Sin ruido de motor, el Jaguar I-PACE eléctrico necesitaba advertir a los ciegos y otras personas vulnerables de su aproximación a baja velocidad. Jaguar ha desarrollado un sistema de alerta audible específico para su primer vehículo eléctrico: el Sistema de alerta audible de vehículos (AVAS), que cumple con todas las normativas internacionales.

Jaguar I-Pace se vuelve audible para proteger a los usuarios de la carretera

Foto: DR

Los ingenieros de Jaguar han desarrollado un sonido que se puede escuchar hasta 20 km / hy supera los 56 dB (A) exigidos por la futura ley europea, la más estricta del mundo, para todos los vehículos eléctricos a partir de julio de 2019.

El sonido de I-PACE fue probado notablemente por miembros de 'Guide Dogs for the Blind', la principal organización benéfica del Reino Unido para personas con discapacidad visual. Estas pruebas también marcan el inicio de una relación continua entre las dos organizaciones.

Jaguar I-Pace se vuelve audible para proteger a los usuarios de la carretera

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La ausencia del ruido de motor habitual en los vehículos eléctricos plantea un problema para los peatones vulnerables, como las personas con ceguera, especialmente a bajas velocidades en la ciudad o en los estacionamientos. Hemos desarrollado el sistema I-PACE AVAS para garantizar la seguridad de todos los usuarios de la carretera. Como organización benéfica líder que apoya a las personas con discapacidad visual, estamos orgullosos de contar con el apoyo de los 'perros guía' para garantizar que nuestras pruebas sean realizadas por las personas principalmente afectadas.

Ian Suffield
Especialista técnico de Jaguar NVH (ruido, vibración y aspereza

Los ingenieros de Jaguar han trabajado durante cuatro años para desarrollar un sonido que sea audible pero discreto y que no se pueda escuchar en la cabina. Las primeras pruebas, que se inspiraron en el sonido de una nave espacial de ciencia ficción, tuvieron que descartarse porque los peatones reaccionaron al acercamiento del vehículo mirando al cielo en lugar de la carretera.

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Los diferentes sonidos se probaron en varios entornos, especialmente en cámara anecoica, y en condiciones urbanas antes de optar por el sonido del I-PACE. El sonido, emitido por un altavoz ubicado detrás de la rejilla, es audible en todas las direcciones.

El tono de alerta y el volumen aumentan con la velocidad del automóvil; un sonido adicional indica que el vehículo está dando marcha atrás. El sistema AVAS no es necesario a velocidades más altas porque el ruido del aire y los neumáticos es suficiente para advertir a los peatones que se acerca un automóvil de cero emisiones.

Para más información: https://www.jaguar.fr