© Land Rover

Het duurzame interieur van de nieuwe utility is verkrijgbaar als zowel de 90 Hard Top als de 110 Hard Top en combineert het tweezitscompartiment - met een optionele 3e klapstoel - een bijzonder robuuste bagageruimte achterin die plaats biedt aan maximaal Respectievelijk 1 en 355 liter.

Door een afsluitbare behuizing onder de vloer te integreren en een specifieke scheidingswand te bestuderen, hebben de experts van Land Rover Special Vehicle Operations elke gelegenheid aangegrepen om het volume en de bruikbaarheid van de Defender te vergroten en er de meest commerciële Land Rover-auto van te maken. praktisch en de meest robuuste ooit.

De Defender Hard Top is alleen verkrijgbaar met de krachtige en efficiënte zescilinder-in-lijn Diesel Land Rover Ingenium, in de versies D200, D250 en D300 Alle maken gebruik van de ultieme versie van Intelligent All-Wheel Drive (iAWD) die vermogen en koppel verdeelt op de meest efficiënte en economische manier.

“De Land Rover Defenders hebben altijd geschenen onder de zwaarste omstandigheden. Of het nu voor werk of ontspanning is, de Defender Hard Top is een voertuig dat voor niets stopt en elke uitdaging aankan. "
-Michael van der Sande Algemeen directeur, Land Rover Special Vehicle Operations

© Land Rover

Een solide en flexibele laadruimte

Alle versies van de Defender Hard Top hebben laadruimte met een schot over de volle hoogte om inzittenden te scheiden van de lading. Deze scheidingswand zorgt voor veiligheid en behoudt dezelfde rijsensaties als bij het civiele model. Het tussenschot zelf heeft vier bevestigingshaken aan de ladingzijde en, op de 110's, twee zijnetten voor de cabine die plaats bieden aan meerdere kleine voorwerpen.

De vloer over de volledige breedte heeft tot zes ankerpunten, dikke rubberen matten en een reeks afsluitbare behuizingen, waardoor er tot 58 liter opslagruimte onder de vloer aan de achterkant van de Defender 90 is. evenals de 110. Extra ondervloer is beschikbaar op de 110 Hard Top, op de plaats waar gewoonlijk de voeten van de passagiers passen, met een verborgen opslagruimte van 155 liter, en de volledige laadruimte profiteert van 'licht vijf keer helderder dan het passagierscompartiment van Defenders.

Bovendien krijgt de vloer van de voorstoelen dikke rubberen randen met hoge randen, en als het tijd is om de auto schoon te maken, gaan al deze matten gemakkelijk onder een waterstraal door.

De laadruimte van de Defender Hard Top is toegankelijk via de achterdeur, die aan de zijkant scharniert, terwijl de achterste zijdeuren, op de 110-versie, praktisch zijn voor het vervoeren van de kleinste pakketten die vooraan zijn geplaatst zonder de volledige lading moeten scheiden. De binnenkant van deze achterdeuren heeft een zeer slank profiel, met als doel de laadruimte te optimaliseren. Indien nodig kan de Defender 110 Hard Top vracht vervoeren in Euro Palette-standaard dankzij de brede opening aan de achterkant en royale afmetingen. De maximale lengte van de lading kan oplopen tot 1 mm op de 472 en de ankerpunten zorgen ervoor dat ladingen veilig kunnen worden vastgemaakt.

De klant zal zijn bedrijfsnaam kunnen aanbrengen op de buitenzijpanelen van de Defender Hard Top en zo zijn eigen merk associëren met het iconische silhouet. Er zijn diverse accessoires en dakgalerijen verkrijgbaar om de laadruimte te vergroten.

© Land Rover

Ongeëvenaard talent

De Defender Hard Top heeft opmerkelijke offroad-capaciteiten, toegevoegd aan zijn kwaliteiten als transporteur, waardoor hij de meest geïsoleerde afleverpunten kan bereiken.

Zowel de 90 als de 110 Hard Top zijn uitgerust met onafhankelijke wielen en schroefveren, terwijl de 110 ook kan worden uitgerust met de modernste elektronisch geregelde luchtvering. Beide versies hebben een architectuur die opmerkelijk gunstig is voor het oversteken, met een bodemvrijheid tot 291 mm, en aanvalshoeken, piek- en vluchthoeken die identiek zijn aan die van het "civiele" model - tot 38, 28 en 40 graden respectievelijk voor de 110 (vering in hoge stand).

De Defender Hard Top is ook in staat tot echte sleepprestaties, met een trekvermogen tot 3 kg. Het kan 500 mm diepe fords oversteken, met behulp van het 'Wade'-programma, geïntegreerd met het Terrain Response 900-systeem, dat de bestuurder garandeert om met vertrouwen overstroomde wegen of tracks over te steken.

De door Land Rover bestuurde vierwielaandrijving is een doorslaggevende hulp om de bestuurder te laten gaan waar hij maar wil. Deze nieuwe intelligente ophanging verzamelt via sensoren informatie over de omgeving en de opdrachten van de chauffeur en leidt continu de ideale verdeling van het koppel af naar de as en het wiel die dat nodig hebben. Dit koppelbeheer optimaliseert niet alleen de tractie en het rijgedrag, maar draagt ​​ook bij aan de efficiëntie van de transmissie om het brandstofverbruik te verminderen, zonder dat dit ten koste gaat van de ongeëvenaarde opruimingsmogelijkheden die uniek zijn voor de Defender.

© Land Rover

Krachtige en efficiënte Ingenium-dieselmotoren

De Defender Hard Top haalt zijn kracht uit een keur aan ultramoderne Ingenium-dieselmotoren, gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie en een tussenbak met twee bereiken.

De Defender 90 Hard Top maakt gebruik van de D200 zescilinder lijnmotor met 200 pk en 500 Nm koppel.

De Defender 110 Hard Top is geschikt voor de D250 en D300 zescilinder-in-lijn dieselmotoren, gecombineerd met MHEV mild hybridization-technologie en, als optie, elektronische luchtvering. De D250 levert 249 pk en 570 Nm koppel, vergeleken met 300 pk en 650 Nm voor de D300.

Ingenium Diesel inline zescilindermotoren leveren vermogen met een soepelheid die perfect past bij de Defender Hard Top. Ze dragen bij aan een lager brandstofverbruik dankzij de intelligente vierwielaandrijving.

De zescilindermotoren voldoen aan de RDE2- en Euro 6d-Final-normen, de strengste vervuilingsvoorschriften ter wereld, en hebben lichte hybridisatietechnologie (Mild Hybrid Electric Vehicle: MHEV) om hun verfijning te vergroten, prestaties en prestaties.

Het 48V-systeem vangt de energie op die gewoonlijk verloren gaat tijdens het vertragen en remmen en leidt deze naar een batterij onder de achtervloer. Deze energie wordt vervolgens opnieuw ingezet om koppel toe te voegen in de stop & start-modus, waardoor het rijden soepeler en zuiniger wordt.

© Land Rover

De versies van de Defender Hard Top

Backpacker, de Defender 90 Hard Top is alleen verkrijgbaar met stoelen die zijn bekleed met een stevige Ebony stof, voorbereid op de uitdagingen en incidenten van alledaags gebruik, en met stevige rubberen matten.

Kopers van de Defender 110 Hard Top kunnen kiezen uit vier afwerkingen: Defender, S, SE en HSE. Deze bieden een hele reeks verfijningen, zowel van buiten als van binnen, en een ruime keuze aan velgen. De SE is bekleed met generfd leder, de stoelen in HSE Windsor leder, materialen die een unieke combinatie van comfort en duurzaamheid bieden.

Het Land Rover Pivi Pro-infotainmentsysteem en het touchscreen zijn toonaangevend op het gebied van technologie en maken een spontane en intuïtieve bediening van de belangrijkste voertuigfuncties mogelijk, bijvoorbeeld het aansluiten van een smartphone, via Apple CarPlay of Android Auto.

Dubbele eSIM-technologie, ingebouwd in Pivi Pro, maakt een Software-Over-The-Air (SOTA) -verbinding mogelijk, waarmee de meeste bestuurdersassistentie- en infotainmentsoftware op afstand kan worden bijgewerkt. Voor degenen die de Defender Hard Top in een professionele omgeving gebruiken, minimaliseert dit de downtime van de winkel, aangezien SOTA-updates kunnen worden geïnstalleerd zonder een bezoek aan de Land Rover-dealer.

Alle nieuwe Defender Hard Top-modellen bieden een zeer uitgebreide reeks rijhulpsystemen, waaronder het Land Rover 3D panoramische camerasysteem dat het mogelijk maakt om de omgeving op het middenscherm te zien en de bestuurder te helpen veilig te manoeuvreren in verkeersgebieden. smalle ruimtes, of om precies in de buurt van de te laden objecten te parkeren.

Voor een perfect zicht naar achteren - zelfs als de laadruimte tot aan het dak vol is of als een derde passagier de optionele centraal neerklapbare stoel bezet - geeft de Land Rover ClearSight achteruitkijkcamera continu de beelden van achteren weer: alles wat nodig is activeer een discrete schakelaar aan de achterkant van de centrale spiegel.

Het gemak gaat nog een stap verder met de Remote smartphone-app, waarmee u vanaf kantoor de positie, het brandstofpeil en de voortgang van het voertuig kunt zien, wat voor extra veiligheid en gemoedsrust zorgt.

Door de goedkeuring van de Defender Hard Top als bedrijfswagen met 2 of 3 zitplaatsen kan hij profiteren van het bijbehorende belastingregime: vrijstelling van ecotaks; vrijstelling van TVS en terugvordering van btw (onder voorwaarden).

De Defender 90 Hard Top is verkrijgbaar vanaf € 55 inclusief btw en de 100 Hard Top vanaf € 110 inclusief btw.

Meer informatie over www.landrover.fr

Om te lezen ons laatste artikel over hetzelfde onderwerp:

De nieuwe Land Rover Defender 110 komt aan bij dealers