Is e an XJR575 ùr an dreach as beòthaile den raon; tha 575 hp aige agus torque de 700 Nm, a tha a ’toirt luathachadh rèidh rèidh dha. Tha an buannachd de 25 hp air a thoirt seachad leis an einnsean Jaguar Land Rover supercharged 8-liter V5,0, a leigeas leis a ’chàr spòrs sòghail a dhol bho 0 gu 100 km / h ann an 4,4 diogan agus ruighinn air astar as àirde de 300 km. / h.

Ri fhaighinn ann an roth-cuibhle àbhaisteach agus obair-cuibhle fada * obair-bodhaig, tha an XJR575 a ’daingneachadh suidheachadh an XJR, an sedan sòghail as luaithe aig Jaguar. Thèid roghainn a thoirt do luchd-ceannach de dhà lacquers àbhaisteach a chaidh a dhèanamh ann am bùth-obrach ùr-nodha Obraichean Carbaid Sònraichte: Velocity Blue agus Satin Corris Grey.

Tha an corp air a bheairteachadh le eileamaidean sònraichte gus atharrachadh a thaobh a dhreuchd: mar sin bidh e a ’faighinn spoiler cùil, leacan taobh, cnap aghaidh agus in-ghabhail adhair nas ìsle air am peantadh ann an Gloss Black. Tha an càr cuideachd a ’seasamh a-mach bhon chòrr den raon leis an t-suaicheantas XJR575 eadar-dhealaichte aige agus an dà fhionna air a chochall. Tha an suathadh mu dheireadh ris an fhàileadh spòrsail seo air a thoirt seachad leis na criathran Farallon 20-òirleach air am peantadh ann an gloss dubh agus na calipers breic air am peantadh ann an dearg.

Tha taobh a-staigh an XJR575 a ’cur fàilte air an luchd-siubhail aige le leacan dorais boghach, clàr ainm air a ghràbhaladh le sònrachadh 575 agus seataichean leathair le pàtran daoimean rim faighinn ann an dathan Jet / Jet agus Ivory / Jet, le suaicheantas 575 orra.

Airson an fhèileadh 2018, tha an XJ a ’tabhann grunn ùrachaidhean uidheamachd a tha a’ dol a dh ’ionnsaigh ceangal nas fheàrr le 4G Wi-Fi, a’ leigeil le luchd-còmhnaidh cumail orra a ’surfadh air an eadar-lìn fhad‘ s a tha iad a ’gluasad. Leigidh e ochd innealan ceangal.

Tha scrion-touch sa chonsal sa mheadhan a-nis anns an cruth air àrdachadh gu 10 òirleach. Nas soilleire, bidh an scrion leudaichte seo ag obair mar fòn cliste, a ’toirt cothrom dhut pinch agus zoom nuair a bhios tu a’ cleachdadh seòladh saideal agus a ’cruthachadh duilleagan dachaigh pearsanaichte le geàrr-liostaichean gu na gnìomhan as fheàrr leat.

Tha clàr-loidhne Jaguar sedan a ’tabhann fìor bhuannachdan sàbhailteachd agus tha an 2018 XJ air a neartachadh leis na teicneòlasan sàbhailteachd tuigseach as ùire. A ’dlùthachadh ri lorg trafaic Tha lorg trafaic air adhart an dùil cuideachadh le draibhearan nuair a tha faicsinneachd air adhart cuibhrichte, a tha feumail mar eisimpleir nuair a tha iad a’ tighinn tarsainn far a bheil iad dall.

Bidh Lane Keep Assist a ’dearbhadh suidheachadh a’ chàir air an rathad agus a ’clàradh na gnìomhan fhad‘ s a tha thu a ’dràibheadh. Ma thachras gun gluais an carbad a-mach às an t-sreath aige gun chomharradh, bidh an siostam gu rèidh a ’cur torque ris a’ chuibhle stiùiridh gus an cùrsa a cheartachadh agus gus casg a chuir air atharrachadh neo-àbhaisteach. A bharrachd air an sin, bidh siostam faire draibhearan Monitor Suidheachadh Dràibhidh a ’lorg amannan far nach eil gluasad cuibhle stiùiridh air a leantainn le obann no ro-ghnìomhach - comharran soilleir a’ comharrachadh reamhar draibhear. Tha e an uairsin a ’moladh don draibhear fois a ghabhail a’ cleachdadh rabhaidhean lèirsinneach a tha a ’sìor fhàs.

Tha an ìre de shàbhailteachd luchd-coiseachd air a leasachadh nas motha leis a ’bhreiceadh èiginn adhartach fèin-riaghailteach Jaguar Autonomy Emerking Breking, aig a bheil èifeachdas a-nis a’ faighinn buannachd bho làthaireachd an t-siostam lorg luchd-coiseachd Dearbhadh Coisichean. Bidh an siostam ag obair eadar 5 agus 60 km / h agus bidh e a ’cleachdadh camara stereo didseatach a tha a’ coimhead air adhart gus cunnartan a chomharrachadh, agus gus breiceadh a thòiseachadh gu fèin-ghluasadach nuair a tha cunnart ann gun tachair e.

Gus tuilleadh fhaighinn a-mach: www.jaguarlandrover.com