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Disponible como 90 Hard Top y 110 Hard Top, el interior duradero de la nueva utilidad combina el compartimiento de dos plazas, con un tercer asiento plegable opcional, un espacio de carga trasero particularmente robusto que puede acomodar hasta 3 y 1 litros respectivamente.

Al integrar una carcasa con cerradura debajo del piso y estudiar una partición específica, los expertos de Operaciones de vehículos especiales de Land Rover han aprovechado todas las oportunidades para aumentar el volumen y la practicidad del Defender, y lo han convertido en el vehículo Land Rover más comercial. práctico y el más robusto hasta ahora.

El techo rígido Defender solo está disponible con el potente y eficiente motor diésel Land Rover Ingenium de seis cilindros en línea, en las versiones D200, D250 y D300.Todas utilizan la última versión de Intelligent All-Wheel Drive (iAWD) que distribuye la potencia y el par. de la forma más eficiente y económica.

“Los Land Rover Defenders siempre han brillado en las condiciones más duras. Ya sea para trabajar o para jugar, el Defender Hard Top es un vehículo que no se detendrá ante nada y enfrentará cualquier desafío. "
-Michael van der Sande Director gerente, Operaciones de vehículos especiales Land Rover

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Un espacio de carga sólido y flexible

Todas las versiones del Defender Hard Top cuentan con espacio de carga con un mamparo de altura completa para separar a los ocupantes de la carga. Esta partición garantiza la seguridad y conserva las mismas sensaciones de conducción que en el modelo civil. El mamparo en sí tiene cuatro ganchos de amarre en el lado de la carga y, en los 110, dos redes laterales en la cabina que pueden acomodar varios artículos pequeños.

El piso de ancho completo tiene hasta seis puntos de anclaje, alfombrillas de goma gruesas y una serie de carcasas con cerradura, que brindan hasta 58 litros de almacenamiento debajo del piso en la parte trasera del Defender 90 así como el 110. Hay espacio adicional debajo del piso disponible en el 110 Hard Top, en la ubicación que generalmente acomoda los pies de los pasajeros, reservando un almacenamiento oculto de 155 litros, y toda el área de carga se beneficia de 'Iluminación cinco veces más brillante que el habitáculo de los Defenders.

Además, el piso de los asientos delanteros recibe unos gruesos ribetes de goma con bordes altos, y a la hora de limpiar el coche, todas estas alfombrillas pasan fácilmente bajo un chorro de agua.

Se accede al espacio de carga del Defender Hard Top a través de la puerta trasera, abisagrada a un lado, mientras que las puertas laterales traseras, en la versión 110, son prácticas para transportar los paquetes más pequeños colocados en la parte delantera sin tener que separar toda la carga. La cara interior de estas puertas traseras tiene un perfil muy delgado, con el objetivo de optimizar el espacio de carga. Si es necesario, el Defender 110 Hard Top puede acomodar carga en el estándar Euro Palette gracias a su amplia apertura trasera y generosas proporciones. La longitud máxima de carga puede alcanzar los 1 mm en el 472 y los puntos de anclaje permiten atar las cargas de forma segura.

El cliente podrá colocar el nombre de su empresa en los paneles laterales exteriores del Defender Hard Top, asociando así su propia marca con la silueta icónica. Se encuentran disponibles diferentes accesorios y galerías de techo para aumentar el espacio de carga.

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Talento inigualable

El Defender Hard Top tiene capacidades todoterreno notables, sumadas a sus cualidades como transportador, lo que le da la capacidad de llegar a los puntos de entrega más aislados.

Tanto el 90 como el 110 Hard Top están equipados con ruedas independientes y resortes helicoidales, mientras que el 110 también puede equiparse con una suspensión neumática de última generación controlada electrónicamente. Ambas versiones tienen una arquitectura notablemente favorable al cruce, con una distancia al suelo de hasta 291 mm, y ángulos de ataque, pico y vuelo idénticos a los del modelo “civil” - hasta 38, 28 y 40 grados respectivamente para el 110 (suspensiones en posición alta).

El Defender Hard Top también es capaz de realizar verdaderas hazañas de remolque, con una capacidad para remolcar hasta 3 kg. Puede cruzar vados de 500 mm de profundidad, con la ayuda del programa 'Wade', integrado con el sistema Terrain Response 900, que garantiza al conductor atravesar carreteras o pistas inundadas con confianza.

La tracción total pilotada por Land Rover es una ayuda decisiva para permitir que el conductor vaya a donde quiera. Esta nueva suspensión inteligente recopila información sobre el entorno encontrado y las órdenes del conductor a través de sensores, y deduce continuamente la distribución ideal del par al eje y la rueda que lo necesitan. Esta gestión de par no solo optimiza la tracción y el manejo, sino que también contribuye a la eficiencia de la transmisión para reducir el consumo de combustible, sin sacrificar ninguna de las incomparables capacidades de limpieza únicas del Defender.

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Potentes y eficientes motores diésel Ingenium

El Defender Hard Top obtiene su potencia de una selección de motores Ingenium Diesel de última generación, acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades y una caja de transferencia de doble rango.

El Defender 90 Hard Top utiliza el motor D200 de seis cilindros en línea con 200 caballos de fuerza y ​​500 Nm de par.

El Defender 110 Hard Top puede acomodar los motores diésel de seis cilindros en línea D250 y D300, combinados con la tecnología de hibridación suave MHEV y, como opción, suspensión neumática electrónica. El D250 ofrece 249 caballos de fuerza y ​​570 Nm de torque, en comparación con los 300 caballos de fuerza y ​​650 Nm del D300.

Los motores Ingenium Diesel de seis cilindros en línea desarrollan su potencia con una suavidad que se adapta perfectamente al Defender Hard Top. Contribuyen a reducir el consumo de combustible gracias a la tracción integral inteligente.

Los motores de seis cilindros cumplen con las normas RDE2 y Euro 6d-Final, las normativas de contaminación más estrictas del mundo, y cuentan con tecnología de hibridación ligera (Vehículo Eléctrico Híbrido Suave: MHEV) para incrementar su refinamiento, rendimiento y rendimiento.

El sistema de 48 V recolecta la energía que generalmente se pierde durante la desaceleración y el frenado y la dirige a una batería ubicada debajo del piso trasero. Luego, esta energía se redistribuye para agregar par en el modo de parada y arranque, lo que hace que la conducción sea más suave y económica.

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Las versiones del Defender Hard Top

Mochilero, el Defender 90 Hard Top solo está disponible con asientos tapizados en una tela Ebony sólida, preparados para los desafíos e incidentes del uso diario, así como con tapetes de goma sólida.

Los compradores del Defender 110 Hard Top pueden elegir entre cuatro acabados: Defender, S, SE y HSE. Estos ofrecen una amplia gama de refinamientos, tanto en el exterior como en el interior, y una amplia variedad de llantas. El SE recibe tapizado de cuero granulado, los asientos de cuero HSE Windsor, materiales que ofrecen una combinación única de comodidad y durabilidad.

A la vanguardia de la tecnología, el sistema de infoentretenimiento Land Rover Pivi Pro y su pantalla táctil permiten un control espontáneo e intuitivo de las principales funciones del vehículo, por ejemplo, conectar un teléfono inteligente, a través de Apple CarPlay o Android Auto.

La tecnología eSIM dual, integrada en Pivi Pro, permite la conexión de software por aire (SOTA), que proporciona actualización remota de la mayoría de los programas de asistencia al conductor y de información y entretenimiento. Para aquellos que usan el Defender Hard Top en un entorno profesional, esto minimiza el tiempo de inactividad del taller, ya que las actualizaciones de SOTA se pueden instalar sin tener que visitar el concesionario Land Rover.

Todos los nuevos modelos Defender Hard Top ofrecen un conjunto muy completo de tecnologías de asistencia al conductor, incluido el sistema de cámara panorámica 3D Land Rover que permite ver los alrededores en la pantalla central, lo que ayuda al conductor a maniobrar de forma segura en áreas de tráfico. espacios estrechos, o para aparcar precisamente cerca de los objetos a cargar.

Para una vista trasera perfecta, incluso si el espacio de carga está lleno hasta el techo o si un tercer pasajero ocupa el asiento plegable central opcional, la cámara del sistema de visión trasera Land Rover ClearSight muestra continuamente las imágenes desde la parte trasera: todo lo que necesita es Active un interruptor discreto en la parte posterior del espejo central.

La comodidad se lleva un paso más allá con la aplicación para teléfono inteligente Remote, que le permite conocer la posición, el nivel de combustible y el progreso del vehículo desde la oficina, lo que garantiza un grado adicional de seguridad y tranquilidad.

La aprobación del Defender Hard Top como vehículo utilitario de 2 o 3 plazas le permitirá beneficiarse del régimen fiscal asociado: exención de Ecotasa; exención de TVS y recuperación de IVA (bajo condiciones).

El Defender 90 Hard Top está disponible desde 55 € impuestos incluidos, y el 100 Hard Top desde 110 € impuestos incluidos.

Más información sobre www.landrover.fr

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