© Jaguar

D'Gamme vu mächtegen an agile Motoren, déi op der Jaguar F-TYPE verfügbar sinn, enthält véier an aacht Zylinder, vun 300 bis 575 Päerd, fir eng Leeschtung ouni Onmoss am Sportauto Segment. All sinn gekoppelt mat enger aacht-Vitesse Quickshift-Gearbox, déi eng total manuell Kontroll erlaabt, entweder iwwer de SportShift-Hiewel oder iwwer d'Paddelchen op der Lenkrad.

Jiddwer vun dësen Motoren huet en disengageable aktiven Auspuffsystem, entweder fakultativ oder standard. Clienten déi ee vun de V8, 450 oder 575 Päerd wielen, profitéiere vun der neier Quiet Start Funktionalitéit, wat e méi raffinéiert, méi subtilen Toun erlaabt; d'elektresch Bypassë vun der hënneschter Silencer bleiwen zougemaach bis se automatesch ënner staarken Drock vum Gaspulsator opmaachen, andeems de charakteristesche Roar entlooss gëtt, e wesentleche Bestanddeel vun de Fahrsensatiounen aus der F-TYPE. Op Wonsch kann de Quiet Start inaktiv bleiwen, andeems Dir den Dynamesche Modus wielt oder andeems Dir den Auspuffknäpp dréckt ier Dir de Motor start.

Déi mächteg Rëss beim Fousslift, sou charakteristesch fir d'F-Type, sinn ëmmer nach präsent, de Sound ass op all Modell suergfälteg geschafft. Zoumaache gekoppelt, héich effizient Partikelfilter maachen dës Motore nach méi propper a suergen dofir datt all F-TYPE déi strikt Emissiounsstandarden weltwäit entsprécht.

Filteren, en integralen Deel vu Katalysysystemer, fänken ultrafine Partikelen un, wéi d'Auspuffgasen duerch si passéieren. Ënner normalen Uwendungsconditioune oxydéieren déi gefangen Partikelen op CO2 an de Filter regenereréiert all Kéier wann de Chauffer säi Fouss vum Gaspeler hëlt.

© Jaguar

Raw Performance, bemierkenswäert Kontroll

Den neie F-TYPE R setzt weider de Standard als en aussergewéinleche Sportsauto, dee fir d'Freed vum Chauffer entworf gouf. Wéi säin Design huet de supercharged 8-Liter V5 deen et dréckt entwéckelt. Et entwéckelt sech elo 575 Päerd an 700 Nm Dréimoment, wat eng Erhéijung vun 25 Päerd an 20 Nm am Verglach zum virege Modell duerstellt.

Aus de Lektioune wärend der Entwécklung vum Jaguar XE SV Project 8 limitéierter Serie, kapabel vun 320 km / h, ass de Quickshift Iwwerdroung vun der neier F-TYPE R wéi och déi vun de Modeller ausgestatt mat der 8 Päerd Kraaft V450 suergfälteg nei kalibréiert fir erhéicht Fahrsensatiounen. Besonnesch déi nei F-TYPE R bitt nach méi séier a schaarf Gangwiessel wann de Chauffer wiesselt, sief et mat de Piedelen op dem Lenkrad oder mam SportShift Shift Hebel. Mat dem Opstig vun de Berichter wéi mat der Demotioun ass d'Gefill méi direkt a spontan.

Zousätzlech zur Dréimoment verdeelt op Ufro vum All-Wheel Drive via Jaguar IDD (Intelligent Driveline Dynamics) Kontroll- a Fahrhëllefssystem, gëtt dës Gearbox aussergewéinlech Leeschtung an eng direkt Äntwert op Beschleunegung, op all bericht an iwwer all Bedéngungen. Beschleunegen vun 0 bis 100 km / h dauert just 3,7 Sekonnen, während déi maximal Geschwindegkeet elektronesch op 300 km / h limitéiert ass.

Déi moossgeschneidert IDD an elektronesch hënnescht Differenz (EAD) Kalibratioun garantéiert eng optimal Drehmomentverdeelung tëscht den zwou Achsen an tëscht den hënneschte Rieder. Kombinéiert mat enger neier Kalibratioun vum Dynamic Stability Control (DSC) System, verbessert et d'Traktioun an d'Verhalen - op all Uewerfläch an an all Wieder - wärend d'F-TYPE R ëmmer déi dreiwend Sensatiounen suergt fir de Propulsioun an e perfekt ausgeglachent Verhalen.

D'Suspension mat iwwerlagerten Aluminiumdreieckelen, un der viischter an hënneschter, an der Lenkung mat rekalibréiert elektresch Assistenz bidden nach méi Spontanitéit bei de Fuersensatiounen, fundamentaalt Element vun der Äntwert op all Geste vum Chauffer.

Geméiss den neie Quellen an den neien Anti-Roll-Barren, gëtt de Chassis weider verstäerkt duerch déi kontinuéierlech verännerbar Dämpfung déi am Kär vum Jaguar Adaptive Dynamics System läit. D'Ventile bannent all Dämpfer an d'Algorithmen, déi se kontrolléieren, sinn kalibréiert fir béid Komfort a geréng Geschwindegkeet a Kontroll mat héijer Geschwindegkeet ze verbesseren.

Déi spezifesch Upassung vum Dréimomentvektoréierung mécht et méiglech, d'Aktioun vun der Brems op dat bannenzegen hënneschte Rad nach méi präzis ze kontrolléieren an ze ënnerstäerke sou vill wéi méiglech ze limitéieren, och a Kéiren mat héijer Inputgeschwindegkeet.

Déi hënnescht Knuppele ginn elo aus Aluminium geformt, wat, bäigefüügt fir déi nei méi breet Lagerlager an nei uewen Kugelgelenker, d'Konsistenz vu Kummer an Zeh an erop erop erhéicht duerch respektiv 37 an 41 Prozent. All dëst ergëtt méi präzis Kontroll vun der Kontaktfläch vum Pneu mat der Strooss, wat zu enger vill méi präzis Gefill hannert dem Rad resultéiert.

Equipéiert als Standard mat grousse Brems discs, 380 a 376 mm respektiv un der viischter an hënnescht, kann de F-TYPE R mam Jaguar Carbon Ceramic Matrix (CCM) Bremsesystem bestallt ginn. Mat Kuelestoff discs, nach méi grouss, 398 an 380 mm, a fix Kaliperen mat sechs a véier Piston an der spezifescher giel Faarf, suergt dëse Set aussergewéinlech effizient Bremsen an aussergewéinleche Widderstand. De Viraus Füllsystem garantéiert d'Konsistenz vum Pedal, bremst nom Bremsen.

Besonnesch entwéckelt sinn d'Pirelli P Zero Pneue vu 265/35 ZR 20 an 305/30 ZR 20 10 mm méi breed an bidden en aussergewéinleche Gripniveau. Si gi mat 20-Zoll zéng-Spréch Felgen Glanz Schwaarz a Kontrast Diamant-Turned, a si spezifesch fir d'F-TYPE R.

© Jaguar

Am Kär vun der F-TYPE Gamme: eng oniwwertraff Wiel am Sportssegment

De supercharged 8 Päerdsstäerkt V450 kënnt an d'Linn. Spezifesch fir den F-TYPE, dëse 5-Liter Verréckelungsmotor ass entwéckelt fir ëmmer benotzbar Kraaft ze liwweren, an eng beandrockend Leeschtung - säi maximalt Drehmoment vu 580 Nm a setzt sech mat der niddereger Geschwindegkeet vun 2500 RPM an.

Et ass optional mat Véierrad oder oder - fir Puristen - Hannergebai. Egal wéi de Client de Choix ass, hie wäert d'Beschleunigung vun 0 op 100 km / h a 4 "6 schätze kënnen an déi maximal Geschwindegkeet vun 285 km / h erreechen.

D'Reunioun vum Sport Jaguar mam Ingenium zwee-Liter Turbo-Motor vun 300 Päerd gëtt e agile, effizienten an ëmmer bezuelbare Auto. Et ass eng richteg F-TYPE, mat enger richteger Perséinlechkeet. D'Performance vun dëser Versioun ass um Niveau deen vun engem F-TYPE erwaart gëtt: se beschleunegt vun 0 op 100 km / h a 5,7 Sekonne just an erreecht déi maximal Geschwindegkeet vun 250 km / h. De maximalen Dréimoment ass héich, dank dem Turbo; 400 Nm vu 1500 Revolutiounen. Kombinéiert mat enger raffinéierter Technik mat variabelen Liftopnahmeventilen, dem integréierte Auspuffmanifold an der Duebelpost Turbo a Keramiklager, liwweren bemierkenswäert Kraaft bei all Geschwindegkeet. Dëse Motor ass och déi wirtschaftlechst an der Rei, mat engem kombinéierte Verbrauch vun 8,1 Liter an Emissiounen vun 184 g / km (NEDC2 Standarden).

Fir méi erauszefannen: https://www.jaguar.fr