Radar Ernest Sports ESB1 : le test

© Ernest Sports

Quelles améliorations apportées :

Les concepteurs ont pris tous les avantages du modèle ES14 et encore un peu plus optimisée, la précision des radars dans la captation : de la vitesse de balle et de tête de club, la distance, le smash factor, le spin, et l’angle de décollage.

Sur ses paramètres, le produit était déjà très bon, il devient excellent.

© Jean-françois Ball

Mais l’atout numéro 1 de l’Ernest Sports ESB1 c’est de pouvoir désormais se placer derrière le joueur comme pour un Trackmam. Plus besoin d’utiliser la réglette pour disposer le radar au bon endroit.
Quel soulagement, de ne plus risquer d’endommager le produit par une sournoise et honteuse socket. Posé ainsi, Il est également à l’abri des projections d’herbe, ou de terre.

Autre avantage, de l’Ernest Sports ESB1 : il est maintenant équipé d’une batterie lithium pour s’affranchir des piles et c’est bien pratique.

Si on veut lui trouver un défaut, ce ne sera certainement pas sur la partie (hardware) radar mais plutôt encore une fois sur l’appli téléphone qui reste largement perfectible.

Par exemple, la version mobile continue de proposer une direction alors que cette information n’est pas analysée par l’Ernest Sports ESB1 (c’est en fait vous qui devez, en tapotant l’icône, indiquer si la balle est partie en ligne, à droite ou à gauche). Autre écueil, Il est impossible d’avoir sa vitesse de swing en miles et les distance en mètres. C’est miles-yard ou km/h-mètre.

Ernest sports doit d’ailleurs fusionner très prochainement l’ensemble de ses Apps mobiles vers une toute nouvelle appelée ES Range. Espérons que cela rendra enfin l’outil ludique et ergonomique…

Pour le tarif il vous faudra débourser 585 € TTC. Soit 90 € de plus que pour l’ES14. Mais si vous pouvez faire cet effort l’ESB1 sera bien plus pratique à utiliser…

JF Ball

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Voir l’article précédent :

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