Ping の新しい G430 シリーズは、さらなる精度と許容性を実現する革新的な製品です。

カスタムデザインの G430 シリーズは、4 つのドライバー モデル (MAX、LST、SFT)、複数のロフトの 9 つのフェアウェイ ウッド (MAX、LST、SFT)、45.5 つのハイブリッド、および一連のアイアン (50 ～ 54、PW、58°) を提供します。 、430°、XNUMX°、XNUMX°）。 スイングスピードが遅いゴルファー向けに、オプションの GXNUMX HL (High Launch) の一部として、LST ドライバーを除くすべてのクラブを軽量、超軽量 PING ALTA Quick シャフト、および軽量グリップで設計できます。

« G430 シリーズ全体での飛距離の伸びは、これまでに知られているどの進化とも異なります。」 PING 社長のジョン K. ソルハイム氏は次のように述べています。。 「G430 に対する私たちのアプローチは、より多くのスピードを見出し、スコアを下げてコースをより楽しむのに役立つ方法でそれを提供することでした。 これには、比類のないレベルの耐性が含まれます。 ゴルファーが適切な装備を備えている場合、飛距離と寛容性の組み合わせは有益です。 私たちはこのことを毎日の研究で確認しており、G430 をゴルファーの手に届け、同じメリットを体験してもらえることに興奮しています。」 「最初の週のツアーでのプロによる使用は目覚ましく、発売以来、30人近くのドライバーがプレーし、世界中で複数の勝利を収めています。 当社のプレーヤーは、ドライバーやフェアウェイウッドのサウンドだけでなく、ボールスピードの向上も気に入っています。 彼らは、ドライバーのボールスピードが時速 2 ～ 4 マイル向上しているのを確認しています。これは、世界最高のプレーヤーでも、新しいクラブを使用することで確認されています。 »

新しい G430 ドライバー

新しいドライバーに関して、PING のエンジニアは、各ヘッドに特別な進歩を適用しながら、425 つのモデルすべてに共通するいくつかの新技術を開発しました。 ボールスピードが大幅に向上し、レンジ全体のサウンドが向上します。 ボールスピードの向上は、フェアウェイウッドや GXNUMX ハイブリッドで使用される可変クラブフェース曲率テクノロジーである Spinsistency で設計された、より浅くて薄い VFT 鍛造フェースによってもたらされます。 サウンドの向上は、新しい内部構造のおかげでヘッドの周波数に取り組んだ結果です。

G430 ドライバーの仕様

ヘッド重量: 208g(LST)、206g(MAX)、200g(SFT)

バランス調整: D3 (MAX)、D4 (LST)、C9 (SFT)

標準長さ: 45 3/4インチ (ALTA CB ブラック 55);

45 1/4インチ (PING Tour 2.0 クロム/ブラックおよびオプションのストックシャフト)

シリーズシャフト: PING ALTA CB (カウンターバランス) ブラック 55 (SR、R、S)、PING ALTA クイック 35/45 (HL オプションのみ)

オプションのシャフト: PING ツアー 2.0 クロム 65 (R、S、X)、PING ツアー 2.0 ブラック 65 (S、X)、三菱 Kai'Li ホワイト 60 (S、X)、PRJX HZRDUS スモークレッド RDX 50 (5.5、6.0)、PRJX HZRDUSスモークレッド RDX 60 (5.5、6.0、6.5)

標準グリップ： ゴルフプライド 360 ツアーベルベット 1 サイズ (ブルー -16/1 インチ、レッド -32/1 インチ、アクア -64/1 インチ、ホワイトスタンダード、ゴールド +32/1 インチ、オレンジ +16/XNUMX インチ)

G430 アイアン

このマルチマテリアルアイアンは、シリーズ全体で約 6 ～ 9 ヤードの飛距離向上と精度の向上を実現します。 これは、より低い重心とよりタイトなロフトを組み合わせた複雑なデザインの結果です。 より薄いフェースで設計された G430 アイアンは、有名な PING の寛容性を損なうことなく、最大時速 2 マイルのさらなるボールスピードを実現し、大幅な飛距離の向上を実現します。 PurFlex キャビティ バッジは、XNUMX つのフレックスゾーンを備えた革新的なもので、より自由なフレックスでフェース全体のボールスピードを向上させます。 飛距離を稼ぐための重要な要素です。 低めの重心と相まって、しっかりとした打感と心地よい打球音を実現します。

G430 アイアンの仕様

空室状況：  4-9、PW（41°）、45.5°、50°、54°、58°の10色のカラーコード（ライ角）。 黒のカラーコードは標準的なライに対応します。

ロフトオプション: スタンダード、パワースペック、レトロスペック

標準シャフト: PING AWT 2.0 スチール (R、S、X)、PING ALTA CB ブラック グラファイト (SR、R、S)、PING ALTA Quick 35/45 (HL オプションのみ)

オプションのシャフト: ダイナミックゴールド(S300、X100)、ダイナミックゴールド105(R300、S300)、ダイナミックゴールド120(S300、X100)、KBSツアー(R、S、X)、日本NSプロモーダスツアー105(R、S、X)、エレベート MPH 95 (R、S)

標準グリップ： ゴルフプライド 360 ツアーベルベット 1 サイズ (ブルー -16/1 インチ、レッド -32/1 インチ、アクア -64/1 インチ、ホワイトスタンダード、ゴールド +32/1 インチ、オレンジ +16/XNUMX インチ)

G430 フェアウェイウッド

すべての G430 フェアウェイウッドにカーボンフライ ラップ テクノロジーを使用し、CG をレイラインに近づけて配置し、ボールスピードを最大化することで、より大きな飛距離を実現しました。 これは、MAX、SFT、LST モデルのいずれであっても、ボールがより高く、より遠くに飛ぶことを意味します。 カーボンクラウンはソールのかかとからつま先まで伸びており、XNUMXグラムの重量が軽減され、ヘッドに再配分されることで重心が低くなり、ボールスピードが向上します。 さらに、カーボンはしっかりとしたサウンドを実現するのにも一役買っています。

調整可能なタングステンウェイトにより重量配分が改善され、寛容性が高まります。 前世代で使用された XNUMX つの象徴的な PING テクノロジーが再利用され、クラブフェース全体での飛距離の向上とスピンの一貫性に貢献します。 FaceWrap テクノロジーにより、高強度で厚さが変化するマレージング鋼フェースがヘッドだけでなくソールにも広がります。 これにより、フレックスが増加してボールスピードが向上し、打ち出しが向上して飛距離が伸びます。 スピンシステンシー可変曲率は、特にフェースの低い位置でヒットしたショットでのクラブフェース外でのパフォーマンスを向上させ、スピンを減少させてクラブフェース外でのボール速度を高めます。

G430 フェアウェイウッド仕様

利用可能性: MAX 3W (15°)、5W (18°)、7W (21°)、9W (24°)。 SFT 3W (16°)、5W (19°)、7W (22°)

バランス調整: D1(MAX)、D0(SFT)

標準シャフト: PING ALTA CB ブラック 65 (SR、R、S)、PING ALTA クイック 35/45 (HL オプションのみ)

オプションのシャフト: PING ツアー 2.0 クローム 65/75 (R、S、X)、PING ツアー 2.0 ブラック 65/75 (S、X)、三菱 Kai'Li ホワイト 70 (S、X)、PRJX HZRDUS スモークレッド RDX 60 (5.5)、 PRJX HZRDUS スモークレッド RDX 70 (6.0、6.5)

標準グリップ： ゴルフプライド 360 ツアーベルベット 1 サイズ (ブルー -16/1 インチ、レッド -32/1 インチ、アクア -64/1 インチ、ホワイトスタンダード、ゴールド +32/1 インチ、オレンジ +16/XNUMX インチ)

G430 ハイブリッド

新しい G430 ハイブリッドにはカーボンフライ ラップ テクノロジーが組み込まれており、飛距離が伸び、グリーン上でのボールの停止性が向上します。 実証済みのフェイスラップとスピンシステンシーテクノロジーが、グリーンを攻略するのに必要なスピードとパフォーマンスを提供します。 XNUMX つのロフトオプションを備えたこれらのハイブリッドは、ミッドアイアンとロングアイアンの理想的な代替品であり、プレーヤーがクラブ間の距離のギャップを埋めるのに役立ちます。

調整可能なホーゼルはロフトとライを調整するための XNUMX つのポジションを提供し、ボールの飛びと結果を最適化します。 カーボンフライ ラップ テクノロジーは、スチールに比べてクラウンの重量を XNUMX グラム削減し、その重量をクラブヘッドの方に移動させることで重心を下げ、ボール速度を向上させます。 また、カーボンは心地よい音を実現するのにも一役買っています。 高強度の可変厚マレージング鋼フェースがソールとヘッド全体に広がっており、フレックスを高めて優れたボールスピードを実現します。

スピンシステンシー可変曲率により、特にフェースの低いショットでのパフォーマンスが向上し、スピンが減少し、ボールスピードが向上します。 調整可能なタングステンウェイトにより重量配分が改善され、寛容性が向上します。 PING のハイブリッドは人気が高まっており、ブランドで最も成功したカテゴリーの 430 つとなっています。 ミッドアイアンやロングアイアンの代替品と考えられています。 GXNUMX ハイブリッドはさらなる飛距離を提供するため、PING ハイブリッドを選択するもう XNUMX つの理由が得られます。

G430ハイブリッド仕様

空室状況： 2H (17°)、3H (19°)、4H (22°)、5H (26°)、6H (30°)、7H (34°)

標準シャフト: PING ALTA C ブラック 70 (SR、R、S)、PING ALTA クイック 35/45 (HL のみ)

オプションのシャフト:  PING ツアー2.0 クローム 85 (R、S、X)、三菱 Kai'Li ホワイト 80 (S、X)、PRJX HZRDUS スモークレッド RDX 70 (5.5)、PRJX HZRDUS スモークレッド RDX 80 (6.0、6.5)

標準グリップ： ゴルフプライド 360 ツアーベルベット 1 サイズ (ブルー -16/1 インチ、レッド -32/1 インチ、アクア -64/1 インチ、ホワイトスタンダード、ゴールド +32/1 インチ、オレンジ +16/XNUMX インチ)

各種クラブの販売価格:

• ドライバー G430: G430 MAX/SFT = 625 ユーロ; G430 LST = 685 ユーロ
• G430 アイアン: スチールシャフト付き 190 クラブあたり 202 ユーロ。 グラファイトシャフト付きクラブXNUMX本あたりXNUMXユーロ。
• フェアウェイウッド: €425
• ハイブリッド: 365 ユーロ

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