„Jaguar I-PACE“ yra elektromobilis (EV), kurio vairuotojai laukė. Švarus, intelektualus, saugus „I-PACE“ siūlo sportuojančios moters sugebėjimus, naujausias dirbtinio intelekto (AI) technologijas ir 5 vietų visureigio praktiškumą.

Nuotrauka: DR

Pradėjome nuo tuščio puslapio, norėdami įsisavinti naujas akumuliatorių technologijas ir pasiūlyti architektūrą, nuo pat pradžių sukurtą optimizuoti našumą, aerodinamiką ir pritaikomumą. „I-PACE“ yra tikras „Jaguar“ ir elektrinė svajonė. Naudodami „I-PACE“, kuro siurbliai yra praeitis. Įkrovę per naktį, klientai pabus kiekvieną rytą, jau „užpildę“!

Ianas Hobanas - „Jaguar“ transporto priemonių linijos direktorius

Nuotrauka: DR

elektros

Remiantis naujausiomis 90kWh ličio jonų baterijomis, kuriose yra 432 elementai, I-PACE autonomija gali pasiekti 480 km (WLTP ciklas). Bateriją nuo 0 iki 80% bus galima įkrauti per 40 minučių, naudojant greitą nuolatinės srovės įkroviklį (100kW). 7 kW kintamosios srovės lizdas tą patį įkrovimo lygį pasieks šiek tiek daugiau nei per 10 valandų - idealiai tinka krauti per naktį. Autonomijos optimizavimo technologijose yra akumuliatoriaus išankstinio kondicionavimo sistema: prijungęs „I-PACE“ automatiškai sureguliuoja akumuliatoriaus temperatūrą, kad padidintų jo autonomiškumą prieš kelionę.

Nuotrauka: DR

spektaklis

Du „Jaguar“ suprojektuoti elektros varikliai - kiekvienas su pravažiavimo velenu, kad būtų kompaktiškesnis - yra ant kiekvienos automobilio ašies. Jie sukuria 400 AG ir 696 Nm atstumą tarp jų ir suteikia „I-PACE“ visų ratų pavara, kad būtų užtikrintas geresnis našumas visais paviršiais. Didelis variklių sukimo momentas ir didelis efektyvumas leidžia „I-PACE“ įveikti 0–100 km / h greitį vos per 4,8 sekundės. Šis našumo lygis derinamas su išskirtiniu patogumu ir valdymu. Specialiai automobiliui sukurta aliuminio architektūra yra ypač griežta; akumuliatorius telpa tarp dviejų ašių, kurių priekinėje dalyje naudojama dviguba spyruoklinė pakaba ir „Integral Link“ gale su papildoma pneumatine pakaba ir „Adaptive Dynamics“ sistema. Baterijos padėtis leido pasiekti 50:50 svorio paskirstymą, o svorio centras - 130 mm žemiau nei „F-PACE“.

Nuotrauka: DR

dizainas

Niekas kelyje neatrodys kaip „Jaguar I-PACE“. Jis buvo sukurtas ir išplėtotas, kad būtų galima maksimaliai išnaudoti savo intelektualiąją kinematinę grandinę ir optimizuoti gyvybingumą.

Jo aptakiam kupė siluetui įtakos turi „Jaguar C-X75“ superautomobilis, kurio trumpas, žemas variklio dangtis, aerodinaminis stogo dizainas ir lenktas galinis langas. „Priekinės kabinos“ dizainas skiriasi nuo tiesesnės galinės dalies, kuri padeda sumažinti Cx iki 0,29. Norėdami suderinti aušinimą ir aerodinamiką, radiatoriaus grotelėse esantys aktyvūs vožtuvai atsidaro, kai reikalingas aušinimas, bet užsidaro, kai nebereikia nukreipti oro į oro įsiurbimo angą, integruotą į ventiliatorių. gaubtu.

Viduje keleiviai optimizavo erdvę ir įmantrias medžiagas, įskaitant pasirinktinę „Kvadrat“ tekstilės apmušalą. Dėmesys detalėms būdingas „Jaguar“.

Nors ir priklausanti aukščiausios klasės visureigių kategorijai, „I-PACE“ „priekinio salono“ dizainas ir jo elektrinė pavara sukūrė saloną, panašų į didelių visureigių. Galinė kojų erdvė yra 890 mm, o jei nėra perdavimo tunelio, buvo galima integruoti centrinę 10,5 litrų talpos vietą. Galinėje dalyje numatyta vieta planšetiniams kompiuteriams ir nešiojamiesiems kompiuteriams po sėdynėmis; bagažo skyriaus talpa yra 656 litrai - ir 1453 litrai sulenkus sėdynes.

Nuotrauka: DR

Prijungtas automobilis

„I-PACE“ yra pirmasis „Jaguar“, gavęs informacijos ir pramogų sistemą „Touch Pro Duo“. Derinant jutiklinius ekranus, talpinius jutiklius ir fizinius valdiklius, „Touch Pro Duo“ naudoti yra intuityvu.

Naujoji EV navigacijos sistema įvertina maršruto topografiją, prideda ankstesnių kelionių istoriją, įskaitant vairavimo stilių, taip pat apskaičiuoja suasmenintą nuotolį ir įkrovimą išskirtiniu tikslumu, įkvepiančiu pasitikėjimo savimi.

Pažangesnėje sistemoje naudojama „intelektualiųjų nustatymų“ technologija, intelektualūs parametrai, kuriuos nustato dirbtinio intelekto (AI) algoritmai, kurie identifikuoja vairuotojo pasirinkimus, kad pritaikytų I-PACE vairavimą ir interjero parametrus.

„I-PACE“ taip pat bus įrengta „Amazon Alexa Skill“. Vartotojai galės užduoti „Alexa“ klausimus apie „Jaguar InControl Remote“ programoje esančią informaciją. Pavyzdžiui: ar mano automobilis užrakintas? Koks įkrovimo lygis? Ar pakanka autonomijos norint eiti į biurą?

Kad vartotojai galėtų nuolat naudotis naujausiais atnaujinimais, juos nepastebimai atliks OTA

turtas

Esant konkurencingoms laikymo išlaidoms ir likutinėms vertėms, „I-PACE“ įvertins privatūs klientai, profesionalai ir įmonės, norintys sumažinti savo anglies pėdsaką ir savo transporto priemonių sąnaudas. „I-PACE“ nuo kovo 1 d. Bus galima įsigyti S, SE ir HSE versijose kartu su pirmuoju leidimu, visi įkvėpti originalios idėjos projekto. Būdama atsakinga grupe, „Jaguar Land Rover“ yra įsipareigojusi pratęsti savo elektrinių transporto priemonių akumuliatorių eksploatavimo laiką bendradarbiaudama su naujais partneriais, kurių specializacija yra perdirbimas ir antrosios energijos kaupimo bandymai.

Daugiau informacijos: https://www.jaguar.fr