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La gama de motores potentes y ágiles disponibles en el Jaguar F-TYPE incluye cuatro y ocho cilindros, de 300 a 575 caballos de fuerza, para una gama de rendimiento sin igual en el segmento de autos deportivos. Todos están acoplados a una caja de cambios Quickshift de ocho velocidades, que permite un control manual total, ya sea a través de la palanca SportShift o mediante las paletas en el volante.

Cada uno de estos motores tiene un sistema de escape activo desmontable, ya sea opcional o estándar. Los clientes que eligen uno de los V8, 450 o 575 caballos de fuerza, se benefician de la nueva funcionalidad Quiet Start, que permite un sonido más refinado y sutil; Las derivaciones eléctricas de derivación trasera permanecen cerradas hasta que se abren automáticamente bajo una fuerte presión del acelerador, liberando el rugido característico. © ristics, una parte esencial de las sensaciones de conducción proporcionadas por el F-TYPE. A petición, el inicio silencioso puede permanecer inactivo, seleccionando el modo dinámico o presionando el botón de escape antes de arrancar el motor.

Los poderosos crujidos en el elevador de pies, tan característicos del F-Type, todavía están muy presentes, el sonido se ha trabajado cuidadosamente en cada modelo. Los filtros de partículas de primer plano muy eficientes hacen que estos motores sean aún más limpios y aseguran que cada F-TYPE cumpla con los estándares de emisiones más estrictos del mundo.

Los filtros, una parte integral de los sistemas de catálisis, atrapan partículas ultrafinas a medida que los gases de escape pasan a través de ellos. En condiciones normales de uso, las partículas atrapadas se oxidan a CO2 y el filtro se regenera cada vez que el conductor levanta el pie del acelerador. © tor.

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Rendimiento bruto, control notable

El nuevo F-TYPE R continúa siendo un punto de referencia como un automóvil deportivo excepcional, diseñado para el disfrute del conductor. Al igual que su diseño, el V8 sobrealimentado de 5 litros que lo impulsa ha evolucionado. Ahora desarrolla 575 caballos de fuerza y 700 Nm de torque, lo que representa un aumento de 25 caballos de fuerza y 20 Nm en comparación con el modelo anterior.

De las lecciones aprendidas durante el desarrollo de la serie limitada Jaguar XE SV Project 8, capaz de 320 km / h, la transmisión Quickshift del nuevo F-TYPE R y la del Equipados con el V8 de 450 caballos de fuerza, han sido recalibrados cuidadosamente para aumentar las sensaciones de manejo. El nuevo F-TYPE R, en particular, ofrece cambios de marcha aún más rápidos y nítidos cuando el conductor se desplaza, ya sea con las paletas del volante o la palanca de cambios SportShift. Con el aumento de las relaciones sexuales como con la degradación, la sensación es más inmediata y espontánea.

Agregado al par distribuido a pedido por la tracción total a través del control Jaguar IDD (Intelligent Driveline Dynamics) y el sistema de asistencia a la conducción, esta caja de cambios proporciona rendimiento respuesta extraordinaria e inmediata a la aceleración, en todos los informes y en todas las condiciones. Acelerar de 0 a 100 km / h solo lleva 3,7 segundos, mientras que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 300 km / h.

La calibración a medida del IDD y el diferencial trasero electrónico (EAD) asegura la distribución óptima del par entre los dos ejes y entre las ruedas traseras. Asociado con una nueva calibración del sistema de Control Dinámico de Estabilidad (DSC), mejora las habilidades motoras y el comportamiento, en cualquier superficie y en cualquier clima, mientras que el F-TYPE R siempre proporciona sensaciones de conducción específicas de la propulsión y un comportamiento perfectamente equilibrado.

La suspensión con triángulos de aluminio superpuestos, tanto en la parte delantera como en la trasera, y la dirección con la asistencia eléctrica recalibrada ofrecen aún más espontaneidad en las sensaciones de conducción, elemento fundamental de la respuesta a cada gesto del conductor.

De acuerdo con los nuevos muelles y las nuevas barras antivuelco, el chasis se ve reforzado por la amortiguación continuamente variable que se encuentra en el corazón del sistema Jaguar Adaptive Dynamics. Las válvulas dentro de cada choque y los algoritmos que los controlan están calibrados para mejorar tanto la comodidad a baja velocidad como el control a alta velocidad.

El ajuste específico de la vectorización del par permite controlar aún más precisamente la acción del freno en la rueda trasera interna y limitar el subviraje tanto como sea posible, incluso en el curvas de entrada de alta velocidad.

Los nudillos de la dirección trasera ahora están moldeados de aluminio, lo que, sumado a los nuevos rodamientos más amplios y las nuevas articulaciones de rótula superior, aumenta la consistencia de inclinación y convergencia en 37 y 41 por ciento. respectivamente. Todo esto da como resultado un control más preciso de la superficie de contacto del neumático con la carretera, lo que resulta en una sensación mucho más precisa detrás del volante.

Equipado de serie con discos de freno grandes, respectivamente de 380 y 376 mm en la parte delantera y trasera, el F-TYPE R se puede pedir con el sistema de frenos. Frenado Jaguar Carbon Ceramic Matrix (CCM). Con discos de carbono aún más grandes, 398 y 380 mm, y pinzas fijas de seis y cuatro pistones con un color amarillo específico, este conjunto proporciona un frenado excepcionalmente eficiente y una resistencia extraordinaria a los elementos. ™ Ã © calentamiento. El sistema de prellenado garantiza la consistencia del pedal, frenando tras frenar.

Especialmente desarrollados, los neumáticos Pirelli P Zéro 265/35 ZR 20 y 305/30 ZR 20 son 10 mm más anchos y proporcionan un nivel excepcional de agarre. Están montados en llantas de diez radios de 20 pulgadas Gloss Black y Contrast Diamond-Turned, y son específicos del F-TYPE R.

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En el corazón de la gama F-TYPE: una elección sin igual en el segmento deportivo

El V8 sobrealimentado de 450 caballos de fuerza entra en la alineación. Específico para el F-TYPE, este motor de 5 litros de cilindrada está diseñado para ofrecer una potencia siempre utilizable y un rendimiento impresionante: su par máximo de 580 Nm se instala a una velocidad muy baja de 2500 rpm.

Está disponible opcionalmente con tracción en las cuatro ruedas o, para los puristas, con tracción trasera. Sea cual sea la elección del cliente, podrá apreciar una aceleración de 0 a 100 km / h en 4 ”6, y alcanzar la velocidad máxima de 285 km / h.

La reunión del Jaguar deportivo con el motor turbo de dos litros Ingenium de 300 caballos proporciona un automóvil ágil, eficiente y siempre asequible. Es un TIPO F real, con una personalidad real. Las prestaciones de esta versión están al nivel que esperamos de un F-TYPE: acelera de 0 a 100 km / h en solo 5,7 segundos y alcanza la velocidad máxima de 250 km / h. El par máximo es alto, gracias al turbo; 400 Nm a partir de 1500 vueltas. Asociado con una técnica sofisticada que incluye válvulas de admisión de elevación variable, el múltiple de escape integrado y el turbo de entrada doble y el cojinete de cerámica, entregan notable poder en todas las dietas. Este motor también es el más económico de la gama, con un consumo combinado de 8,1 litros y emisiones de 184 g / km (normas NEDC2).

Para más información: https://www.jaguar.fr