ジャガー・ランドローバーとBMWグループは5月XNUMX日、次世代電気ドライブ（電気ドライブ・ユニット、またはEDU）の開発で提携することを確認した。 将来のACESに向けた自動車業界の移行の中心となる、電動化技術の進化への適応を可能にするコラボレーション。

ジャガー・ランドローバーとBMWグループが提携を発表

写真: © Jaguar Land Roverqq

この戦略的提携は、電化分野における両社の重要な知識と専門知識に基づいています。 ジャガー・ランドローバーは、2019年カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた初のバッテリー電動プレミアムSUVであるジャガーI-PACEとプラグインハイブリッドモデルを市場に投入し、技術的優位性を証明しました。 BMW グループは、3 年の BMW i2013 の発売以来、数世代にわたって電気モーターの開発と設計に関する豊富な経験を持っています。

「ACES への移行は、私たちの世代の自動車業界における最大の技術的変革です。 急速な変化と電気機器に対する顧客の関心が加速しています。 この文脈において、このエキサイティングな分野で前進するにはパートナーを見つけることが不可欠です。 私たちは世界クラスの電気自動車を設計できることを証明しましたが、今度はその技術を次世代のジャガーやランドローバー車に拡張する必要があります。 BMW グループとの話し合いから、お互いの EDU 要件が重複しており、協力は有益でしかないことは明らかでした。 – ニック・ロジャース氏、ジャガー・ランドローバー、エンジニアリング・ディレクター

この協定により、両グループは研究開発における進歩を活用できるだけでなく、生産スケジュールや物流チェーンを通じた共同供給により達成される規模の経済の点でも活用することができるようになります。

ジャガー ランドローバーと BMW グループの専門家チームが EDU を設計し、それぞれのモデル範囲の特性に合わせて調整します。

EDU は各企業の工場で個別に製造されます。 ジャガー ランドローバーの場合、このタスクはエンジン製造センター (エンジン製造センター または EMC) は、1 月にグループの EDU の主要な生産拠点として選ばれたウルヴァーハンプトンにあります。 600人を雇用するEMCは、推進システムの製造の中心となり、すでに非常にクリーンなIngeniumガソリンおよびディーゼルエンジンと電気ユニットの間で生産の柔軟性を可能にする。 EMC は新しいバッテリー組立センター (電池組立センター) バーミンガム近郊のハムズ ホールに拠点を置き、すべてのジャガー生産拠点に電気推進システムを供給します。

詳細情報： https://www.jaguarlandrover.com/