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विशेष वाहन संचालन (एसवीओ) द्वारा विकसित, यह अपने 44L सुपरचार्ज्ड V8 के उत्पादन में 5% की वृद्धि से लाभान्वित होता है जो 550hp और 680Nm का उत्पादन करता है जो इसे 0 सेकंड में 100-4,3 किमी / घंटा को कवर करने की अनुमति देता है और 283 किमी / घंटा की अधिकतम गति तक पहुँचने।

F-PACE की हैंडलिंग और चपलता इसके प्रदर्शन तक है। स्टीयरिंग से निलंबन तक सब कुछ इस एसयूवी के लिए विशेष रूप से कॉन्फ़िगर किया गया है और इसका परिणाम एक वाहन है जो एफ-पेस और एसवीआर पदनामों के अपेक्षित वादों को पूरा करता है।

माइक क्रॉस, मुख्य अभियंता, वाहन अखंडता, जगुआर लैंड रोवर

वायुगतिकीय परिवर्तनों में सामने की ओर बड़े वायु के इंटेक्स और पहिया मेहराब में कम दबाव, लिफ्ट को कम करना और उच्च गति पर स्थिरता को अधिकतम करते हुए कूलिंग में सुधार करना शामिल है। व्हील आर्च एक्सटेंशन और रॉकर पैनल एसवीआर को विशिष्ट शक्ति देते हैं।

विशिष्ट हुड में एयर इंटेक शामिल हैं जो इंजन से गर्म हवा निकालने में मदद करते हैं जबकि एसवीआर की गतिशील उपस्थिति को और बढ़ाते हैं।

पीछे की तरफ, मॉडल-एक्सक्लूसिव स्पॉइलर को एक नए बम्पर के साथ मिलान किया गया है, जो सक्रिय निकास प्रणाली के चार टेलपाइप्स को एकीकृत करता है। बम्पर में कार के पीछे से हवा के प्रवाह को निर्देशित करने के लिए साइड डिफ्लेक्टर हैं।

प्रोग्रेसिव सस्पेंशन स्प्रिंग सेटिंग को फ्रंट में 30% और रियर में 10% बढ़ाया गया है, और संशोधित एंटी-रोल बार ने बॉडी रोल को 5% तक कम कर दिया है।

नया 21 ged - और वैकल्पिक रूप से 22 ″ - 25 मिमी से आगे की तरफ पीछे की तरफ जाली वाले मिश्र धातु के पहिये, SVR की हैंडलिंग में योगदान करते हैं। 22 ”रिम्स आगे की तरफ 2,4 किलोग्राम हल्का और पीछे का 1,7 किलोग्राम का है। इसके अलावा, वे 395 मिमी फ्रंट और 396 मिमी रियर ब्रेक डिस्क के लिए एयरफ़्लो में सुधार करते हैं। फ्रंट और रियर में उनका दो-टुकड़ा डिज़ाइन वजन कम करने में मदद करता है और इस तरह एसवीआर की चपलता में योगदान देता है।

एफ-पेस एसवीआर को वैरिएबल वाल्व एक्टिव एग्जॉस्ट से भी सुसज्जित किया गया है जो एक मनोरम ध्वनि पैदा करता है लेकिन गैस के प्रवाह को बढ़ाकर प्रदर्शन को भी बेहतर बनाता है। निकास प्रणाली अन्य एफ-पेस की तुलना में 6,6 किलोग्राम हल्का है।

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F-PACE पर पहली बार, SVR को एक्टिव इलेक्ट्रॉनिक रियर डिफरेंशियल (EAD) के साथ-साथ विशेष रूप से ट्यून की गई उन्नत तकनीकों की एक विस्तृत श्रृंखला प्राप्त होती है। ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) इंटेलिजेंट ड्राइवलाइन डायनेमिक्स (IDD) सिस्टम को EAD और एडेप्टिव डायनेमिक्स सस्पेंशन सॉफ्टवेयर, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (EPAS) और ड्राइव मोड के लाभों का पूरा लाभ उठाने के लिए अनुकूलित किया गया है। गतिशीलता एसवीआर के लिए सभी विशिष्ट हैं। डायनेमिक मोड सभी स्थितियों में तेजी से गियर परिवर्तन, अधिक से अधिक थ्रॉटल और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया की अनुमति देता है।

अंदर, "स्लिमलाइन" सामने की सीटों में पार्श्व समर्थन, मुद्रांकित एसवीआर लोगो और एक हीरे की डिज़ाइन की पेशकश की जाती है जो पीछे की तरफ भी पाई जाती है। एसयूवी के स्पोर्टी चरित्र पर शॉर्ट गियर चयनकर्ता और स्टीयरिंग व्हील द्वारा एसवीआर चिह्नित किया गया है और एल्यूमीनियम गियरशिफ्ट पैडल से घिरा हुआ है।

इस प्रदर्शन के बावजूद, एसवीआर 650-लीटर ट्रंक (जगह में पीछे की सीट) के साथ पेस रेंज में निहित व्यावहारिकता और बहुमुखी प्रतिभा को बनाए रखता है। जगुआर एसयूवी यात्रियों को किसी भी समय कनेक्ट करने और आठ उपकरणों के लिए 4 जी वाईफाई और 10 प्रो टचस्क्रीन सहित टच प्रो इंफोटेनमेंट सिस्टम की पेशकश करने और 12,3 ”एचडी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर की अनुमति देता है। XNUMX ”है।

चार रंग थीम वाहन के स्पोर्टी व्यक्तित्व को बढ़ाते हैं: रेड / एबोनी, लाइट ऑइस्टर / एबोनी, सिएना टैन / एबोनी और लाइट ऑइस्टर सिलाई के साथ एबोनी।

जगुआर लैंड रोवर की काफी ऑफ-रोड विशेषज्ञता पर आकर्षित, एफ-पेस एसवीआर कई तकनीकों से लैस है जैसे इंटेलिजेंट ड्राइवलाइन डायनामिक्स, ऑल-सर्फेस प्रोग्रेस कंट्रोल, एल के साथ ऑल-व्हील ड्राइव (AWD)। सतह के लिए अनुकूलन (अनुकूली सतह प्रतिक्रिया) जो इसे सभी परिस्थितियों और सभी मौसम के अनुकूल होने की अनुमति देता है।

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