Range Rover Evoque et Discovery Sport : nouvelles motorisations hybrides

© Land Rover

Le modèle Evoque Autobiography se distingue par des touches élégantes à l’extérieur et par son habitacle luxueux. Une version hybride rechargeable est aussi disponible, pour ceux qui attendent de leur SUV compact de luxe qu’il soit plus compatible avec un développement durable.

« Le Range Rover Evoque Autobiography accomplit la promesse de Range Rover d’une modernité raffinée et sophistiquée aussi bien àl’intérieur qu’à l’extérieur. Depuis son lancement en 2010, la personnalité de l’Evoque a fait tourner bien des têtes, et certains détails élégants comme la couleur cuivre du lettrage, rappelée par des subtiles touches sur le Range Rover Evoque Autobiography, soulignent son caractère raffiné. »

Professor Gerry McGovern OBE, Chief Creative Officer, Land Rover

Également disponible en 2020, le nouvel Evoque Nolita Edition se dévoile, avec un toit contrasté de couleur Nolita Grey. Inspirée par le faubourg chic de New York et basée sur l’Evoque S, cette série limitée propose une sélection d’équipements standards soigneusement choisis, et elle est disponible avec la motorisation P300e hybride rechargeable.

Après le lancement, plus tôt dans l’année, de l’hybride rechargeable P300e, plusieurs autres motorisations deviennent disponibles sur le Range Rover Evoque et le Land Rover Discovery Sport.

Deux quatre-cylindres Diesel Ingenium à la pointe de la technologie en termes de rendement sont à découvrir, tous deux disposant de la technologie d’hybridation légère, (Mild Hybrid Electric Vehicle, MHEV). Un générateur intégré à courroie (Belt integrated Starter Generator, BiSG) lui permet de recueillir l’énergie habituellement dispersée à la décélération et au freinage, et de la diriger vers la batterie 48 V du véhicule.

Grâce à cette technologie MHEV, le quatre-cylindres Ingenium deux-litres 163ch CEE de nouvelle génération obtient un niveau d’émission de CO2 à partir de 168 g/km ***** ainsi qu’une consommation à partir de 6.4 l/ 100km *****. En résulte une plus grande douceur du système stop and start et un niveau de consommation optimisé.

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Disponibles en deux niveaux de puissance, 163 et 204 ch, ces moteurs sont plus puissants et bénéficient d’un meilleur rendement que ceux qu’ils remplacent, avec des émissions de CO2 à partir de 168 g/km ***** et une consommation à partir de 6.4l/100km)***** pour le Range Rover Evoque, des émissions de CO2 à partir de 175 g/km ***** et une consommation à partir de 6.7 l/100km)***** pour le Land Rover Discovery Sport.

Les clients du Discovery Sport et de l’Evoque disposent toujours d’une vaste sélection de moteurs essence, les P200, P250 et P300, tous équipés de la technologie MHEV.

Le Discovery Sport et le Range Rover Evoque sont également les premiers SUV Premium à proposer une motorisation Flexfuel Hybride, en exclusivité sur le marché Français.

Développée à 100% par Jaguar Land Rover, la technologie dont sont dotés le Discovery Sport et le Range Rover Evoque Flexfuel Hybrides leur permet de rouler au Superéthanol E85, mais aussi au Sans Plomb 95 – E10, Sans Plomb 95, ou Sans Plomb 98. Elle est disponible pour les motorisations P200, sans aucune autre contrainte d’équipement.

Aucun autre constructeur premium ne propose actuellement des véhicules Flexfuel Hybrides sur le marché Français. Cette technologie présente de nombreux avantages environnementaux mais aussi fiscaux, alors que le marché automobile français fait face à d’importants enjeux comme l’illustrent les mesures gouvernementales récentes.

L’expérience de voyage à bord des deux véhicules se voit transformée par le nouveau système d’info-divertissement Land Rover, baptisé Pivi. Ce système est prêt à démarrer dès l’instant où il est branché – un système de gestion dédié et une batterie séparée éliminent tout délai. Les mises à jour de logiciels s’opèrent à distance et gratuitement via le système de connexion embarqué, et peuvent aussi être programmées aux heures qui conviennent le mieux. Ceci garantit aux propriétaires de disposer en permanence des cartes actualisées, des applications et des systèmes véhicule les plus à jour sans avoir à se rendre chez un concessionnaire. Cette fonction, que permet la nouvelle conception électrique (Electrical Vehicle Architecture, EVA), est disponible soit avec le système Pivi, soit avec le système plus avancé Pivi Pro Connecté, qui intègre la navigation, à partir de la finition S ******.

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Recevoir musique et media en streaming n’a jamais été aussi simple, avec Spotify intégré directement dans le menu d’info-divertissement pour la première fois – données comprises* – et la connexion Bluetooth pour deux téléphones à la fois. Également à disposition, le chargeur à induction avec l’amplificateur de signal**. La nouvelle Clé loisir de seconde génération est aussi disponible ; elle permet au conducteur de verrouiller, déverrouiller, et même démarrer le véhicule, simplement en se tenant à proximité. Étanche, résistante aux chocs, cette “clef” que l’on peut porter au poignet inclut à présent une montre digitale.

« L’info-divertissement à bord de notre SUV compact le plus vendu est transformé par la nouvelle conception électrique et notre système Pivi. Ce nouveau logiciel rend les Range Rover Evoque et Land Rover Discovery Sport mieux connectés que jamais. Nos clients bénéficient à présent d’un système aussi intuitif et facile à utiliser qu’un smartphone, qui s’actualise en permanence grâce aux mises à jour à distance “Software-Over-The-Air”. »

Alex Heslop – Director of Electrical Engineering, Jaguar Land Rover

Ces nouveaux systèmes complètent les technologies déjà présentes, comme le ClearSight Ground View et le ClearSight Rear View Mirror ; pour le premier, des caméras intelligentes qui croisent leur faisceau juste en avant des roues, tandis que le second consiste en un écran video qui supplée le rétroviseur intérieur pour assurer la visibilité arrière quand le véhicule est fortement chargé, par exemple.

Pour en savoir plus : https://www.landrover.fr/index.html

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