Zonder motorgeluid moest de elektrische Jaguar I-PACE blinden en andere kwetsbare mensen waarschuwen voor zijn nadering op lage snelheid. Jaguar heeft voor zijn eerste elektrische auto een specifiek hoorbaar waarschuwingssysteem ontwikkeld: het Audible Vehicle Alert System (AVAS), dat voldoet aan alle internationale voorschriften.

Jaguar I-Pace wordt hoorbaar om weggebruikers te beschermen

Foto: DR

Jaguar-ingenieurs hebben een geluid ontwikkeld dat hoorbaar is tot 20 km / u en hoger is dan de 56 dB (A) vereist door toekomstige Europese wetgeving - de strengste ter wereld - voor alle elektrische voertuigen vanaf juli 2019.

Het geluid van de I-PACE werd met name getest door leden van 'Guide Dogs for the Blind', de belangrijkste liefdadigheidsinstelling in het VK voor mensen met een visuele beperking. Deze tests markeren ook het begin van een voortdurende relatie tussen de twee organisaties.

Jaguar I-Pace wordt hoorbaar om weggebruikers te beschermen

Foto: DR

De afwezigheid van het gebruikelijke motorgeluid op elektrische voertuigen vormt een probleem voor kwetsbare voetgangers, zoals mensen met blindheid, vooral bij lage snelheden in de stad of op parkeerterreinen. We hebben het I-PACE AVAS-systeem ontwikkeld om de veiligheid van alle weggebruikers te garanderen. Als toonaangevende liefdadigheidsinstelling die blinden en slechtzienden ondersteunt, zijn we er trots op ondersteund te worden door 'geleidehonden' om ervoor te zorgen dat onze tests worden uitgevoerd door de mensen die het meest getroffen zijn.

Iain Sufffield
Jaguar NVH technisch specialist (geluid, trillingen en ruwheid

Jaguar-ingenieurs hebben vier jaar gewerkt om geluid te ontwikkelen dat hoorbaar maar onopvallend is en niet hoorbaar is in de cabine. De eerste tests, die waren geïnspireerd op het geluid van een sci-fi ruimteschip, moesten worden gesloopt omdat voetgangers op de nadering van het voertuig reageerden door naar de lucht te kijken in plaats van naar de weg.

Foto: DR

De verschillende geluiden werden getest in verschillende omgevingen, vooral in een echovrije kamer, en in stedelijke omstandigheden voordat werd gekozen voor het geluid van de I-PACE. Het geluid, afkomstig van een luidspreker achter de grille, is in alle richtingen hoorbaar.

De waarschuwingstoon en het volume nemen toe met de snelheid van de auto; een extra geluid geeft aan dat de auto achteruitrijdt. Het AVAS-systeem is niet nodig bij hogere snelheden omdat het geluid van lucht en banden voldoende is om voetgangers te waarschuwen dat een emissievrije auto nadert.

Voor meer informatie: https://www.jaguar.fr