©Land Rover

Tha modail fèin-eachdraidh Evoque air a chomharrachadh le suathadh eireachdail air an taobh a-muigh agus an taobh a-staigh sòghail. Tha dreach hybrid plug-in ri fhaighinn cuideachd, dhaibhsan a tha an dùil gum bi an SUV compact sòghail aca nas co-chòrdail ri leasachadh seasmhach.

“Tha fèin-eachdraidh Range Rover Evoque a’ lìbhrigeadh gealladh Range Rover de nua-aimsireachas sleamhainn, sòlaimte a-staigh agus a-muigh. Bho chaidh a chuir air bhog ann an 2010, tha pearsantachd an Evoque air mòran chinn a thionndadh, agus tha cuid de mhion-fhiosrachadh eireachdail mar dath copair na litreach, air an toirt air ais le sràcan seòlta air fèin-eachdraidh Range Rover Evoque, a ’daingneachadh a charactar ath-leasaichte. "

An t-Àrd-ollamh Gerry McGovern OBE, Prìomh Oifigear Cruthachail, Land Rover

Cuideachd ri fhaighinn ann an 2020, tha an Evoque Nolita Edition ùr air fhoillseachadh, le mullach eadar-dhealaichte ann an dath Nolita Grey. Air a bhrosnachadh le bruach-baile chic New York agus stèidhichte air an Evoque S, tha an t-sreath cuibhrichte seo a ’tabhann taghadh de uidheamachd àbhaisteach a chaidh a thaghadh gu faiceallach, agus tha e ri fhaighinn leis a’ P300e plug-in hybrid powertrain.

Às deidh an hybrid plug-in P300e a chuir air bhog na bu thràithe am-bliadhna, tha grunn powertrains eile rim faighinn air an Range Rover Evoque agus Land Rover Discovery Sport.

Gheibhear dà Ingenium Diesel ceithir-siolandair aig fìor thoiseach teicneòlais a thaobh èifeachdas, gach cuid le teicneòlas tar-chineachadh aotrom (Carbad Dealain Hibrid aotrom, MHEV). Tha gineadair tòiseachaidh crios ceangailte (BiSG) a ’leigeil leis a bhith a’ tional an lùth a tha mar as trice air a sgaoileadh aig àm meallta agus breiceadh, agus a stiùireadh gu bataraidh 48 V a ’charbaid.

Taing don teicneòlas MHEV seo, bidh an einnsean ceithir-siolandair Ingenium dà-liotair 163PS a ’coileanadh sgaoilidhean CO2 bho 168 g / km ***** agus caitheamh connaidh bho 6.4 l / 100km *****. Is e an toradh barrachd rèidh an t-siostaim stad agus tòisich agus ìre cleachdaidh as fheàrr.

©Land Rover

Ri fhaighinn ann an dà ìre cumhachd, 163 agus 204 hp, tha na h-einnseanan sin nas cumhachdaiche agus nas èifeachdaiche na an fheadhainn a tha iad a ’cur nan àite, le sgaoilidhean CO2 bho 168 g / km ***** agus a caitheamh bho 6.4l / 100km) ***** airson an Range Rover Evoque, sgaoilidhean CO2 bho 175 g / km ***** agus caitheamh bho 6.7 l / 100km) *** ** airson Spòrs Lorg Land Rover.

Tha taghadh farsaing de dh ’einnseanan peatrail fhathast aig luchd-ceannach Discovery Sport agus Evoque, am P200, P250 agus P300, uile uidheamaichte le teicneòlas MHEV.

Is e an Discovery Sport agus an Range Rover Evoque cuideachd a ’chiad Premium SUVs a tha a’ tabhann einnsean Flexfuel Hybrid, dìreach air margaidh na Frainge.

Air a leasachadh 100% le Jaguar Land Rover, tha an teicneòlas a lorgar anns an Discovery Sport agus an Range Rover Evoque Flexfuel Hybrids a ’leigeil leotha ruith air Superethanol E85, ach cuideachd air Unleaded 95 - E10, Unleaded 95, no Unleaded 98. Tha e ri fhaighinn airson einnseanan P200, às aonais cuingealachadh uidheamachd sam bith eile.

Chan eil saothraiche àrd-phrìs sam bith eile an-dràsta a ’tabhann carbadan Flexfuel Hybrids air margaidh na Frainge. Tha mòran bhuannachdan àrainneachd is chìsean aig an teicneòlas seo, agus tha dùbhlain mòra mu choinneamh margaidh chàraichean na Frainge, mar a tha ceumannan riaghaltais o chionn ghoirid a ’sealltainn.

Tha an t-eòlas siubhail anns gach carbad air a chruth-atharrachadh leis an t-siostam ùr Land Rover, ris an canar Pivi. Tha an siostam seo deiseil airson a dhol nuair a tha e air a phlugadh a-steach - tha siostam riaghlaidh sònraichte agus bataraidh air leth a ’cur às do dàil. Thèid ùrachaidhean bathar-bog a dhèanamh air astar agus an-asgaidh tron ​​t-siostam ceangail air bòrd, agus faodar an clàradh aig na h-amannan as freagarraiche. Bidh seo a ’dèanamh cinnteach gu bheil na mapaichean, na h-aplacaidean agus na siostaman carbaid as ùire aig sealbhadairean an-còmhnaidh gun a bhith a’ tadhal air neach-reic. Tha an gnìomh seo, air a chomasachadh leis an dealbhadh dealain ùr (Ailtireachd Carbaid Dealain, EVA), ri fhaighinn an dàrna cuid leis an t-siostam Pivi, no leis an t-siostam Pivi Pro Connected nas adhartaiche, a tha ag amalachadh seòladh, bho chrìochnachadh S ****. **.

©Land Rover

Cha robh e a-riamh nas fhasa ceòl is meadhanan a shruthladh, le Spotify air fhilleadh a-steach gu dìreach air a ’chlàr infotainment airson a’ chiad uair - dàta air a thoirt a-steach * - agus ceangal Bluetooth airson dà fhòn aig an aon àm. Cuideachd ri fhaighinn tha an charger inntrigidh le amplifier comharra **. Tha an iuchair cur-seachad ùr dàrna ginealach ri fhaighinn cuideachd; leigidh e leis an dràibhear an carbad a ghlasadh, fhuasgladh, agus eadhon tòiseachadh, dìreach le bhith na sheasamh faisg air làimh. Uisge-dhìonach, dìonach, tha an “iuchair” seo a dh ’fhaodar a chaitheamh air an dùirn a-nis a’ toirt a-steach uaireadair didseatach.

“Tha am fiosrachadh air bòrd an SUV teann-reic as fheàrr againn air a chruth-atharrachadh leis an dealbhadh dealain ùr agus an siostam Pivi againn. Tha am bathar-bog ùr seo a ’dèanamh an Range Rover Evoque agus Land Rover Discovery Sport nas ceangailte na bha e a-riamh. Tha an luchd-ceannach againn a-nis a ’faighinn buannachd bho shiostam a tha cho intuitive agus furasta a chleachdadh mar fòn cliste, a tha an-còmhnaidh air ùrachadh le taing do ùrachaidhean iomallach“ Software-Over-The-Air ”. "

Alex Heslop - Stiùiriche Innleadaireachd Dealain, Jaguar Land Rover

Tha na siostaman ùra sin a ’cur ris na teicneòlasan a tha ann mu thràth, leithid ClearSight Ground View agus ClearSight Rear View Mirror; airson a ’chiad chamarathan tuigseach a tha a’ dol tarsainn air an giùlan dìreach air beulaibh nan cuibhlichean, agus an dàrna fear tha scrion bhidio a chuireas ris an sgàthan sealladh-cùil a-staigh gus dèanamh cinnteach gum faicear cùl nuair a tha an carbad air a luchdachadh gu mòr, mar eisimpleir.

Gus tuilleadh fhaighinn a-mach: https://www.landrover.fr/index.html

Gus leughadh an artaigil mu dheireadh againn air an aon chuspair:

Bidh an Land Rover Defender 110 ùr a ’ruighinn reicidhean