© Land Rover

Den Evoque Autobiographie Modell ënnerscheet sech duerch elegant Touch op d'Äussere a säi luxuriéisen Interieur. Eng Plug-in Hybrid Versioun ass och verfügbar, fir déi, déi hire Luxus kompakte SUV erwaarden, méi kompatibel mat nohalteger Entwécklung ze sinn.

“D'Range Rover Evoque Autobiographie liwwert dem Range Rover säi Versprieche vu glatter, sophistikéierter Modernitéit bannen a baussen. Zënter dem Start am Joer 2010 huet d'Perséinlechkeet vum Evoque vill Käpp gedréit, an e puer elegant Detailer wéi déi kupferfaarweg Buschtawen, erënnert duerch dezent Akzenter op der Range Rover Evoque Autobiographie, ënnersträichen hire raffinéierte Charakter. "

Professer Gerry McGovern OBE, Chief Creative Officer, Land Rover

Och am 2020 verfügbar ass déi nei Evoque Nolita Editioun opgedeckt, mat engem contrastesche Dach an der Nolita Grey Faarf. Inspiréiert vum chic Viruert vun New York a baséiert op der Evoque S, bitt dës limitéiert Serie eng Auswiel vu suergfälteg gewielte Standardausrüstung, an ass verfügbar mam P300e Plug-In Hybrid Powertrain.

Nom Start vum P300e Plug-In Hybrid fréier dëst Joer, ginn e puer aner Powertrains op der Range Rover Evoque a Land Rover Discovery Sport verfügbar.

Zwee Véier-Zylinder Diesel Ingenium um Spëtzekant vun der Technologie wat d'Effizienz ugeet, sollen entdeckt ginn, allebéid mat liicht Hybridiséierungstechnologie (Mild Hybrid Electric Vehicle, MHEV). E Gürtelintegréierte Startgenerator (BiSG) erlaabt et d'Energie ze sammelen déi normalerweis während der Verzögerung a Bremsung verspreet ass, an et op d'Gefier 48 V Batterie ze leeden.

Dank dëser MHEV Technologie erreecht déi nei Generatioun 163PS Zweiliter Ingenium Véierzylindermotor CO2 Emissioune vun 168 g / km ***** souwéi de Verbrauch vu 6.4 l / 100km *****. D'Resultat ass méi glat vum System stoppen an ufänken an en optiméierte Konsumniveau.

© Land Rover

Verfügbar an zwee Kraaftniveauen, 163 an 204 PS, dës Motore si méi staark an hunn eng besser Effizienz wéi déi déi se ersetzen, mat CO2 Emissiounen vu 168 g / km ***** an engem Verbrauch vu 6.4l / 100km) ***** fir de Range Rover Evoque, CO2 Emissiounen vun 175 g / km ***** a Verbrauch vu 6.7 l / 100km) *** ** fir de Land Rover Discovery Sport.

D'Discovery Sport an d'Evoque Clienten hunn nach ëmmer eng grouss Auswiel vu Bensinmotoren, d'P200, P250 an P300, all mat MHEV Technologie ausgestatt.

Den Discovery Sport an de Range Rover Evoque sinn och déi éischt Premium SUVen, déi e Flexfuel Hybridmotor ubidden, exklusiv um franséische Maart.

100% vum Jaguar Land Rover entwéckelt, d'Technologie am Discovery Sport an de Range Rover Evoque Flexfuel Hybriden erméiglecht et op Superethanol E85 ze lafen, awer och op Unleaded 95 - E10, Unleaded 95 oder Unleaded 98. Et ass verfügbar fir P200 Motoren, ouni iergendeng aner Ausrüstungsbedingung.

Keen anere Premiumhersteller bitt de Moment Flexfuel Hybrids Gefierer um franséische Maart un. Dës Technologie huet vill Ëmwelt- a Steiervirdeeler, wärend de franséischen Automobilsmaart grouss Erausfuerderungen huet, wéi kierzlech Regierungsmoossname illustréieren.

D'Reeserfarung a béide Gefierer gëtt vum neie Land Rover Infotainment System transforméiert, mam Numm Pivi. Dëse System ass prett fir de Moment ze goen wann en ageschalt ass - en dedizéierten Management System a getrennte Batterie eliminéiere Verspéidungen. Softwareupdates ginn ofgeleent a gratis iwwer de Bordverbindungssystem ausgefouert a kënnen och zu Zäiten geplangt ginn déi am Beschten entspriechen. Dëst garantéiert datt d'Besëtzer déi aktuellst Kaarten, Uwendungen a Gefierer Systemer zu all Moment hunn ouni en Dealer ze besichen. Dës Funktioun, aktivéiert duerch den neien elektreschen Design (Elektresch Vehikelarchitektur, EVA), ass entweder mam Pivi System verfügbar oder mam méi fortgeschrattene Pivi Pro Connected System, deen Navigatioun integréiert, vun der S **** Arrivée. **.

© Land Rover

Streaming vu Musek a Medie war ni méi einfach, mat Spotify integréiert direkt an den Infotainment Menu fir d'éischte Kéier - Daten abegraff * - a Bluetooth Verbindung fir zwee Telefonen gläichzäiteg. Och verfügbar ass den Induktiounslader mat Signalverstärker **. Den neie Fräizäit Schlëssel vun der zweeter Generatioun ass och verfügbar; et erméiglecht de Chauffer ze spären, opzemaachen an och d'Gefier unzefänken, einfach andeems en an der Géigend steet. Waasserdicht, schockbeständeg, dësen "Schlëssel", deen um Handgelenk gedroe gëtt, enthält elo eng digital Auer.

“Den Infotainment u Bord vun eisem beschte verkaafte kompakten SUV gëtt vum neien elektreschen Design an eisem Pivi System transforméiert. Dës nei Software mécht Range Rover Evoque a Land Rover Discovery Sport méi verbonne wéi jee. Eis Clientë profitéieren elo vun engem System als intuitiv an einfach ze benotzen als Smartphone, dee konstant aktualiséiert gëtt duerch Remote "Software-Over-The-Air" Updates. "

Alex Heslop - Direkter vun Elektrotechnik, Jaguar Land Rover

Dës nei Systemer ergänzen d'Technologien déi scho präsent sinn, sou wéi ClearSight Ground View an ClearSight Rear View Mirror; fir déi éischt, intelligent Kameraen, déi hire Strahl just virun de Rieder kräizen, wärend déi zweet aus engem Videobildschierm besteet, deen den bannenzege Réckspigel ergänzt, fir datt d'Réckvisibilitéit assuréiert wann de Gefier zum Beispill staark belaascht ass.

Fir méi erauszefannen: https://www.landrover.fr/index.html

Fir ze liesen eise leschten Artikel mam selwechte Sujet:

Den neie Land Rover Defender 110 kënnt an Händler