© Land Rover

Den D350 ass präzis Deel vun der leschter Generatioun vu Land Rover sechszylinder Diesel Ingenium Motoren. Si bréngen d'MHEV Technologie fir de Range Rover Sport fir d'éischte Kéier a si RDE2 approuvéiert. Intern entwéckelt, ass deen neien In-Line Zylindermotor an D300 an D350 Versioune verfügbar, mat Kraaft bis zu 350 Päerd (258 kW). Et ersetzt den aktuelle V6 a V8 Diesel.

De luxuriéise SV Premium Faarftabell, dee brillant a satin Faarwen fir all Range Rover Sport Clienten ubitt, gëtt mat aacht neie Faarwen verbessert, dorënner Tourmaline Brown, Amethyst GreyPurple a Petrolix Blue. Bannen vermëttelt den ergonomeschen Innenarchitekt an eng Rei stilvoll Detailer onbedéngt e Gefill vu sportleche Luxus, wärend de perfekt integréierten Touch Pro Duo Infotainment System d'Verbindung weider verbessert.

De Prof Gerry McGovern OBE, Land Rover Chief Creative Officer: “De Range Rover Sport manifestéiert säin Niveau vun der Leeschtung mat engem staarken an assertive Design. Seng raffinéiert Präsenz bezitt sech op d'Modernitéit vun der Range Rover Famill, während eng Serie vun ästheteschen Touch ënnersträicht säi sportleche Charakter. Et ass en SUV deen Är Opmierksamkeet erfuerdert. "

De Range Rover Sport begeeschtert mat sengem sophistikéierten Design, all senge Fäegkeeten a luxuriéisen Interieur. D'HSE Sëlwer Versioun ergänzt déi generéis Ausrüstung vum HSE mat senge Shadow Atlas Äusserdetailer, getéinte Glas an 21-Zoll Aluminiumsfelgen a contrastéierende Gloss Black an Diamond-Turned Finishen, all als Standard abegraff.

© Land Rover

Verfügbar a siwen Aussenfaarwen, dorënner de neie Lantau Bronze an Hakuba Sëlwer mat enger Wiel vun zwee Polsterie, kritt den HSE Sëlwer och e panoramescht fixen Daach, gekleetent Glas, eng ofkillt Frontkonsol an der Meridian Surround * Audio System. Den HSE Sëlwer ass an all Mäert verfügbar mat de bemierkenswäerte Bensin an Dieselmotoren an, a puer Länner nëmmen, mam P400e Plug-In Hybrid (PHEV).

Den neien HSE Dynamic Stealth, baséiert op den HSE Dynamic, bitt en externen Black Pack, deen d'Präsenz vun der Range Rover Sport mat den 21 Zoll Gloss Black Legierungsfelge, ofgespeckte Verglasung an enger Kabinn behaapt komplett a schwaarz behaapt.

Zu Santorini Black oder Carpathian Grey kritt den HSE Dynamic Stealth de panoramesche fixen Daach, den Ebony Daachhorn an de Meridian Surround Audio System als Standard.

Fir High Performance Enthusiaster, kann d'SVR Carbon Edition 575hp (415 kW) d'Roll vum Standardager vun der Range Rover Sport Gamme mat villen Detailer vu Kuelestofffinish ufroen.

D'Range Rover Sport Carbon Editioun ënnerscheet sech duerch den zentrale Bestanddeel vun der viischter Kaputz an ausgesatem Kuelestoff, Frontfascia Elementer, der Iwwersiicht vum Haaptgrill a Loftopnamen, souwéi e puer aner baussenzeg Designelementer a Kuelestoff, Ënnerschrëft Exklusiv SVR Carbon Edition Logoen, en all-carbon Motor Cover an 22-Zoll Gloss Black Aluminiumsfelgen.

© Land Rover

Kraaft an Effizienz

De komplette existente Spektrum vu staarken a sophistikéierte Bensinsmotoren, den all neie sechszylinder Diesel Ingenium si méi harmonesch, méi raffinéiert a méi effizient wéi d'Motoren déi se ersetzen.

Den neien Design vun dësem in-line Zylindermotor entsprécht den Ufuerderunge vun den Real Driving Emissiounen Step 2 (RDE2) an Euro 6d-Finale Standards a reelle Konditiounen, déi MHEV Technologie verstäerkt Erhuelungen zur selwechter Zäit wéi Nüchternheet. Insgesamt ass den neien Ingenium Block ee vun de Weltleit am propperem Diesel.

All verfügbare Motore respektéieren de Leeschtungscharakter vum Range Rover Sport, mam neien D350 Diesel dee Luxus-SUV vun 0-100 km / h an nëmme 6,9 ​​Sekonnen dreift. Den beandrockende Moment, 700 Nm, bitt e staarke Pick-up, Schlësselelementer vun de Fuerempfindunge vum Range Rover Sport, mat CO2 Emissiounen vun 238 g / km fir déi performant D350. Clienten genéissen d'Performance vun engem traditionellen Diesel V8 mat der héijer Effizienz vun engem sechs Zylinder.

Dës modernste Virstellunge ginn Hand an Hand mat Stroossemanagement, déi e markante Bilan tëscht Dynamik a Komfort treffen. Allrad an d'Loftfiederung béid sech an Echtzäit un d'Strooss un, wouduerch de Chauffeur ganz belounende Feedback gëtt, an dobäi de raffinéierte Komfort behält deen een erwaart. D'Lightweight Aluminiumkonstruktioun vum Range Rover Sport ass Schlëssel fir seng Beweeglechkeet op der Strooss an dynamescher Äntwert.

© Land Rover

Déi nei Gamme vu Range Rover Sport Motoren enthält:

Diesel:

• D300 - 300 Päerd (221 kW), 3,0 Liter Sechs-Zylinder MHEV, 650 Nm Dréimoment vun 1 RPM bis 500 RPM
• D350 - 350 Päerd (258 kW), 3,0 Liter Sechs-Zylinder MHEV, 700 Nm Dréimoment vun 1 RPM bis 500 RPM

Essenz:

• P300 - 300 Päerd (221 kW), 2,0 Liter Véierzylinder, 400 Nm Dréimoment vu 1 U / min bis 500 U / min
• P400 - 400 Päerd (294 kW), 3,0 Liter Sechszylinder, 550 Nm Dréimoment vun 2 U / min bis 000 U / min
• P400e - 404 Päerd (297 kW), 2,0 Liter Véierzylinder PHEV, 640 Nm Dréimoment vun 1 RPM bis 500 RPM
• P525 - 525 Päerd (386 kW), iwwerluede 8 Liter V5,0, 625 Nm Dréimoment vun 2 RPM bis 500 RPM
• P575 - 575 PS (423kW), 8-Liter iwwerluede V5,0, 700 Nm Dréimoment vu 3 RPM bis 500 RPM

De P400e, Plug-In Hybrid (PHEV), ass déi effizientesten vum Range Rover Sport, mat engem Beräich vun 41 km am elektresche Modus an null Emissiounen.

De mächtege Ingenium Benzinmotor vun 300 PS (221 kW) kombinéiert mat engem elektresche Motor vun 105 kW bitt d'kombinéiert Kraaft vu 404 PS (297 kW), wat de Leeschtungskarakter vum Range Rover Sport behält. Dëse nofëllbare Hybrid-Set erméiglecht de Range Rover Sport ze acceleréieren vun 0 bis 100 km a 6,3 Sekonne mam gemëschte Verbrauch vun 3,2 l / 100 km nom WLTP Test.

© Land Rover

Als Standard geliwwert, erlaabt de Mode 3 ** Ladekabel voll Opluede a manner wéi 3 Stonnen vun engem Wandterminal oder vun engem ëffentleche Ladepunkt, wärend déiselwecht Operatioun mat engem Mode 2 Kabel 7 Stonnen 30 Minutten erfuerdert.

Apple CarPlay an Android Auto si Standard op der ganzer Gamme a bis zu aacht 4G WiFi Verbindunge kënnen etabléiert ginn, sou datt de Chauffer a Passagéier zu all Moment verbonne bleiwen.

Déi nei Spotify In-Car App gëtt Spotify Premium Abonnenten Zougang zu Millioune Songs, direkt iwwer Touch Pro Duo erofgelueden ouni de Smartphone mam Auto ze synchroniséieren.

D'Wuelbefannen vum Chauffer a Passagéier gëtt mam Loftioniséierungssystem am Passagéierraum verbessert, d'Filtering gëtt elo op 2,5 PM eropgesat. Ganz einfach operéiert iwwer e Knäppchen integréiert an den Infotainment Touchscreen, de System, am Virdergrond vun der Technologie, filtert fein Partikelen, Stëbs an Allergènen. Et neutraliséiert Gerécher, suergt fir eng gesond, raffinéiert Atmosphär an eng entspaanend Rou.

Fir zousätzlech Sécherheet gëtt en 12-Mount Secure Tracker oder Secure Tracker Pro Abonnement an de Standardoffer abegraff, wat dem Besëtzer extra Fridde vum Geescht ***.

* HSE Sëlwerausrüstung ënnerscheet sech vum Maart

** Modus 3 Ladekabel kënnt nëmme Standard am UK an um europäesche Maart

*** Secure Tracker a Secure Tracker Pro Abonnement ënnerscheet sech vum Maart

Fir méi erauszefannen: https://www.landrover.fr/index.html

Fir ze liesen eise leschten Artikel mam selwechte Sujet:

Den neie Land Rover Defender 110 kënnt an Händler