus atliktų pirmiausia nukentėję žmonės.

Iainas Suffieldas
„Jaguar NVH“ techninis specialistas (triukšmas, vibracija ir šiurkštumas

„Jaguar“ inžinieriai ketverius metus stengėsi sukurti garsą, bet neįkyrų ir salone negirdimą garsą. Pirmųjų bandymų, kuriuos įkvėpė fantastinio kosminio laivo garsas, teko atsisakyti, nes pėstieji į transporto priemonės artėjimą reagavo žiūrėdami ne į kelią, o į dangų.

Nuotrauka: DR

Prieš pasirinkdami I-PACE garsą, skirtingi garsai buvo išbandyti keliose aplinkose, įskaitant aido kamerą, ir miesto sąlygomis. Garsas, kurį skleidžia garsiakalbis, esantis už grotelių, girdimas visomis kryptimis.

Įspėjimo tonas ir garsumas didėja priklausomai nuo automobilio greičio; papildomas garsas rodo, kad transporto priemonė važiuoja atbuline eiga. AVAS sistema nereikalinga važiuojant didesniu greičiu, nes oro ir padangų triukšmo pakanka įspėti pėsčiuosius, kad artėja nulinės emisijos automobilis.

Daugiau informacijos: https://www.jaguar.fr