© Jaguar

D'Silhouette präsentéiert en neie Stoßbocker mat ausgefloerte Loftopnamen am ënneschten Deel, deen d'Gefier visuell breet mécht. En Androck verstäerkt duerch e méi breede Gitter, deem säi Mesh inspiréiert vum traditionelle Jaguar Logo. D'Säiteloftopnamen, an de viischte Fenderen, gi mam sprangende Katte getraff, e Beispill vun der aussergewéinlecher Opmierksamkeet op Detailer, déi d'Gefier charakteriséiert.

Nei ultra-schlank véierfach Projektoren, voll LED, mat der duebler J Dagesënnerschrëft (Dageslaf Liicht: DRL) si mat der Pixel gefouert Optioun verfügbar.

Dank der Adaptive Driving Beam Funktioun, déi d'Strooss am Viraus analyséiert an automatesch de komplette Liichtliichter un dimm Kräizverkéier Luuchten a ronderëm Luuchtsignaler upasst, weess de System d'Form vum Strahl ze moduléieren andeems Dir déi verschidde LED Segmenter wielt optimiséiert d'Visibilitéit ouni aner Chauffeuren ze stéieren.

Premium LED Technologie ass Standardausrüstung an der ganzer Gamme a ka mat der Auto High Beam Assist Funktioun op SE an HSE Ofschloss kombinéiert ginn. Déi lescht benotzt déi viischt Wäitsiichtkamera fir automatesch vun "Code" Beleuchtung op "voll Scheinwerfer" Beliichtung ze wiesselen, a spuert all Blénkung fir Chaufferen déi laanscht kommen. Animéiert Direktional Indikatoren sinn och als Optioun verfügbar.

Verbesserunge vum hënneschten Design enthalen e méi breede Bumper, deem säin Topsträif déiselwecht Faarf ass wéi de Kierper, deen den Auto visuell erofsetzt. Den däischteren Ëmfeld vun de Luuchten ass och op der XF Sedan virgestallt.

An de R-Dynamic Versiounen hunn déi nei XF an XF Sportbrake eng Serie vun ënnerschiddlechen Elementer déi de sportlechen Optrëtt ënnersträichen, wärend déi ganz Palette vu Modeller mam Black Exterior Pack verfügbar ass, wat d'Dynamik vun der Linn duerch seng moossgeschneidert Elementer a glänzend schwaarz.

E luxuriéisen Touch Interieur

De Jaguar XF weist e ganz neien Interieur, upgradéiert op Luxus, a verbessert Konnektivitéit, fir e méi déift Sënn vu Rou a Raffinesséierung ze schafen. Den Design vum Cockpit ass méi propper, méi dynamesch a méi orientéiert géint de Chauffer. Eng nei sportlech Mëttelkonsol, mat engem méi liewegen Design, schléisst sech mam Dashboard bäi, mat engem drahtlosen Opluedplaz souwéi engem Telefonssignalverstärker (verfügbar a bestëmmte Mäert).

© Jaguar

Am Häerz vun dësem neien Interieur geluecht, an nahtlos integréiert an engem elegante Magnesiumframe, kontrolléiert den 11,4-Zoll HD gekraagte Touchscreen den neie Pivi Pro Infotainment System. Den authenteschen Trimm, Holzwierk an net lackéiertem natierlechen Uschloss oder Aluminiumfineer, mat gekraagte Formen, beräichert den ieweschten Deel vun den Dieren a leeft laanscht den Dashboard, wéi de Cover vun enger Piano Tastatur.

Wéi déi mat Laser geschafft mëttlerer Lautsprechergitter, oder d'Metall Jaguar Drive Control Rotatiounskontroll, ass all Detail de Sujet vun der Opmierksamkeet.

„De Jaguar XF presentéiert en neien Aussenentwurf, deen him eng méi affirméiert a selbstbewosst Präsenz gëtt, wärend säi ganz neien Interieur méi luxuriéis, méi taktil ass an en aussergewéinlecht Handwierksniveau weist. Den Interieur vum XF integréiert nahtlos fortgeschratt Technologie an ass einfach eng schéi Plaz. "

Julian Thomson, Design Direkter, Jaguar

Den neie Drive Selector weist Cricket-Ball gestickt Lieder op der Uewerfläch, wärend de Grëff aus präzisbearbeitete Metal fir e méi raffinéiert Gefill wéi jee fabrizéiert ass. Déi nei Stuermdieren, mat engem 360 ° Grëffhändler, bidden eng méi grouss a méi zougänglech Späichere fir Fläschen an aner Saachen.

Déi nei Sëtzer bidden e méi breede Sëtz, nei Massagefunktiounen, an den erhëtzten oder gelüfteten Deel gëtt erhéicht. D'Silhouette vun der spréngender Katt ass op all Kappstull geprägt, a verschidde "Est.1935 Jaguar Coventry" Ënnerschrëften ënnersträichen d'Loyalitéit un der Traditioun vun der Mark.

Verschidde Systemer, vu fortgeschratt Technologie, këmmeren sech ëm d'Wuelfillen an d'Gesondheet vu Passagéier. D'Ioniséierung vun der Loft verbessert hir Qualitéit duerch Nanotechnologien; et eliminéiert Allergènen a schlecht Geroch. Dëst System enthält elo PM 2,5 Filtratioun, déi ultrafin Partikelen - bis PM 2,5 Partikelen - fir d'Gesondheet an d'Wuelbefanne vun den Awunner ewechhuelen. Fir de System z'aktivéieren, dréckt einfach de "purify" Knäppchen.

© Jaguar

State-of-the-art Motore mat exzellenter Effizienz

Den neie Jaguar XF an XF Sportbrake hunn eng Rei vu véierzylindreschen Ingenium-, Bensin- oder Dieselmotoren vun der leschter Generatioun, Diesel gëtt mat enger liichter Hybridiséierungstechnik (Mild Hybrid Electric Vehicle: MHEV) gekoppelt.

All Versioune vum XF hunn eng aacht-Gang automatesch Boîte, mat Iwwerdroung op déi hënnescht Rieder oder Allrad, an de Motorkatalog ass wéi follegt:

Diesel

• 204 Päerd MHEV 2,0-Liter Turbo Véier-Zylinder, 8-Gang automatesch, Heckrad oder Allrad

Essenz

• 250 Päerd 2,0 Liter Turbo Véier-Zylinder, 8-Gang automatesch, Hannergebai.
• 300 Päerd 2,0 Liter Turbo Véier-Zylinder, 8-Gang automatesch, Allrad

Den 204 Päerdskraaft Diesel entwéckelt 430 Nm an huet en integréierte Gürtelgenerator (Belt Integrated Starter Generator, BiSG) deen et erméiglecht d'Energie ze sammelen déi normalerweis beim Retardéieren a Bremsen verspreet ass. Dës Energie gëtt dann an enger getrennter 48 V Lithium-Ionbatterie gelagert, ënner dem Kofferraum, ier se erëm benotzt gëtt fir de Motor bei der Beschleunegung z'ënnerstëtzen, wéi och fir de Stop a Betrib mat méi Verfeinerung ze garantéieren.

Den neien 204 Päerd MHEV Dieselmotor gëtt dem XF Sedan an der RWD Versioun eng Beschleunegung vun 0 op 100 km / h a 7,6 Sekonne mat CO2 Emissiounswäerter vun 130 g / km * a Spritverbrauch bei vu 4,9 l / 100 km *. D'XF Sportbrake AWD Versioun ka vun 0 op 100 km / h an 8,0 Sekonne mat CO2 Emissiounswäerter vun 137 g / km * a Verbrauch vu 5,2 l / 100 km * beschleunegen. Dës Performancë reduzéieren d'Lafkäschten, a representéieren eng Verbesserung vun 13% an Emissiounen a 14% an der Brennstoffwirtschaft fir déi zwee-Radundriff Versioun vun der XF Sedan am Verglach zum 180-Päerdsstoff ersat Diesel.

Clienten déi e Bensinsmotor wielen, kënnen tëscht den 250 an 300 Päerdsversioune vum 2,0-Liter Véierzylinder wielen, mat 365 Nm respektiv 400 Nm Dréimoment. Béid profitéiere vu fortgeschrattenen Technologien wéi Dual-Entry Turbo a Continuous Variable Valve Lift (CVVL), fir eng mächteg Kombinatioun vu raffinéiert Leeschtung a wirtschaftlecher Exzellenz.

Den 250 Päerds Benzinsmotor liwwert 8,0 l / 100 km *, CO2 Emissioune vun 181 g / km * an 0-100 km / h Beschleunegung a 6,9 Sekonnen op der XF Sedan hënnescht Rad, 188 g / km * an 8,3 l / 100 km * fir den XF Sportbrake Hannergebai.

Déi 300 Päerd XF Sedan, nëmme verfügbar mat AWD Allrad, beschleunegt vun 0 op 100 km / h a 6,1 Sekonnen.

All Motore si mat der Jaguar aachtgeschwindeger automatescher Transmissioun gekoppelt, déi vun de Lenkradpaddele kontrolléiert kënne ginn fir eng sportlech a méi involvéiert Ritt.

© Jaguar

Verbindung: fortgeschratt Technologien

Den neien XF profitéiert vun der neierter Generatioun vun Jaguar on-board elektronescher Architektur, benannt EVA 2.0 (Electronic Vehicle Architecture), déi e Set vun neien Technologien integréiert, déi suergen datt den XF prett fir d'Zukunft ass, ëmmer verbonne an ëmmer um Spëtzekant vun der Technologie. Aktualiséierungen.

Dee leschte Pivi Pro Infotainment System gëtt iwwer den neien 11,4-Zoll gekraffte Glas Touchscreen kontrolléiert. Dëst markéiert bedeitend Fortschrëtter, abegraff eng super Kloerheet: den Ecran ass dräimol méi hell an 48% méi grouss wéi de viregten 10-Zoll Bildschierm, an de vereinfachte Menu-Design erlaabt bis zu 90 % vun aktuellen Funktiounen vum Bildschierm, an zwee Gesten maximal.

Fir de Chauffer ze hëllefen vital Informatioun sou séier wéi méiglech ze kréien, huet den neien XF och en neien interaktiven 12,3-Zoll HD Driver Display mat verbesserte Grafiken, souwéi e konfiguréierbaren Modus deen d'Navigatiounskaart am Vollbild kann affichéieren, mat Instruktioune fir all Richtungsännerung, digital Daten, Medien déi nogelauschtert goufen, Kontaktlëscht oder Infotainment Elementer. Zesumme mat der Head-up Display Technologie schafft dëse groussen Ecran dem neien XF all d'Informatioun déi e brauch fir säi Chauffeur ze vermëttelen, ouni se ofzelenken.

Deen neien intuitiven Infotainment Package bitt Apple CarPlay® als Standard an erlaabt zwee Telefone gläichzäiteg iwwer Bluetooth ze verbannen. Android Auto ™ a Baidu CarLife sinn och als Standard ofhängeg vum Maart. E Funk Opluedapparat, mat Signalverstärker, bitt séier Opluedstatiounen fir Smartphones. De System erlaabt och méi kloer Uriff dank enger externer Antenn.

Fir bal direkt Départ z'erméiglechen, profitéiert de System vun enger spezifescher Energiequell; De Pivi Pro ass dofir bereet de Moment ze déngen wann Dir Är Plaz hannert dem Steier hëlt.

D'Sortiment vun neien Technologien enthält "Software-over-the-air" (SOTA) Technologie déi den XF garantéiert vun de leschten Updates ze profitéieren ouni datt d'Besëtzer an en Händler goen.

Pivi Pro Konnektivitéit ass geséchert duerch déi lescht Dual-Sim On-Board Technologie, mat zwee LTE Modemer déi verschidde Funktiounen zur selwechter Zäit ausféiere kënnen, zum Beispill Streaming Medien a SOTA Updates eroflueden, ouni Qualitéit drop. . Dës modernste Konnektivitéit garantéiert och minimal Ënnerbriechungen am Fall vu "groe Flecken" an der Netzofdeckung, well se stänneg duerch ISPe scannt fir dat bescht Signal ze sichen.

Fir déi éischte Kéier an dësem Segment analyséiert den héich innovative Active Road Noise Cancellation System kontinuéierlech Stroossvibratiounen a rechent de Géigendeel Frequenzgeräischer fir de Kaméidi, dee vun de Passagéier erkannt gëtt, ze läschen. Dëst Resultat zu engem nidderegen Tounniveau an der Kabinn, fir eng méi raffinéiert Atmosphär a manner Middegkeet déi allgemeng duerch laang Belaaschtung fir geréng Frequenzgeräischer verursaacht gëtt. D'Zuel vu Passagéier gëtt berécksiichtegt, de System optiméiert d'Performance fir déi bescht Sensatiounen fir jiddereen ze bidden. Déi liicht Konstruktioun suergt datt den Niveau vun der Inertie an d'Handhabung net beaflosst ginn. Motor Kaméidi Kënnegung (Motor Kaméidi Kënnegung) isoléiert de Passagéierraum fir nach besser Rou.

De Jaguar ClearSight ** Bannenspigel bitt de Chauffer och perfekt Heckvisibilitéit. Mat Hëllef vun enger Wäitwénkelkamera schéckt dëse System op en High-Definition-Bildschierm ageschriwwen am Kader vum Bannenspigel d'Biller vun der Strooss, op kee Fall verännert duerch d'Präsenz vun héije Passagéier, nach duerch schwaach Baussebeliichtung duerch Reen op der hënneschter Fënster.

Fir nach méi Komfort erlaabt de portabelen Aktivitéitsschlëssel Iech d'Gefier ze spären, opzemaachen an ze starten ouni d'Präsenz vum traditionelle Schlëssel. Dëst nofëllbar Apparat enthält eng Auer an huet siwen Deeg Autonomie ouni ze lueden.

Deen neie XF profitéiert och vun der leschter Generatioun vu Fuerhëllefen, wéi zum Beispill de Clear Exit Monitor, deen Front- a Rietspassagéier alarméiert wann en Auto oder Cyclist kënnt. wa se amgaang sinn aus dem Gefier erauszekommen. Adaptive Cruise Control hält automatesch eng sécher Distanz zum fréiere Auto.

Jaguars lescht 3D Surround Camera (3D Surround Camera) Technologie liwwert méi Detailer an eng Vielfalt vun direktem Betraffenen Wénkel fir ze manövréieren. D'Auswiel vun den Astellungen enthält Junction View, 3D Perspektivvisioun a Vertikal Vue (ClearSight Plan View).

Den neien XF illustréiert dem Jaguar säin Engagement fir liicht a staark Autoen ze bauen. Seng gréisstendeels Aluminiumkonstruktioun benotzt recycléiert Aluminium an engem zouene Circuit fir méi nohalteg Entwécklung. Dëst ass e wichtege Bäitrag fir de Fortschrëtt vum Jaguar a Richtung "Destination Zero", eng Welt mat Null Emissiounen, Null Accidenter an Null Stau.

Clienten kënnen tëscht S, SE an HSE Ofschloss wielen, alles kompatibel mat R-Dynamic Spezifikatiounen. Den Exterior Black Pack ass och op alle Versiounen verfügbar.

Fir méi erauszefannen: https://www.jaguar.fr/index.html

Fir ze liesen eise leschten Artikel mam selwechte Sujet:

Land Rover Defender Hard Top: deen härtsten an haltbarsten Utility