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Jaguar F-TYPE에서 사용할 수있는 강력하고 민첩한 엔진에는 스포츠카 부문에서 타의 추종을 불허하는 다양한 성능을 위해 300 ~ 575 마력의 XNUMX-XNUMX 실린더가 포함됩니다. 모두 XNUMX 단 퀵 시프트 기어 박스에 연결되어있어 SportShift 레버 또는 스티어링 휠의 패들을 통해 전체 수동 제어가 가능합니다.

이러한 각 엔진에는 옵션 또는 표준의 분리 가능한 활성 배기 시스템이 있습니다. V8, 450 또는 575 마력 중 하나를 선택하는 고객은보다 정교하고 섬세한 사운드를 제공하는 새로운 Quiet Start 기능을 활용할 수 있습니다. 리어 사일런서의 전기 바이 패스는 가속기의 강한 압력 하에서 자동으로 열릴 때까지 닫힌 채로있어 F-TYPE이 제공하는 주행 감각의 필수 부분 인 특징적인 포효를 방출합니다. 요청시 Quiet Start는 엔진을 시동하기 전에 동적 모드를 선택하거나 배기 버튼을 눌러 비활성 상태를 유지할 수 있습니다.

풋 리프트의 강력한 크 래클은 F-Type의 특징이므로 여전히 각 모델에서 신중하게 작동 된 사운드가 여전히 존재합니다. 밀접하게 결합 된 고효율 미립자 필터는 이러한 엔진을 더욱 깨끗하게 만들고 각 F-TYPE이 전 세계에서 가장 엄격한 배출 표준을 충족하도록합니다.

촉매 시스템의 필수 부분 인 필터는 배기 가스가 통과 할 때 초미립자를 포획합니다. 정상적인 사용 조건에서 갇힌 입자는 CO2로 산화되고 운전자가 가속기에서 발을 takes 때마다 필터가 재생됩니다.

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원시 성능, 뛰어난 제어

새로운 F-TYPE R은 운전자의 즐거움을 위해 설계된 탁월한 스포츠카로 계속 표준을 설정합니다. 그것의 디자인처럼, 그것을 구동하는 과급 된 8 리터 V5은 진화했다. 현재 575 마력과 700 Nm의 토크를 개발하고 있는데, 이는 이전 모델에 비해 25 마력과 20 Nm의 증가를 나타냅니다.

8km / h의 재규어 XE SV 프로젝트 320 리미티드 시리즈 개발 과정에서 얻은 교훈을 통해 8 마력 V450이 장착 된 모델뿐만 아니라 새로운 F-TYPE R의 퀵 시프트 변속기가 신중하게 재 교정되었습니다. 운전 감각을 향상시킵니다. 새로운 F-TYPE R은 특히 스티어링 휠의 패들 또는 SportShift 변속 레버를 사용하여 운전자가 변속 할 때 더욱 빠르고 선명한 기어 변경을 제공합니다. 강등과 마찬가지로 보고서가 등장함에 따라 그 느낌은보다 즉각적이고 자발적입니다.

이 기어 박스는 Jaguar IDD (Intelligent Driveline Dynamics) 제어 및 주행 보조 시스템을 통해 전 륜구동으로 요구되는 토크에 추가되어 탁월한 성능과 가속에 즉각적인 반응을 제공합니다. 보고서 및 조건. 최대 속도가 전자적으로 0km / h로 제한되는 동안 100에서 3,7km / h로 가속하는 데 300 초 밖에 걸리지 않습니다.

맞춤형 IDD 및 전자식 후방 차동 (EAD) 교정은 두 개의 차축과 후륜 사이에 최적의 토크 분배를 보장합니다. 새로운 DSC (Dynamic Stability Control) 시스템의 보정과 결합하여 모든 표면과 날씨에서 견인과 동작을 개선하는 동시에 F-TYPE R은 항상 추진에 적합한 주행 감각을 제공합니다 그리고 완벽하게 균형 잡힌 행동.

전면 및 후면에 겹쳐진 알루미늄 삼각형이있는 서스펜션과 재 보정 된 전기 보조 기능이있는 조향 장치는 운전자의 각 제스처에 대한 반응의 기본 요소 인 주행 감각에서 훨씬 더 자발성을 제공합니다.

새로운 스프링과 새로운 안 티롤 바에 따라 섀시는 Jaguar Adaptive Dynamics 시스템의 핵심 인 연속 가변 댐핑에 의해 더욱 강화됩니다. 각 댐퍼 내부의 밸브와이를 제어하는 ​​알고리즘은 보정되어 저속에서의 편안함과 고속에서의 제어를 모두 향상시킵니다.

토크 벡터링의 특정 조정을 통해 내부 뒷바퀴의 브레이크 작동을보다 정확하게 제어하고 입력 속도가 빠른 곡선에서도 언더 스티어를 최대한 제한 할 수 있습니다.

리어 너클은 이제 더 넓은 베어링 베어링과 새로운 상부 볼 조인트에 추가 된 알루미늄으로 성형되어 캠버와 토인의 일관성이 각각 37 %와 41 % 증가합니다. 이 모든 것이 도로와 타이어의 접촉면을보다 정밀하게 제어하여 휠 뒤에서 훨씬 더 정확한 느낌을줍니다.

전면 및 후면에 각각 380 및 376 mm의 대형 브레이크 디스크가 표준으로 장착 된 F-TYPE R은 Jaguar 탄소 세라믹 매트릭스 (CCM) 제동 시스템과 함께 주문할 수 있습니다. 훨씬 더 큰 398 및 380mm의 카본 디스크와 특정 노란색의 XNUMX 개 및 XNUMX 개의 피스톤이있는 고정 캘리퍼를 통해이 세트는 매우 효율적인 제동 및 탁월한 가열 저항성을 제공합니다. 사전 충진 시스템은 제동 후 제동 후 페달의 일관성을 보장합니다.

특별히 개발 된 265/35 ZR 20 및 305/30 ZR 20의 Pirelli P Zero 타이어는 너비가 10mm 더 넓고 탁월한 그립 수준을 제공합니다. 20 인치 XNUMX- 스포크 림 Gloss Black 및 Contrast Diamond-Turned에 장착되며 F-TYPE R에만 해당됩니다.

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F-TYPE 제품군의 핵심 : 스포츠 분야에서 독보적 인 선택

슈퍼 차저 8 마력 V450이 라인업에 들어갑니다. F-TYPE에 특화된이 5 리터 배기량 엔진은 항상 사용 가능한 출력과 인상적인 성능을 제공하도록 설계되었습니다. 580rpm의 매우 낮은 속도에서 2500Nm의 최대 토크가 안정됩니다.

선택적으로 사 륜구동 또는 순수 주의자 용 후 륜구동으로 사용할 수 있습니다. 고객의 선택이 무엇이든간에 그는 0”100에서 4에서 6km / h까지의 가속도를 인식하고 최대 속도 인 285km / h에 도달 할 수 있습니다.

300 마리의 인제 니움 0 리터 터보 엔진과 스포츠 재규어를 만나면 민첩하고 효율적이며 항상 저렴한 차를 얻을 수 있습니다. 진정한 성격을 가진 진정한 F-TYPE입니다. 이 버전의 성능은 F-TYPE에서 기대하는 수준입니다. 100 초만에 5,7에서 250km / h로 가속하고 최대 속도 400km / h에 도달합니다. 터보 덕분에 최대 토크가 높습니다. 1500 회전에서 8,1 Nm. 가변 리프트 흡기 밸브, 통합 배기 매니 폴드 및 이중 엔트리 터보 및 세라믹 베어링을 포함한 정교한 기술과 결합하여 모든 속도에서 탁월한 출력을 제공합니다. 이 엔진은 또한 184 리터의 총 소비량과 2g / km의 배출량 (NEDCXNUMX 표준)으로 가장 냉정합니다.

자세한 내용은 : https://www.jaguar.fr