Dealbh: DR

Thèid an Jaguar as spòrsail a chaidh a leasachadh le roinn SVO (Obraichean Carbadan Sònraichte) a thaisbeanadh don phoball rè caismeachd Jaguar a ’toirt air ais eachdraidh Le Mans agus spòrs a’ bhrand - bhon chiad XK, Type C, D, E, Mk II, l sònraichte XJ-13 a ’comharrachadh 50 bliadhna agus an XJR-9 a bhuannaich ann an 1988 aig 24 Uairean Le Mans (gu sònraichte air a stiùireadh le Andy Wallace agus a bhios an làthair an deireadh-sheachdain seo) - gus an F-TYPE as ùire, Pròiseact 7 agus SVR, a bharrachd air an F-PACE ùr.

Bidh an tachartas cuideachd a ’comharrachadh ceann-bliadhna 60 bliadhna bho Type D, buannaiche 24h Le Mans ann an 1956 (air a stiùireadh le Donnchadh Hamilton agus Ivor Bueb) agus a thèid còmhla ris na carbadan Jaguar eachdraidheil agus spòrsail rè a’ chaismeachd. Nì eachdraidh an Type D mar aon de na carbadan as suaicheanta den bhrand.

Am-bliadhna, tha àrd-chlàr Buidheann C (1982-1993) air a chur ris. A bharrachd air na sia raointean eile, tha 40 càr air a dhol a-steach, nam measg an XJR12, a bhuannaich Le Mans ann an 1990.

Dealbh: DR

Taisbeanadh Jaguar SVO (Obrachadh Carbadan Sònraichte)

Bidh SVO, a tha cuideachd os cionn roinn “Jaguar Classic”, a ’taisbeanadh an XJ-13 don phoball, dòigh eile air 50 bliadhna bhon prototype seo a chaidh a leasachadh leis a’ bhrand a chomharrachadh ann an 1966. Thèid a thaisbeanadh an sin còmhla ris an XJR-9, a ’buannachadh aig Le Mans ann an 1988, air a stiùireadh le Andy Wallace, Jan Lammers agus Johny Dumfries.

Rèis Jaguar Classic

Am-bliadhna, bidh Le Mans Classic cuideachd air a bheothachadh leis an rèis a chuir Jaguar Classic HSCC air dòigh. Tha 61 carbad air an toirt a-steach, leithid an XK, Mk I, Mk II no an Type C, D, agus Type E ro 1966. 60 bliadhna às deidh a ’bhuaidh mu dheireadh aige aig Le Mans, bidh an Type D a’ rèis a-rithist le Andy Wallace air bòrd a bheir cuibhle den chassis Type D 505.

Dealbh: DR

An F TYPE SVR aig Le Mans Classic

Is e an F TYPE SVR, riochdachadh ùr bho SVO, an Jaguar as luaithe a chaidh a dhealbhadh a-riamh. Nas cumhachdaiche, le inneal ath-sgrùdaichte agus tar-chuir a bharrachd air eileamaidean aerodynamic gnìomhach, tha an F-TYPE SVR ri fhaighinn ann an dreachan Coupé agus Cabriolet.

Air a motair leis an Jaguar V8 5.0-liter supercharged de 575hp / 700Nm, tha e nas aotroime, a ’còmhdach 0 gu 100 km / h ann an 3,7 diogan agus is urrainn dha astar as àirde de 322 km / h a ruighinn airson an coupe agus 314km / h airson an tionndadh.

A rèir an F TYPE, bidh an F TYPE SVR a ’cleachdadh na h-aon loidhnichean, ris an cuirear spoiler cùil, fionnaichean èadhair taobh sònraichte agus diffuser cùil a tha ag àrdachadh beothalachd agus a bheir seasmhachd agus giùlan nas fheàrr don charbad.

Bidh còrr air 20 leth-bhreac a ’gabhail pàirt ann an caismeachd Jaguar.

Thuirt Marc Luini, Stiùiriche Gnìomh Jaguar Land Rover France: “Tha mi air leth toilichte sin fhaicinn
tha an tachartas seo fhathast na mhionaid riatanach airson luchd-dealasach carbadan eachdraidheil. Am-bliadhna, tha Jaguar a ’neartachadh a chom-pàirteachadh, agus mar sin bidh e na phrìomh thachartas ùr dhuinn, air a chomharrachadh le làthaireachd an F TYPE SVR a bhios an 110 luchd-amhairc an dùil faighinn a-mach tron ​​chaismeachd agus air an taisbeanadh sa phloc 000”.

Rèisimeid Pròiseact 7 F-TYPE agus F TYPE

Tha Jaguar France a ’toirt cuireadh do 20 sgioba pàirt a ghabhail ann an cruinneachadh a thòisicheas air Dihaoine 8 Iuchar airson ruighinn air Le Mans air 9 Iuchar. Bidh cothrom aig luchd-seilbh F-Type agus Pròiseact 7 mionaid càirdeil a cho-roinn timcheall air deuchainnean riaghailteachd a bheir beòthachadh air na cùrsaichean aca mus tèid iad a-steach do chuairt Le Mans agus pàirt a ghabhail ann an caismeachd Jaguar.

Airson tuilleadh fiosrachaidh: www.jaguar.fr