©Iaguar

Bho chaidh a stèidheachadh, tha I-PACE air còrr air 80 duais a chosnadh air feadh an t-saoghail, a ’toirt a-steach tiotalan Car Cruinne na Bliadhna 2019, Dealbhadh Càr Cruinne na Bliadhna, agus Dealbhadh Càr Cruinne na Bliadhna. Càr Uaine na Cruinne (Càr Uaine na Bliadhna), a ’daingneachadh a chliù mar an Jaguar a tha air crathadh a thoirt air a h-uile cleachdadh gus a bhith mar a’ chiad chàr dealain as fheàrr san roinn aige. Leis an dà motair dealain aige air an dealbhadh le Jaguar, suidhichte air gach làmhag. , agus a ’toirt seachad an cumhachd còmhla sònraichte de 400 hp agus 696 Nm, an structar alùmanum aige agus an ionad cudthromachd gu math ìosal, tha an I-PACE a’ tabhann cothromachadh gun samhail eadar làimhseachadh charbadan dràibhidh cuibhle gu lèir, ùrachadh, sòghalachd, sùbailteachd - tha seo uile co-cheangailte ri fèin-eòlas iongantach ann an suidheachaidhean cleachdaidh fìor agus fìor phractaigeach ann am beatha làitheil.

Sùil air an I-PACE

Tha an Jaguar I-PACE a-nis uidheamaichte le eadhon barrachd theicneòlas gus beatha a dhèanamh nas sìmplidh agus nas buannachdail na bha e a-riamh le carbad dealain. Is e seo a ’chiad Jaguar a tha a’ tabhann an siostam infotainment Pivi Pro ùr. Leis cho intuitive ri chleachdadh mar fòn cliste, tha Pivi Pro luath agus practaigeach le siostam seòlaidh leasaichte, sònraichte do EV, comasach air sònrachadh gu bheil stèiseanan cosgais faisg air làimh, na prìsean aca agus dè cho fada ‘s a bheir e gus ath-phàigheadh ​​( a rèir a ’mhargaidh).

©Iaguar

Tha an I-PACE a-nis air inneal-charbaid 11 kW air bòrd mar an àbhaist, a leigeas le luchd-cleachdaidh le ruigsinneachd air dealan trì ìrean ath-phàigheadh ​​gu math nas luaithe: leis a ’cheangal ri togalach balla 11 kW, gach uair a thìde de chìsean. tha ath-lìonadh a ’toirt seachad raon de 53 km, agus chan fheum ath-phàigheadh ​​slàn, bataraidhean gu tur falamh, ach 8 uairean 40’ - ùine a tha air leth freagarrach airson ath-thogail aig an taigh. Bidh luchd-cleachdaidh ann an sònaichean gnàthach aon-ìre, le charger 7 kW, cuideachd a ’faighinn buannachd bho chothroman ath-phàigheadh ​​farpaiseach - suas ri 35 km de raon ann an aon uair a-thìde agus làn ath-phàigheadh ​​ann an 12 uair 45’. Mar airson ath-thogail tron ​​turas, bheir e seachad 63 km de raon ann an 15 mionaidean, agus bheir charger 100 kW 127 km de raon dhut aig an aon àm.

Le aire shònraichte air càileachd adhair, tha sunnd luchd-siubhail na phrìomhachas. Tha ionization an èadhair ann an roinn an luchd-siubhail a-nis a ’ceadachadh sìoladh aig 2,5 micrometers, gus gràineanan agus aileirgeans a ghlacadh. Faodaidh an I-PACE eadhon an caban a shìoladh ro thoiseach an turais.

Bheir an griola a tha deiseil a-nis ann an Atlas Gray eadhon barrachd eireachdas don chàr. Tha clàr dathte taobh a-muigh farsaing aig luchd-ceannach agus Pasgan Bright ùr roghainneil, ri fhaighinn air a h-uile dreach den raon I-PACE.

“Leasaich sinn an I-PACE gus a dhèanamh mar an carbad dealain as ion-mhiannaichte san t-saoghal, bha sinn airson sealltainn dè tha e a’ ciallachadh nuair a thèid Jaguar gu dealan. Tha mi a ’smaoineachadh gu bheil sinn air na h-amasan àrd-amasach sin a ruighinn, agus a-nis tha sinn gan toirt gu crìch le siostam infotainment ùr na buidhne, an charger trì-ìre agus leum teicneòlasach a tha na bhuannachd an dà chuid don draibhear agus don luchd-siubhail aige.

Tha sinn cuideachd air leasachadh beag a dhèanamh air an dealbhadh leis a ’ghrille seo ann an crìoch Atlas Grey agus leis an roghainn ùr Bright Pack. B ’e an I-PACE mu thràth a’ chiad SUV coileanaidh dealain 100%; tha na h-atharrachaidhean a rinn sinn a ’gealltainn gum bi e fhathast na shlat-tomhais san roinn aige. "

Alan volkaerts
Stiùiriche Loidhne Carbaid, Jaguar I-PACE

An I-PACE: lèirmheas air mion-fhiosrachadh

Nas eireachdail, nas luaithe agus le ceangal nas fheàrr:

Is e aon de na rudan as inntinniche den taobh a-staigh farsaing agus sòghail I-PACE an siostam infotainment ùr Pivi Pro. An scrion àrd-mhìneachaidh 12,3-òirleach, a tha a ’faighinn ionnstramaid brìgheil, na scrionaichean suathaidh 10-òirleach agus 5-òirleach gu h-àrd agus nas ìsle, na joysticks rothlach haptic ioma-ghnìomhach, tha seo uile air a chur còmhla ri ìomhaighean ùr-nodha, biorach agus mionaideach gus a thogail. faireachdainn smachd intuitive agus sa bhad.

Air a bhrosnachadh le fònaichean sgairteil, tha Pivi Pro furasta a chleachdadh, fhad ‘s a tha am pròiseasar cumhachdach, suidheachadh luath aige a’ dèanamh cinnteach gu bheil an siostam deiseil airson a chleachdadh nuair a gheibh thu air cùl na cuibhle. Air a thoirt seachad le bataraidh togte, cha toir tòiseachadh seòlaidh ach beagan dhiog.

©Iaguar

Tha a ’bhuidheann clàr ùr agus intuitive a’ dèanamh seòladh nas fhasa, leis na gnìomhan a bhios tu a ’cleachdadh mar as trice ruigsinneach le cliog bhon sgrìn dachaigh. Bidh an clàr-taice ath-mhìnichte a ’dèanamh leth de na ceumannan nuair a shuidhicheas tu an ceann-uidhe agus faodaidh an neach-cleachdaidh a-nis am mapa a leudachadh no puing a shònrachadh le gluasad meòir, dìreach mar le fòn cliste.

Tha I-PACE a-nis ri fhaighinn le pasgan cosgais gun uèir, air a chuir fo chonsal an ionaid “os an cionn”. Bidh cosgais gun uèir cuideachd a ’toirt a-steach àrdachadh chomharran, a’ dèanamh cinnteach gu bheil comharra an fhòn nas gèire, nas fhaide. Tha pasgan fòn cliste a ’toirt a-steach Apple CarPlay® a’ tighinn mar ìre àbhaisteach, a bharrachd air teicneòlas Bluetooth as urrainn dà fhòn a cheangal aig an aon àm, a ’dèanamh cinnteach gu bheil thu an-còmhnaidh ceangailte. Tha am Pasgan Smartphone cuideachd a ’toirt a-steach Android Auto ™ agus Baidu CarLife, àbhaisteach a rèir a’ mhargaidh.

Chan fheum luchd-ceannach tuilleadh dragh a ghabhail mun tomhas dàta a tha ri fhaighinn no cairt SIM a cheannach, oir tha an I-PACE a ’tighinn le modem dùbailte aonaichte (eSIM) agus tomhas dàta 4G a bharrachd a leigeas le sruthadh gun chrìoch tro Spotify, Deezer no Tunin, a ’dèanamh cinnteach gun tèid am mapa, an aimsir, a’ mhìosachan agus an trafaic ùrachadh aig an aon àm.

Cuidichidh an siostam infotainment Pivi Pro ùr thu gus do cheann-uidhe a ruighinn ann an nas lugha de ùine le nas lugha oidhirp. Bidh an seòladh a ’cleachdadh algorithms fèin-ionnsachaidh gus an stiùireadh a bharrachadh, tha fios aig na h-aithrisean guth mar a chumas tu sàmhach nuair a thèid thu tarsainn air raon aithnichte agus bidh na mapaichean air an ùrachadh gu cunbhalach le taing don ghoireas bathar-bog-thar-an-adhair (SOTA).

Gus am pròiseas a dhèanamh nas sìmplidhe, tha e comasach dha Pivi Pro stèiseanan cosgais a chuir air do shlighe gu fèin-ghluasadach, ma tha sin riatanach. Bidh an siostam a ’taghadh nan cinn-uidhe as fheàrr gus an ùine siubhail iomlan a lughdachadh. Rè na tursan as fhaide, tha Pivi Pro cuideachd ag innse dhut dè an ìre cosgais a tha thu a ’sùileachadh aig gach ìre. ****

“Tha siostam in-ghabhail Pivi Pro ga dhèanamh nas fhasa lìonraidhean poblach de stèiseanan cosgais a chleachdadh. A bharrachd air a bhith a ’comharrachadh an àite aca, faodaidh e cuideachd innse dhut a bheil na stèiseanan rim faighinn, dè na prìsean a th’ ann, agus dèan tuairmse air an ùine a bheir e dhut ath-phàigheadh. Tha fios againn gu bheil a ’mhòr-chuid de luchd-ceannach a’ cur cosgais air an I-PACE aca aig an taigh, ach bha sinn airson gum biodh e a cheart cho furasta ath-phàigheadh ​​tron ​​turas - agus is e seo a tha an siostam infotainment ùr againn a ’ceadachadh. "

Stephen boulter
Manaidsear Innleadaireachd Carbaid, Jaguar I-PACE

Taic dràibhidh agus sunnd:

Chaidh an I-PACE a dhealbhadh gus do dhìon fhèin agus do theaghlach agus fhuair e an sgòr as àirde de chòig rionnagan ann an deuchainn tèarainteachd EuroNCAP.

Tha teicneòlasan didseatach adhartach a ’cuideachadh an draibhear agus an luchd-siubhail eadhon nas motha. Tha faicsinneachd air a leasachadh gu mòr leis a ’chamara timcheall 3D ùr a bheir sealladh 360 ° de na tha mun cuairt agus na cunnartan a dh’fhaodadh a bhith ann, air an ro-shealladh air scrion touch Central.

Ann an roinn an luchd-siubhail, tha sgàthan sealladh cùil ClearSight a ’leasachadh faicsinneachd agus comhfhurtachd dràibhidh le bhith a’ dèanamh cinnteach gu bheil sealladh cùil foirfe aig draibhearan, eadhon le triùir luchd-siubhail anns an t-suidheachan cùil, agus eadhon ged a tha an roinn bagannan 656-liter air a luchdachadh suas gu aig a ’mhullach.

Bidh ClearSight a ’cleachdadh camara ceàrn farsaing air a chùlaibh, ceangailte ri scrion àrd-rèiteachaidh san sgàthan gun chrìoch. Tha swipe sìmplidh air an sgàthan a ’leigeil leis an draibhear atharrachadh bho lèirsinn àbhaisteach gu teilgeadh sealladh a’ chamara gun dàil.

Air a fhilleadh gu foirfe anns a ’mhodal antenna a tha air a chuir air a’ mhullach, bidh an camara àrd-rèiteachaidh ag obair anns a h-uile suidheachadh, a ’toirt a-steach solas ìosal, fhad‘ s a bhios bilean dìon agus còmhdach uisge-dìonach a ’cuideachadh le bhith a’ cumail uisge air falbh agus a ’cumail suas an lens cho glan ‘s a ghabhas.

Bidh gach neach-siubhail a ’faighinn buannachd bho fhionnarachadh-adhair leasaichte a bhios a’ cuairteachadh teasachadh no èadhar ùr gu tuigseach agus gu h-eaconamach a rèir ceithir sònaichean neo-eisimeileach. Tha ionization an èadhair àrainneachdail, a chaidh a dhealbhadh gus alergenan a chumail air falbh, cuideachd a ’toirt a-steach siostam sìoltachain a bhios a’ glacadh ghràinean ultrafine - a ’toirt a-steach feadhainn 2,5 micrometers - gus slàinte agus sunnd luchd-còmhnaidh a leasachadh. Tha buannachd chudromach aig an t-siostam sìolaidh ùr a bhith comasach air, aig àm cosgais, an siostam dìon adhair a chleachdadh (a bhios a ’riaghladh teothachd a’ bhataraidh as fheàrr) gus cuibhreann luchd-siubhail aileirgeans agus mìrean grinn a ghlanadh mus tòisich mi eadhon air an turas.

Roghainn nas fharsainge don neach-ceannach:

A bharrachd air crìoch ùr griola Atlas Grey, tha am Pasgan Bright sòghail a-nis ri fhaighinn mar roghainn air an raon I-PACE gu lèir. Tha am Pasgan Bright a ’cur ri dealbhadh eireachdail an I-PACE timcheall air griola Noble Chrome, ceapan sgàthan taobh a-muigh Atlas Grey, frèamaichean uinneig Satin Chrome agus an diffuser cùil Atlas Gray. Tha an roghainn ùr Black Pack air a leasachadh le bhith a ’cur crìoch dubh gleansach air einnsean, modail agus suaicheantasan Jaguar leaper.

Tha an clàr dathte ath-sgrùdaichte a-nis a ’toirt a-steach dathan mar Caldera Red, Portofino Blue no Eiger Grey.

Faodaidh luchd-ceannach cuideachd buannachd fhaighinn bho shiostam fuaim roghnach Meridian 3D Surround le teicneòlas TrifieldTM. Tha dà neach-labhairt a bharrachd anns a ’mhullach aig an t-siostam seo, a bheir an stàladh gu 16 luchd-labhairt, a bharrachd air subwoofer, gus faireachdainnean air leth a lìbhrigeadh don luchd-siubhail air fad.

©Iaguar

Tha e nas fhasa atharrachadh gu dealan:

Chaidh an Jaguar I-PACE a dhealbhadh gus dèanamh cinnteach don neach-seilbh aige gum bi a h-uile ìre den turas sìtheil, agus gum bi seilbh air carbad dealain cho furasta ‘s a ghabhas.

• Leis an raon de suas ri 470 km (WLTP) den bhataraidh 90kWh aige, chan fheum cuibheasachd turas làitheil luchd-cleachdaidh ach aon ath-phàigheadh ​​gach seachdain *****.
• Tha an I-PACE air a thabhann le bataraidh air a ghealltainn airson ochd bliadhna no 160 km.
• Air jaguar.com, tha inneal àireamhachaidh raon ga dhèanamh furasta fhaicinn mar a tha an astar, an teòthachd a-muigh agus na suidheachaidhean fionnarachaidh-adhair a ’toirt buaidh air an raon a gheibh thu fo chumhachan cleachdaidh fìor.
• Tha Jaguar air an app iGuide a leasachadh a bhios a ’sìmpleachadh sgrùdadh agus tuigse mu phrìomh uidheamachd agus smachdan an Jaguar I-PACE agad. Bidh e a ’cluich pàirt leabhar-làimhe neach-cleachdaidh air an fhòn-làimhe agad, a’ toirt seachad freagairt le gluasad do mheur gu ceist sam bith mu bhith a ’cur cosgais.
• Ma tha ceist sam bith agad tron ​​turas, faodaidh an neach-cleachdaidh I-PACE cuideachadh fhaighinn bhon t-seirbheis I-Assist 24 uair san latha, 24 latha san t-seachdain. Ceangail gu dìreach ri eòlaiche gus ceistean sam bith fhaighneachd mun charbad.
• Tha Jaguar Partners a ’dèanamh eadar-dhealachadh air feadh an t-saoghail bho luchd-stàlaidh dachaigh a’ charger a nì ath-phàigheadh ​​do chàr cho furasta ri bhith ag ath-thogail am fòn agad.
• Tha stàladh sam bith de stèisean cosgais le stàlaichear a mhol Jaguar a ’toirt a-steach gnìomh tuigseach, a tha a’ ciallachadh gun urrainn dhut am modh cosgais a chuir an gnìomh no a chuir dheth gu dìreach bhon fhòn-smart agad mar as iomchaidh.
• Nuair a bhios tu a ’cur cosgais ann an àiteachan poblach, tha an càball I-PACE glaiste na àite cho luath‘ s a tha an càr dùinte agus nach gabh a dhì-cheangal mus fosgail e an càr, gus an urrainn dhut leigeil leis a ’charbad agad ath-lìonadh le misneachd .
• Tha Modh Eco aig an Jaguar I-PACE a bhios a ’gleidheadh ​​fèin-riaghladh agus a’ lughdachadh caiteachas lùtha agus a ’brosnachadh draibheadh ​​as fheàrr. Bidh am modh seo gu ìre ag atharrachadh teothachd roinn an luchd-siubhail, cuairteachadh èadhair agus mòran de dhleastanasan eile a ’chàir. Faodaidh tu smachd a chumail air na h-atharrachaidhean sin le bhith ag obair gu dìreach air gach gnìomh no tron ​​chlàr-taice roghainnean.
• Tha an I-PACE uidheamaichte le comas bathar-bog Over The Air (SOTA). Tha e a ’leigeil leis na prìomh shiostaman ùrachadh air astar, leithid riaghladh infotainment, bataraidh agus ath-thogail, a leigeas leis an I-PACE leasachadh gu cunbhalach.

Gus tuilleadh fhaighinn a-mach: https://www.jaguar.com

Gus leughadh an artaigil mu dheireadh againn air an aon chuspair:

Jaguar Land Rover: an Neach-dìon agus an F-Type air fhoillseachadh aig an FAI ann am Paris

* tha an neo-eisimeileachd a gheibhear ann an uair a thìde no ann an 15 mionaidean fo chasaid air a chomharrachadh a rèir inbhe WLTP

** tha an scrion suathaidh as ìsle na uidheamachd roghainneil air an dreach ‘S’ agus uidheamachd àbhaisteach air a h-uile càil eile

*** tha an inneal dàta 4G an urra ri ruigsinneachd lìonra a rèir na margaidh **. Tha dàta neo-chuingealaichte, air a thoirt seachad le eSIM, a ’buntainn ri seirbheisean agus gnìomhan ceangailte airson an ùine ballrachd aca: Tha seòladh ceangailte air a thoirt a-steach bhon toiseach airson trì bliadhna agus seirbheisean ceangailte bhon Phasgan Air-loidhne airson ùine tùsail de aon bhliadhna.

**** Cumar a ’leasachadh gnìomhan seòlaidh tro ùrachaidhean bathar-bog iomallach, tro ghnìomhachd bathar-bog-Over-The-Air (SOTA).

***** a rèir dàta a chruinnich Jaguar air an iarrtas Go I-PACE san Rìoghachd Aonaichte.