Tha a h-uile E-Type Reborn stèidhichte air carbad a chunnaic eòlaichean Jaguar E-Type. Tha e an uairsin air a thoirt air ais gu tur gu sònrachaidhean factaraidh anns na 60an. Tha ruigsinneachd gun samhail dha na clàran saothrachaidh tùsail agus dealbhan a bha aig Urras Dualchais Jaguar, agus deicheadan de eòlas an sgioba ath-leasachaidh, a ’gealltainn. dearbhteachd iomlan a ’charbaid mu dheireadh. Bidh pàirtean Jaguar Classic, air an cleachdadh aig a h-uile ìre, a ’meudachadh càileachd charbadan agus cho fada.

Thuirt Tim Hannig, Stiùiriche Jaguar Land Rover Classic: “Tha cur air bhog prògram E-Type Reborn gu math brosnachail dha Jaguar Classic. Is e an E-Type an càr spòrs as suaicheanta a-riamh; Mar sin tha sinn air leth toilichte eisimpleirean a chaidh a thaghadh gu faiceallach a thoirt air ais gus am faigh connoisseurs gu bhith nan sealbhadairean. Tha na goireasan agus am fiosrachadh a tha rim faighinn le eòlaichean Jaguar Classic gun choimeas; mar sin tha an ath-nuadhachadh cho fìor ‘s a ghabhas. "

Is e a ’chiad E-Type Reborn Sreath 1 Coupe 4,2 ann an dath Opalescent Gunmetal Grey. Às-mhalairt gu California sa Chèitean 1965, bha an càr air 124.800 km a dhràibheadh ​​mus deach a stòradh ann an 1983. Ghlèidh e na h-àireamhan chassis, einnsean agus bogsa gèar aige a chaidh an ath-thogail gu tur le teicneòlaichean Jaguar Classic.

Tha an carbad tùsail air a ghlèidheadh ​​no air ath-nuadhachadh gu sònrachaidhean mionaideach; thèid pàirtean ùra a chur nan àite bho Jaguar Classic Parts. Tha na pannalan cuirp, a tha air buannachd fhaighinn bhon phrògram ath-dhealbhadh Jaguar Classic, air an uidheamachadh, ma tha sin riatanach ma thèid an truailleadh agus gus dèanamh cinnteach gum faigh an sgàil-dhealbh ìomhaigheach E-Type an crìochnachadh as fheàrr. Bidh an aire gu mion-fhiosrachadh eadhon a ’dol cho fada ri bhith ag ath-chruthachadh an tàthadh spot tùsail nuair a bhios iad a’ cruinneachadh panalan a ’chuirp.

A rèir miann luchd-cleachdaidh, tha e comasach do Type-E nas ùire a bhith a ’toirt a-steach don phròiseas ath-leasachaidh, leasachaidhean leithid coileanadh fuarachaidh nas fheàrr (a’ cleachdadh pàirtean a thig bhon chuideam aotrom Type-E) , bogsa gèar làn-shioncronach (mura h-eil an carbad air a uidheamachadh le fear mar an àbhaist), no calipers breic aghaidh Sreath 2.

Bidh prìsean airson carbadan E-Type Reborn ag atharrachadh a rèir sònrachadh, a ’tòiseachadh aig £ 285.000 (€ 333.000)

Shoirbhich leis an Jaguar Type-E, a chaidh a chuir air bhog aig Taisbeanadh Motair Geneva ann an 1961. Shuidhich a loidhne mhothachail agus an astar as luaithe de 240 km / h comharran a thaobh coileanadh chàraichean anns na 60an. B ’e an càr spòrs as suaicheanta den ghinealach aige. Bha fèill cho mòr air gun do tharraing e rionnagan mar Steve McQueen, George Best, Sir Jackie Stewart, Brigitte Bardot agus Frank Sinatra. Bha na modailean rèisidh air an stiùireadh le pìleatan mar Graham Hill, Jackie Stewart, Roy Salvadori agus Briggs Cunningham. Còrr is 56 bliadhna às deidh a ’chiad turas, tha an Type-E fhathast na chàr rathaid agus spòrs air leth. Is e Jaguar Classic am prìomh sholaraiche san t-saoghal de phàirtean agus eòlasan dearbhte E-Type.

Bidh e comasach dha luchd-dealasach E-Type agus Art E-Type faighinn a-mach aig an Fhèill Techno-Classica ann an Essen an taisbeanadh ùr de ‘Jaguar Bonnet Art’: hoods Type-E mar “obraichean ealain” a chrochadh air a ’bhalla. Faodar dathan, bràistean, stiallan rèisidh agus dealbhadh sònraichte a dhèanamh gu òrdugh. Prìsean bho 8000 not sterling (9400 €).

Sònrachaidhean Jaguar E-Type Reborn

Riochdachadh tùsail: 1961-1968 (Sreath 1)
Einnsean: 265hp, 3781cm3 no 4235cm3, peatrail in-loidhne sia-siolandair
Transmission: Leabhar-làimhe 4-speed, draibhear cuibhle cùil
Breicichean: cumhachd le taic, aghaidh diosc agus cùlaibh
Astar as àirde: 150mph (240km / h)
0-60mph (0-96km / h): 7 diogan

Gus tuilleadh fhaighinn a-mach: jaguar.com